愛將和野狼的速度會差很多嗎

小朋友

回覆給:5KKKKK5

這問題我有想過...很多制X改..感覺上沒自我風格..
就除了油箱和引擎是愛將的..其餘都是FZ(R)零件
那幹麼不買FZ(R)???我沒攻擊任何人喔...別公幹我..
每個人改車觀念不同...錢..自己花得爽就好....

5KKKKK5

回覆給:小朋友
推..


另外提一下
真的有人幹過落引擎禁斷密技ㄌ

小朋友

台灣技術無所不能..
DIO引擎裝蘭蒂..達可達.車台..
FZR改2T-250引擎..
最近想研究愛將引擎上DT車台...

5KKKKK5

回覆給:小朋友


ㄟ
其實應該這樣說
不是不能制X改而是要考慮到全車的平衡
但是一般這樣改的人大多是"視覺係"取向

例如..裝了FZR前後輪...都說會重拖..
你輪胎裝那麼大當然重拖
其實如果要殺彎
最好的配法是前90/80-17後110/80-17.
裝個好一點的胎就好了.胎型比帳面上的胎寬重要
.後胎120以上一定都是甜甜圈胎型都稱不開ㄉ
再來就是齒盤座大部分人都沒有車..齒盤線都是歪的..
動力損耗+鏈條損耗大..要有斷鏈條的心裡準備..車上放一條備用鍊

再來就是輪子(胎跟框)加重1公斤.相當於車上多載5公斤的東西
所以要車身上面輕量化..

因應輪胎的重拖問題至少要重新配過齒比.一般來說是要增加減速比
雖然犧牲極速但可以減輕重拖現象
再不然不想犧牲極速就只有朝加大排氣量下手了
做個62MM的175缸+汽門加大應該就有差了..

至於一般改前17齒.後輪130.沒對齒盤線的車友
我只能說..當視覺係慢慢騎就好了.別去殺彎了..
照樣的殺彎實際效果..還不如原廠(別瞧不起原廠的前鼓殺.我認識專騎前鼓殺的車殺彎的人.煞車是有技巧的)換條好胎去跑.....


以上不是否定前稐改裝碟煞的安全性考量
只是..車.是人在騎的.
先要了解自己的車.了解自己的訴求..
改了一輛視覺係(說制X改有點難聽)的車
卻要他去殺彎.....就算不顧自己的安全
也要顧別人的安全啊...

YA

YA

YA

這台是Z400FX改
給各位改FZ（R）匡的人參考
車型跟愛將很類似
油箱的感覺也類似
我個人覺得愛將要改到90％相似不是難事
大家都知道我改車重視覺
只是看了很多改FZ（R）的人感覺只改一半
要是可以做個向上面那樣的椅墊
在想辦法作個尾殼（拜託大家放凌風尾翼一馬吧，真的很怪）
應該是可以帥到不行的
比例也怪怪的
要做出向那樣重車感的比例的話
其實豪爽金勇系列的大燈尺寸就剛剛好了
畢竟愛將的車子也沒有FZ大不是嗎？
沒啥攻擊的意思啦
不喜歡就當看看就算了

潘廷

昨天在我同學回家,他一坐上我的車後沒多久就說"哇!震動好小喔!"原來他以前騎野狼,那時突然想到愛將有蝦米哇鉤的平衡桿(我忘記全名了)真好...

GOGOGO

愛將有平衡軸...讚的啦