愛將汽門縫隙調整篇(有圖、文、說明)
<font size="3" style="font-weight: bold; color: rgb(255, 0, 0);"><font size="4">圖片有點多，圖片出來可能會有點慢！</font><br /><br /><span style="color: rgb(0, 0, 0);">普通工具：<br /><br /><span style="font-weight: bold;">1. 10號外六角套筒+12號</span></span></font><font size="3" style="font-weight: bold; color: rgb(255, 0, 0);"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">外六角套筒+板手--------</span></font><font size="2" style="color: rgb(255, 0, 0);"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">直接拿套筒整組比較好</span></font><font size="2" style="color: rgb(255, 0, 0); font-weight: bold;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><br /><br /></span></font><font size="3" style="color: rgb(255, 0, 0); font-weight: bold;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><font size="2"><font size="3">2. 10號外六角梅花板手，開口板手也可。--------</font></font></span></font><font size="3" style="color: rgb(255, 0, 0);"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><font size="2"><font size="3"><font size="2">去五金行買，或跟材料行訂。<span style="color: rgb(255, 0, 0);">料號：90890-01311</span></font></font></font></span></font><font size="3" style="color: rgb(255, 0, 0); font-weight: bold;"><font size="2"><font size="3"><br style="font-weight: bold;" /></font></font></font><font size="3" style="font-weight: bold; color: rgb(255, 0, 0);"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><br />3. 50元硬幣+鉗子(尖嘴鉗最好)--------</span></font><font size="2" style="color: rgb(255, 0, 0);"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">沒50元，10元也可<br /><br /><span style="font-weight: bold;"><font size="3">4. 9號內六角L板手--------</font></span><font size="3"><font size="2">買好一點，因為我第一次拆是工具崩掉，不是螺絲崩掉。</font></font><br /></span></font><font size="2" style="color: rgb(255, 0, 0); font-weight: bold;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"></span></font><font size="3" style="color: rgb(255, 0, 0); font-weight: bold;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"></span></font><font size="3" style="font-weight: bold; color: rgb(255, 0, 0);"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><br />5. 愛將火星塞套筒--------</span></font><font size="3" style="color: rgb(255, 0, 0);"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><font size="2">後面會講到</font></span></font><font size="3" style="color: rgb(255, 0, 0); font-weight: bold;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><font size="2"><br /></font></span></font><font size="3" style="font-weight: bold; color: rgb(255, 0, 0);"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><br />6. 十字起子--------</span></font><font size="3" style="color: rgb(255, 0, 0);"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><font size="2">拿拆電腦的即可</font></span></font><font size="3" style="font-weight: bold; color: rgb(255, 0, 0);"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><br /><br />特殊工具：<br /><br />1. 厚薄規--------</span></font><font size="2" style="color: rgb(255, 0, 0);"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">我是去五金行買的，也可以去材料行訂。<span style="color: rgb(255, 0, 0);">料號：90890-03079<br /><br /><font size="3" style="font-weight: bold; color: rgb(0, 0, 0);">耗材、材料：<br /><br />1. 