2V的氣缸能否改成4V的氣缸呢??

B&K

在小車上4V效果確實不明顯.........
看看現有的125 4V車款，並沒有比2V車款在高轉速時好多少....
只能說有影響，但不明顯.....

如果沒有可以直接流用的4V缸頭，要多花錢去修改4V缸頭的話，或許相同的錢效益不如挖大2V汽門換凸輪軸.........

以沒有相容零件的2V車來說改4V效益並不高(C/P質不高)，雖說改了4V也可以挖汽門，但是又要另外花4千元......且2V改4V的修改工本也要算....

當然如果有可以相容的缸頭，那改4V就比較划算了...

DIO小鬼{行走實驗室}

基本上.........我認為管他2V 4V 8V 16V 32V = ="
應該是看個人需求吧???

如今天 A.B兩人有2台車一模一樣的車

A注重起中速 他改缸 汽門加大 改凸輪 不過依然是使用2V

B注重 中尾速 他改了和A一樣缸徑的汽缸 不過它還把2V改成了4V

你要4V起中贏過2V 那就喪失了改4V的意義了
你要2V中尾速不輸4V 那你多存點錢改4V比較快 (這邊比較快的意思不是指車速 是指要把2V做到有4V效果的 時間.金錢.心力.人工.及一定的技術)

誰敢保證這世界上沒人可以把2V改到跟4V一樣效果??

有必要嗎?砸顆4V缸投下去不就好了?


誰敢保證這世界上沒人改出的的4V效果會比2V爛??

一定有!比好的不說 比爛的確實也很多!


既然如此就看你偏好哪方面的速域囉!!

車有各種玩法 不管加速派 尾速派 視覺係 等........
一切都看個人需求 沒有絕對的好!

筆戰無意義阿!!!!!要嘛就以"討論"的方式.角度去分享探討 而不要用筆戰的方式.....

DIO小鬼{行走實驗室}

基本上.........我認為管他2V 4V 8V 16V 32V = ="
應該是看個人需求吧???

如今天 A.B兩人有2台車一模一樣的車

A注重起中速 他改缸 汽門加大 改凸輪 不過依然是使用2V

B注重 中尾速 他改了和A一樣缸徑的汽缸 不過它還把2V改成了4V

你要4V起中贏過2V 那就喪失了改4V的意義了
你要2V中尾速不輸4V 那你多存點錢改4V比較快 (這邊比較快的意思不是指車速 是指要把2V做到有4V效果的 時間.金錢.心力.人工.及一定的技術)

誰敢保證這世界上沒人可以把2V改到跟4V一樣效果??

有必要嗎?砸顆4V缸投下去不就好了?


誰敢保證這世界上沒人改出的的4V效果會比2V爛??

一定有!比好的不說 比爛的確實也很多!


既然如此就看你偏好哪方面的速域囉!!

車有各種玩法 不管加速派 尾速派 視覺係 等........
一切都看個人需求 沒有絕對的好!

筆戰無意義阿!!!!!要嘛就以"討論"的方式.角度去分享探討 而不要用筆戰的方式.....

DIO小鬼{行走實驗室}

基本上.........我認為管他2V 4V 8V 16V 32V = ="
應該是看個人需求吧???

如今天 A.B兩人有2台車一模一樣的車

A注重起中速 他改缸 汽門加大 改凸輪 不過依然是使用2V

B注重 中尾速 他改了和A一樣缸徑的汽缸 不過它還把2V改成了4V

你要4V起中贏過2V 那就喪失了改4V的意義了
你要2V中尾速不輸4V 那你多存點錢改4V比較快 (這邊比較快的意思不是指車速 是指要把2V做到有4V效果的 時間.金錢.心力.人工.及一定的技術)

誰敢保證這世界上沒人可以把2V改到跟4V一樣效果??

有必要嗎?砸顆4V缸投下去不就好了?


誰敢保證這世界上沒人改出的的4V效果會比2V爛??

一定有!比好的不說 比爛的確實也很多!


既然如此就看你偏好哪方面的速域囉!!

車有各種玩法 不管加速派 尾速派 視覺係 等........
一切都看個人需求 沒有絕對的好!

