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发表于 2006-1-20 21:27:40
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回覆給:阿諱
回覆給:★G-MAX☆豪!!
回覆給:尚
回覆給:Abel
使用ETC一定會帶來便利,而且對時常行駛於高速公路更為明顯
但是我現在半年上高速公路的次數一隻手算的出來,我現在裝幹麻??
等到高公局計畫99年取消人工收費,相信ETC也應達到普及的程度
到時影響我安裝的應該不是價格,而是功能
遠通集團會使用Combi卡一定有他的道理,因為功能強,可運用的項目多
不可能只用在高速公路,相信一卡多功能一定是他的優勢,例如信用卡,提款卡,悠遊卡,捷運
及身分辨識等等
現在不安裝當然可以,還有人工收費可用,對於行駛高速公路車輛除了便利
還可減少減速停止再起步的油耗,相信ETC一定便利
但是車買來沒再開的人還是存在(我是其中之一),應該用不到(目前)
當初裝機費確實過高也是事實,但目前已經降價也不便多談
有沒有想過失竊的問題,我曾經車輛遭竊音響,我工作時也遇過不少,試問有誰能確定ETC不會遭竊
目前ETC尚未完全完成身分辨識,就算有目前應該只是密碼,破解後難保不會遭到盜用
且卡片是可抽取,但是如保存不當造成損壞,換卡是否便利
車輛電源不良的應該不是電壓,而是電流,ETC使用電流絕對不像車輛點煙器大多使用15A保險絲
15A以下電流ETC應該也壞了,但是相信可以改良,裝置穩壓系統,避免因車輛因素造成故障,也可節省電池生產
點煙器使用不當應該是不會造成車輛電系完全損壞,全車只有啟動馬達沒有保險絲裝置
會短路也只有車身主線路不良或異物接觸
遠通電收是民營機構,目的當然是為了營收,但是如何達到營收及便民的雙贏
相信政策會再改變
順帶一提
會有ETC出現並不是完全為了收費速度而設,而是在民國99年取消人工收費後
高速公路收費方式應該會有大變革:車輛收費可能將更改為使用高速公路里程數付費
在每個交流道設置感應器,可知道每輛車從哪裡上國道從哪裡下,換算里程數收費
以達到疏減部份交流道車輛數,及使用者付費等公平為主
例如北二高基隆樹林收費站
從汐止上北二高到中和完全免收過路費,以至於中和交流道天天大塞車,且可選擇土城交流道下
後走環河快速道路可直接到三鶯交流道在上高速公路(避過收費站)
頓時每天短程高速公路的車輛應會減少,且可增加稅收,達到公平(好像收回數票的舉動是逃漏稅)
這是未來趨勢啊 |
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发表于 2006-1-20 22:06:07