烏仔蓋油封*2--------</font><font size="2" style="color: rgb(255, 0, 0);">料號：93210-57897</font><font size="3" style="font-weight: bold; color: rgb(0, 0, 0);"><br /><br />2. 正時蓋油封--------</font><font size="3" style="color: rgb(255, 0, 0);"><font size="2">料號：93210-14899</font></font><font size="3" style="font-weight: bold; color: rgb(0, 0, 0);"><br /><br />3. 驅軸蓋由封--------</font><font size="3" style="color: rgb(255, 0, 0);"><font size="2">料號：93210-328A4<br /><span style="font-weight: bold;"><font size="3"><br /><span style="color: rgb(0, 0, 0);">4. 烏仔蓋內六角螺絲*5--------</span></font></span><font size="2" style="color: rgb(255, 0, 0);">料號：9131L-06018 (鎖爆掉可以換一顆)<br /></font></font></font><br /><span style="font-weight: bold;"><font size="3">對於以下施工，逆時針都是鬆開，順時針就是轉緊，不再強調與說明</font></span><br /><br /><font size="3" style="font-weight: bold; color: rgb(0, 0, 0);">深呼吸~~ 說明和動作都會在圖片下打上字<br /><br /><img src="http://link.photo.pchome.com.tw/s03/ziv685259/4/120748168347/" /><br /><br />先拆右側蓋，只有一個十字鎖點，但有兩個卡榫，一個在左邊側面，<br />另一個在右邊裡面。只要拆掉螺絲，卡榫用拔的就好。<br /><br /><img src="http://link.photo.pchome.com.tw/s03/ziv685259/4/120748202320/" /><br /><br />這應該會更了解吧！這是右側蓋拆掉的模樣，很清楚看到一個鎖點，<br />和兩個卡榫。<br /><br /><img src="http://link.photo.pchome.com.tw/s03/ziv685259/4/120748202484/" /><br /><br />跟右側蓋作法一樣，只是左右顛倒而已。<br /><br /><img src="http://link.photo.pchome.com.tw/s03/ziv685259/4/120748202642/" /><br /><br />也一樣很清楚看到一個鎖點和兩個卡榫。<br /><br /><img src="http://link.photo.pchome.com.tw/s03/ziv685259/4/120748202796/" /><br /><br />接下來要拆座椅了，座椅左右各有一個外六角鎖點，前方則有一個卡榫，<br />需準備10號套筒。這張圖是右側鎖點位址，位於避震器後方。<br /><br /><img src="http://link.photo.pchome.com.tw/s03/ziv685259/4/120748202954/" /><br /><br />這是座椅左側鎖點位址，在右側座椅鎖點對面。<br /><br /><img src="http://link.photo.pchome.com.tw/s03/ziv685259/4/120748203097/" /><br /><br />我有使用延長桿來施工。<br /><br /><img src="http://link.photo.pchome.com.tw/s03/ziv685259/4/120748203243/" /><br /><br />兩個座椅鎖點螺帽拆下後，準備拆座椅了。<br />方法是先把座椅屁股往上翹一點點後，接著把整個座椅往後移。<br /><br /><img src="http://link.photo.pchome.com.tw/s03/ziv685259/4/120748203401/" /><br /><br />可以看到坐椅前方的卡榫是平行式的，要是一直往上硬拔是沒用的。<br /><br /><img src="http://link.photo.pchome.com.tw/s03/ziv685259/4/120748203554/" /><br /><br />接下來要對付油箱了，一個鎖點和兩個卡榫，先找到由油箱下面延伸出來的接頭，<br />由綠線和黑線組成的，是油量線，要先拔除接頭，<br />再來可以看到圖片上油箱唯一的鎖點，使用12號套筒拆除。<br /><br /><img src="http://link.photo.pchome.com.tw/s03/ziv685259/4/120748209018/" /><br /><br />這是油箱左邊的供油開關，把它轉平，然後拔掉右邊與化油器相接的油管。<br /></font><font size="3" style="color: rgb(255, 0, 0);">(注意：拔掉油管時，可能會有汽油濺出來)</font><font size="3" style="font-weight: bold; color: rgb(0, 0, 0);"><br /><br /><img src="http://link.photo.pchome.com.tw/s03/ziv685259/4/120748208620/" /><br /><br />再來跑到車頭右方，會看到一個控制閥，用十字起子把唯一的鎖點拆掉。<br /><br /><img src="http://link.photo.pchome.com.tw/s03/ziv685259/4/120748208815/" /><br /><br />上面的管子是由油箱延伸出來的，需拔掉，可以使用尖嘴鉗來方便施工。<br /><br /><img src="http://link.photo.pchome.com.tw/s03/ziv685259/4/120748203706/" /><br /><br />跟座椅差不多，先屁股往上抬一點，再向後用力拔。<br /><br /><img src="http://link.photo.pchome.com.tw/s03/ziv685259/4/120748209244/" /><br /><br />這是拔掉油箱後的裸圖，可以看到前方靠近車頭骨架的圓形油箱卡榫，<br />左右各一個。<br /><br /><img src="http://link.photo.pchome.com.tw/s03/ziv685259/4/120748209496/" /><br /><br />這是傳說中的C.D.I.