原場鵝該先升級哪方面?2選1

銀色破破悍~~壕

回覆給:就愛黑黃配
對4用一陣子後就能抓到那種要鎖死不鎖死的力道了.....所以對4我覺得是一種不錯的投資!!!!

沉醉風中的人

對4很棒啦！習慣了也不至於翻車，不到一會兒就能上手習慣啦....
除非像幾年前的我一樣運勢帶衰，馬車在彎道遇到爛泥....
當場希望車上裝的是原廠卡鉗....
原廠輕含根本減不了速，但這情況下"b牌對4+b牌總泵+金屬油管+加大碟"可不是這種反應....
我天鵝沒裝對4不表示我不想裝，而是現在太窮了，改了卡鉗被老婆發現我真的會死得很難看....

GTR=自用型2號機

回覆給:沉醉風中的人
原來前輩有想過上對4的啊~今天去了XX問了~但可惜老闆不在~遇到一位迷彩服技師~小聊過後~拿了名片~心裡感覺真是好~

樂咖不會殺灣

制動+1
勁戰的煞車軟到不行
那絕對不是輪胎的問題
勁戰跟g3的煞車真的是天差地別
同樣是原廠煞車g3就好用很多
這是我個人的騎乘感想

鐵杯

該升級的是......
駕駛者的腦袋.

傑╭☆

我是覺得要先換後避震+前後輪~!!
如果可以~前避震最好也換個油跟阻尼吧~!!
原廠前跌煞~我本身覺得不錯也夠用了~
避震比較重要吧....你原廠動力~使用原廠的制動應該就OK了~
我是這樣覺得啦~!!
輪胎也是~!! 換輪胎對煞車也是有幫助的~!!

藍白小天鵝[去死團-985]

選2  +1
我覺得行車過灣的穩定性太重要了...
原廠避震真的軟到不行...

滑走須走式樣

制動性比較重要吧~~~相信我!!

破爛鵝

個人認為輪胎要放第一~不然在有多強的制動性

輪胎沒有好的抓力力也是枉然的^^

湯圓

個人覺得
1輪胎(原廠奪命胎應該不用多說了)
2制動(在平常騎快應該比過彎騎快的機會多吧)
 不怕一萬只怕萬一.何況停在路邊前面撞爛的鵝也不在少數
3避震(因為2所以排第3)

雷機龍

輪胎-->制動-->避震

本身有改b對四!!
大約是上週吧!騎約50km/h ，有位媽媽騎車沒看到我!突然衝出來!
就是這顆對四救了我一次!

心 !~去死團003~! 暐

回覆給:雷機龍

如果這樣說的話  原廠卡鉗也救過我很多次  從沒害過我出事  為了感恩  我還是裝回去好了~_~
我覺得制動的好壞   懸吊的穩定性       取決於操控的人吧   

guile

良心的建議:如同保誠理財專員說的
全部花費約5300左右搞定!
如果你無法駕馭你的制動系統,那還是用不到那個錢;甚至對自己是種危機.....

BOSS

我當初也是為了這2個選好久說
但是我"個人"覺得原廠後避震只有在較高階的騎乘狀態下~才會感覺到不安全感。
但是前叉跟制動我覺得就連平常通勤都有嚴重不足(跟光陽車系原廠的比)
我相信騎過原廠鵝跟G4的人就可以感覺得出來
於是我選了1
一開始只換了260加大碟跟金屬油管
正常騎乘已經完全沒問題了
但是高階騎乘狀態還是差了一點
又換了B牌對4卡鉗
但是我做了一個極大的錯誤決定
就是我換回220原廠碟
變得極容易熱衰竭！！
不想你在下坡的連續彎道上失去煞車
千萬不要這麼做

至於樓上的有人說用對4的容易煞到翻
有一半是技術的問題
另一半就是你的前叉調校不好

至於"手銬"個人是覺得
正常的騎乘狀態下～是個增加重量的廢鐵
但在”高速急煞前輪”的時後
你的輪胎會這樣     /\/\/\/\/\/\/ ----->  抖動
而且前叉無法吸收這種震動

裝了手銬後大部分就可以減少這樣的情形
但是這個抖動的力道會馬上就會轉移到你的手上
這時就是個人技術的問題了～請自行訓練騎乘技術＝　＝
裝防甩頭或許有用(不確定)

如有任何我”個人”上的觀念錯誤...請指教...

不管最後你選了哪一個
我個人建議先換金屬油管跟輪胎
完全不用考慮

BOSS

對了~我上面說的是前手銬
至於後手銬
想不到它的最大作用
能想到的只有平衡兩隻避震上方螺絲的受力～增加鋼性
希望有人能賜教

木工小良

我個人覺得換組加大碟和競技用的來另就夠用了
我75朋友也差不多也75我只用這樣就能煞到後輪離地了(原廠卡鉗前輪TT91碟盤不知廠牌320mm)
我是沒用過對四的啦
所以我也不知道它好用在哪

奔。雙槍G4

人身部品+1
輪胎，制動，避震都無法在你摔車時保護你

回正題
我推輪胎...其餘的可以等到虛了再換，畢竟錢不好賺...