不知道這樣能不能喚起鴨馬哈的鬥志

小零

回覆給:Wu


不好意思....
V2引擎沒有你想的弱...
就算拿我現在這架150CC汽門老化的FZR去跟酷龍PK
我敢說 我的勝算最少還有80%
剩下的20%是我的行車路線錯判

我要說的是 即使是現在
FZ系列的V2引擎還沒有不濟到你說的性能輸光光
10年前的車也沒有不濟到那麼容易被打敗
不然 你找你認為最強的近年150CC車輛 檔車速可達都可以 沒改裝的
跟10多年前的NSR比比看?
跟10多年前的FZR比比看?
一樣是150檔車 我個人認為 近年的車款不及10多年前的車

山道清潔工(藍藍==a)

回覆給:小零

重要的是~過不了5期阿
要過的了~肯定要有新技術
那資金呢!?
哀~大家一起大嘆3聲吧!!

小零

回覆給:山道清潔工(藍藍==a)

據說噴射化可以過....
不管怎麼弄 FZR在版上市的話
可能會賣的很慘 畢竟價格問題...

發條橘子

回覆給:小零
可以試試CBR150
單缸雙禿
但是一樣跟FZR17匹
車重少FZR約20公斤
在泰國當地賣約7萬多台幣

小零

CBR不錯呀
真的!
有著HONDA的加持 基本上感覺就是很兇很會跑
不過.....
對我來說
還是比不上FZ系列的V2引擎誘人呀....
想想那美妙的聲浪
高轉時 高亢的咆嘯
有一種恍如身處賽事中的感覺....(自己鞭自己!)

Wu

回覆給:小零

你還不懂我的意思...
YAMAHA若是重製V2小排量仿賽車款...面對的不是酷龍..
是世界的各大車廠...Aprila..Honda..Suzuki..Kawasaki
作出一台帳面性能跟10年前的車相差無幾..車廠顏面要放哪
(真正看到"車輛性能"的是少數的試車手..絕大部分都是看帳面數據)
在來就是五期環保..為了你台灣搞定五期環保?
研發車輛可是非常巨大的資金投入...
實在沒什麼誘因可以讓Yamaha投入小排氣量多缸車種的研發..
而日系最近推出4T單缸125...也是因為當地區域的需求量夠多才會研發吧..
商人不是善人...這是要顧及車廠面子&賺錢的...

許小心

回覆給:小零
恍如身處賽事?

在馬路上要身處馬路才對............

陸仁賈

回覆給:Wu

最重要的是有心沒心!
FZR上噴射很難嗎?台中的焦點都是博士嗎?搞車的阿榮是何許人也?

說穿了一個重點,誰買?

畢竟商人在商言商,台灣是一個小地方,大家要的是短距離的小交通工具,所以速克達在台灣大行其道
擋車大CC的,跑長途可方便了,不然你可以考慮騎個小達可達去美國穿州過縣,相信你可以想像.
在台灣,恕我直言,沒地方跑.
台灣的機車密度世界排名我相信沒三名也有五名內,這也是台灣機車必須比其他國家更嚴格的原罪.
既然大家的意願都只在小車,廠商當然只想做小車.

說一句坦白的,豪邁都比FZR方便,至少可以有個小行李箱.相信很多車主都跟我有同感.
要不是小時候的夢想,我幾次都想放棄FZR了!
我不想說難聽話,更不會怪YMT,只想在可能的情況下,
努力的讓我的小車車跑到她不想跑,不能跑為止.

Wu

的確..沒那市場
沒那需求量...
大家還是做做夢就好
不然就努力點..買台進口車吧....

檔車新手啊桓

FZR跟YZF-R15
感覺就好像是R34對上R35
一個是古老的設計一個是全新的設計
整個給人的感覺也不一樣
從這個角度想一下感覺也很理所當然看你要花比較便宜的錢買中古車來改
還是花更多的錢買一台YZF血統的輕仿賽
YMT應該已經確定不會再研發新型檔車或仿賽吧
還有FZ系列一值在延續生命阿例如FZ1跟FZ6都算是街車阿
R系列全部都被YZF血統取代
YZF是山葉正統跑車得血統一但被冠上YZF的名字用料感覺就很讚當然價錢也不會便宜到哪去
我覺得在台灣應該一定可以看到YZF-R125或YZF-R15吧只不過跟CBR150一樣能見度很低

小零

回覆給:許小心

我後面都說自己鞭自己了...
所以是開玩笑的
FZR的再版
說真的 我從來都沒有期待過
畢竟真的是10多年前的設計了
如果要再版 除非YAMAHA的研發設計團隊沒有新的點子了
不過 就算到那時候 大概也還輪不到FZR再版吧....
有拉...是還有那麼一點可能 就是YAMAHA的大老少根經
發神經的命令YMT再版販售FZR 不過那大概跟隕石掉到我家一樣不可能.....
老車就是老車 這沒辦法改變事實
我想我們車主能做的 就只有延續FZ車系的光芒
要好好愛惜手邊的FZ阿

目前正在籌備小紅全車翻新計畫
第一步是外觀全新化
第二步是引擎最佳化
預計會投入的資金......起跳2萬吧= ="