FZR先天不良

獨行老俠 · 发表于 2002-10-24 12:01:34

散熱問題我覺得還好!馬力不大卻有重車級的份量是最大的敗點!
最成功的我想是外型和聲浪吧!讓許多初接觸檔車的年輕人不自覺
地掉入這陷井,到現在還是一樣....

danger · 发表于 2002-10-24 12:25:43

回覆給:SEIKO~BSA愛將要賣ㄇ

排骨麵 · 发表于 2002-10-24 15:15:15

ＦＺＲ當初的設計有些沿用至今還不算退流行吧
就拿最簡單的可調式後避震器來說到目前為止會將後避震設計成可調的車款應該是不多吧？
以及樓上兔子兄所說的車架焊點的部分都是相當優異的
雖然說車款舊了點．．．不過也不至於急流湧退吧

NK · 发表于 2002-10-24 17:12:19

嗯....在檔車較不受一般台灣騎士歡迎的情況下，山葉推出FZ/FZR算是相當重視檔車玩家的聲音了。
其實把它當成重車的「預習教材」算是蠻不錯的，因為：

●有重車的重量、相似的聲浪以及機件複雜度
●往往修起來不是幾百元就可以解決的
●體會後搖臂單槍多連桿懸吊的騎乘感
●可以讓你知道還有一種玩意叫做「雙缸同步」
●火星塞一次要換兩個
●幸運的話，你還可以體會明明是150cc的排氣量，但只有75cc馬力的感覺
●引擎煞車的感覺不一樣...比較強
●.......

ㄚ照 · 发表于 2002-10-24 17:35:13

嗯...總覺得天氣冷的時候騎車比較順
大概是因為溫度的關係吧對引擎散熱比較有幫助
夏天騎車溫度太高車子騎起來也比較不是那樣的好騎
ㄏㄏㄏ說不定是我的錯覺ㄋ.....哈哈哈!!!

OHLINS! · 发表于 2002-10-24 19:10:15

FZR FZ為何會停產
YAMAHA的說法是
當初這台車是拿來打商品形象的
並不是拿來賺錢的
只為了證明台灣YAMAHA有做雙缸的技術
是一台形象車
因為台灣騎檔車的人本來就少了
騎仿賽的就更少了
所以在打過品牌形象後
因為銷售不佳又有點賠錢
所以決定停產
當然也有一個敗部復活的例子
就是車價僅次於FZR的MAJASTY
當初也是為了打形象
沒想到賣的那麼好
也許是必竟它是速克達
接受度較高
下一台會停產的
應該是跩哥吧因為那台賣的不好

氣溫高會降低引擎的進氣效率
化油器調整正確的話
氣溫低一點是會比較好騎

小忠 · 发表于 2002-10-24 21:03:41

總之找家好車行錢砸下去不良就變優良ㄌ

亮亮===>WILLIAM · 发表于 2002-10-24 21:35:42

回覆給:OHLINS!
應該不是這樣吧，fzr全部的設計都是日本人設計的，
而且台灣山葉也只是日本山葉的子公司而已，

寒舍 -- 孤山老叟 · 发表于 2002-10-24 21:45:32

回覆給:SEIKO~BSA愛將
那他一定也是一位愛車人
這車相當冷僻!!
能夠收藏到真的得要耗上不少功夫呢! ^_^

回覆給:OHLINS!
跩哥不是已經停產了????

OHLINS! · 发表于 2002-10-24 22:52:20

回覆給:亮亮===>WILLIAM
日本山葉要在台灣成立山葉也要經營一下企業形象ㄚ
至於車是誰設計的就不重要了
都是要用來打出企業形象
好證明台灣的子公司有日本的水準
在台灣賣車形象很重要

回覆給:寒舍 -- 孤山老叟
這我就不曉得了
打檔車的悲哀
除了商用車就沒有銷售量了
所以說在當時還敢賣98000真是有種

寒舍 -- 孤山老叟 · 发表于 2002-10-24 23:22:03

回覆給:OHLINS!
不過老實說，FZR賣的還算可以吧
馬路上的曝光率還算高........ :-p
FZ就不行了
跩哥更慘........ >_<

小夥子 · 发表于 2002-10-24 23:26:11

回覆給:小紅車:小火材對不起MSN又自行跳掉了,請見諒.以後聊天在Z這邊聊,因為老大的網站無法進入,再次跟你道歉

阿國 · 发表于 2002-10-24 23:27:06

如果FZ..可以復出就好了.....

NK · 发表于 2002-10-25 09:49:03

回覆給:寒舍 -- 孤山老叟

跩哥真的是賣的奇慘
現在在路上想看都看不到

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