騎乘觀念的問題，請前輩們指導！

老將

怎麼我覺得BT39SS沒那麼不耐??
尤其是前輪~

eyesman

BT39喔...我所有的車前輪都是耶
平常在市區車流中兔壘兔壘(走走停停)的
沒啥感覺
性能表現跟別人車上的一般胎也沒啥特別突出

可是只要一跑長途(600 km/day up)有高速的機會
胎皮就會以肉眼可發覺的可怕速度消失
曾經一次日行千里回來(西濱+中南部+花東 大量直線)
發覺胎皮至少減了3成

所以我覺得
通勤用 BT39 磨耗沒那麼誇張
但要是保持熱血的話代價就很大了
當然雷出去的代價更大啦
BT39 真的是宜靜宜動 日常居家 殺人放火 的最佳良伴

allen51008

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最近會想換胎就是因為寒假準備要來一趟長程的！！
之前只有騎塑膠車上武嶺，這次一定要用愛將挑戰看看

借問一下
剛剛爬了一下BT胎
發現他有ss和無ss之分耶，這有什麼差別嗎？
前輩又是使用哪個呢？

chanhonga1978

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BT39 官網定義為半旅跑胎 壽命約6000公里
BT39SS 官網定義為旅跑胎  壽命約4000公里
當然熱融效果SS會更好

到BT090才算賽道跑胎等級

eyesman

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嘿呀~~發現的時候心揪了好大一下
比油錢還貴(大約計算) 1000km ÷ 25km/L = 40L x $30/L = $1200
而且幾乎都吃中間
當時後輪不是BT39 不過也差不多

所以我的經驗是
熱融胎的磨耗速度是隨著車速呈幾何倍數激增的

老將

在下不才認為
持續且長時間的在直線道路騎乘(車少紅燈少的長距離大直路)
會比較容易讓胎溫一直處於熱融的狀態
所以會比一般在市區走走停停或是山區左右輪流著換邊壓車來的更耗輪胎
在下的愛將前後輪都裝 BT39ss
車子的使用情形大多都是在市區通勤
偶而天晴時會故意繞一下山路再繞去上班
最近一次長時間跑大直路是兩周前走台三線到中部再轉去阿里山
目前使用里程是 前輪七千多，後輪四千多公里，前後胎肉大概還剩一半
在下的想法是:輪胎磨耗的速度除了胎的本質以外
經常跑的路線(例如不用走走停停的大直路)
以及駕駛者的騎車習慣(例如急起急停)也都有關係~
以上是在下一點個人想法
提供給樓主做一下參考