筆戰無意義阿!!!!!要嘛就以"討論"的方式.角度去分享探討 而不要用筆戰的方式.....

DIO小鬼{行走實驗室}

基本上.........我認為管他2V 4V 8V 16V 32V = ="
應該是看個人需求吧???

如今天 A.B兩人有2台車一模一樣的車

A注重起中速 他改缸 汽門加大 改凸輪 不過依然是使用2V

B注重 中尾速 他改了和A一樣缸徑的汽缸 不過它還把2V改成了4V

你要4V起中贏過2V 那就喪失了改4V的意義了
你要2V中尾速不輸4V 那你多存點錢改4V比較快 (這邊比較快的意思不是指車速 是指要把2V做到有4V效果的 時間.金錢.心力.人工.及一定的技術)

誰敢保證這世界上沒人可以把2V改到跟4V一樣效果??

有必要嗎?砸顆4V缸投下去不就好了?


誰敢保證這世界上沒人改出的的4V效果會比2V爛??

一定有!比好的不說 比爛的確實也很多!


既然如此就看你偏好哪方面的速域囉!!

車有各種玩法 不管加速派 尾速派 視覺係 等........
一切都看個人需求 沒有絕對的好!

筆戰無意義阿!!!!!要嘛就以"討論"的方式.角度去分享探討 而不要用筆戰的方式.....

DIO小鬼{行走實驗室}

奇怪..........我只發一篇怎麼變成3篇了???

補充:要改成到那樣 應該先想想 你是不是真的需要到如此大量的混和氣量 及排氣量 ?

修仔

是不是大家都改車改到瘋掉了....
狂戰士...請看清楚我文章的開頭...
我用的是同廠牌..同西西數...同缸徑.同行程..同樣的曲軸.同樣化油器的車子下去做比較...為何??因為是要比較同樣條件下2V跟4V引擎插在哪裡...
以下是你回應的....


.不用說什麼啦與rs同牌的馬車就好了啦..同樣是二v的還不是一樣改起來嚇嚇叫..車重還比rs重很多咧..人家還不是跑那麼快??但他就是2v的啊..一個引擎的馬力不一定都要看汽門數的多少而定的.

請問兩車以原廠來說..缸徑是否相同...行程是否相同.曲軸數據.設定特性是否相同.是否燃燒效率相同..一個氣冷一個水冷..工作溫度是否相同..排氣量是否相同..這都影響馬力輸出......請問以兩台引擎主體沒有任何數據相同的車子下去做比較.可以驗證什麼??
(RS-21三陽外銷國外的車子.引擎本體前半段跟悍將一模一樣.請別再以為是山葉的RS)
4V的還有一點...就是燃燒效率好...比較省油...
以我自己的經驗來說最近11月6.7日跟車友從高雄出游到花蓮太魯閣天祥..車種有原廠ET-8.天鵝.還有我這個騎RS-21的孤兒.我所加的汽油總共花了98汽油436元.里程數835公里.山區大都油門一拜.大家的油錢都差不多..但是他們都是原廠的.我的有改62mm的汽缸.26mm的化油器.但是所使用的油料卻跟他們差不多..他們也都400出頭...還是加95的喔!!

山葉RS-100改競戰4V汽缸頭??.....我在台南金輪機車行有見識過了....確實比沒改4V的恐怖多了....
喔...對了4V汽缸頭加工.加大汽門.拋光.甚至曲軸配重我都可以自己做.所以我不需要花到4000元..因為.....呵呵....小弟今年28歲..再黑手界混14年了....謝謝!!

回應標題...
三陽125系列的要改4V.大都可以套用悍將系列的...有些舊型的因為四隻柱子位置不合所以不行....但跟GY6系統一樣的三陽125可以套用三冠王4V的汽缸頭..直接上不須修改.
光陽系列的..新舊型的125汽缸尺寸都依樣所以大都可以直接套用三冠王4V或者是SR125G4的...得意100系列跟現在最新的JR100或KIWI100也可以套用整組的SR125汽缸跟汽缸頭..但是需要小小的修改...
PGO的大悍跟洽吉.還有G-MAX只能套用光陽系列的4V汽缸頭...

以上供各位要改4V的人參考....如有錯請各位機車同業.或同好指正.謝謝!!