，藏在油箱後方下面</font></span></span></font><span style="font-weight: bold;"><span style="font-weight: bold;"></span></span><font size="2" style="color: rgb(255, 0, 0);"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="color: rgb(255, 0, 0);"><font size="3" style="font-weight: bold; color: rgb(0, 0, 0);">。<br /><br /><img src="http://link.photo.pchome.com.tw/s03/ziv685259/4/120748209693/" style="font-weight: bold;" /><br style="font-weight: bold;" /></font></span></span></font><font size="3" style="font-weight: bold; color: rgb(255, 0, 0);"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"></span></font><span style="font-weight: bold;"><span style="font-weight: bold;"><br /><font size="3">接下來是重頭戲，使用9號內六角L板手拆烏仔蓋，進氣蓋有兩個鎖點，<br />因原廠是用暴力鎖法，所以可以藉助工具來幫助施力。<br /><br /><img src="http://link.photo.pchome.com.tw/s03/ziv685259/4/120748209898/" /><br /><br />接下來準備拆排氣烏仔蓋，因為了施工方便，需先把活性碳罐保護殼拆掉，<br />殼只有一個鎖點，使用十字起子拆，拆完後把殼往外移即可拆除。<br /><br /><img src="http://link.photo.pchome.com.tw/s03/ziv685259/4/120748210066/" /><br /><br />把殼拆完後，會看到兩個鎖點，和上方管子接觸的接頭，四樣地方一律都要拆，<br />外六角螺絲鎖點是用10號套筒，管子可以用尖嘴鉗來施工。<br />再來就是拆排氣的烏仔蓋，有三個內六角螺絲，使用9號L板手。<br />補充：<br /> 1. 有人說喇叭在施工的時候很礙眼，也可以將喇叭拆除，方便拆烏仔蓋<br /> 2. 有人說烏仔蓋內六角很容易鎖爆，其實只要L板手跟內六角螺絲完全密合，<br /> 要鎖爆很難。</font></span></span><font size="3">(我第一次拆還是板手先爆掉...囧)<br /><br /><img src="http://link.photo.pchome.com.tw/s03/ziv685259/4/120748210307/" /><br /><br style="font-weight: bold;" /><span style="font-weight: bold;">接下來要拆正時蓋與區軸蓋，兩個都是超大螺絲蓋子，<br />要是沒準備超大一字起子怎麼辦?<br />沒關係，繼續往下看~~~<br /><br /><img src="http://link.photo.pchome.com.tw/s03/ziv685259/4/120748210485/" /><br /><br />拿一個硬幣和鉗子轉，至於為何照片這麼模糊?<br />因為拿太近手在抖。</span><font size="2">(其實因為觸犯毀損國幣才刻意弄模糊的~@.@~)<br /><br /><img src="http://link.photo.pchome.com.tw/s03/ziv685259/4/120748216797/" /><br /><font size="3" style="font-weight: bold;"><br />對付區軸蓋也是用同樣的方法。<br /><br /><img src="http://link.photo.pchome.com.tw/s03/ziv685259/4/120748216949/" /><br /><br />這張圖就是拆完後的圖。<br /><br /><img src="http://link.photo.pchome.com.tw/s03/ziv685259/4/120748217267/" /><br /><br />每個蓋子上都有油封，可以順勢換掉。<br /><br /><img src="http://link.photo.pchome.com.tw/s03/ziv685259/4/120748217201/" /><br /><br />拆完區軸蓋發現沒這麼大的套筒怎麼辦?<br />沒關係，火星塞套筒Size剛剛好，使用工具然後逆時針轉，<br />記得要看著正時蓋裡的金屬轉動，你會看到有〝V〞記號，<br />要對準〝I〞上死點位址，要是真的逆時針轉的話，<br />會先轉到〝H〞，再來才是〝I〞。<br />補充：<br /> 1. 聽車友說，要採取高蹲姿看正時蓋才準。<br /><br /><img src="http://link.photo.pchome.com.tw/s03/ziv685259/4/120748217445/" /><br /><br />當〝V〞記號對準〝I〞的時候，就準備厚薄規來量汽門縫隙的大小，<br />我一開始就坐在這汽門前面1小時沉思，這有縫隙要我量嗎?<br />要量哪裡?要非常仔細看才知道，那上方的圓盤上有縫隙，<br />把厚薄規插進去就對啦！<br /><br /><img src="http://link.photo.pchome.com.tw/s03/ziv685259/4/120748217765/" /><br /><br />其實四行程的車有兩個上死點，兩次都要量過，等於你轉到一個上死點時，<br />量完縫隙，要再轉一圈到下一個上死點量縫隙，會發現兩次縫隙不一樣，<br />我是挑縫隙最大的那個上死點來調整縫隙或量縫隙。<br /><br /><img src="http://link.photo.pchome.com.tw/s03/ziv685259/4/120748217601/" /><br /><br />要是量出來縫隙真的跑掉了怎麼辦?<br />就拿10號梅花或開口板手把上面的固定外六角螺絲轉鬆，<br />我示範錯誤，我是用小型套筒，使用梅花就好。<br />然後調整六角螺絲上方的〝■〞調整鈕，使用尖嘴鉗比較好轉動。<br />調完後把六角螺絲鎖緊，再量一次有沒有跑掉，<br />一直重複以上動作，直到調好為止。排氣汽門也是一樣調法。<br /><br /><img src="http://link.photo.pchome.com.tw/s03/ziv685259/4/120748218100/" /><br /><br />這是烏仔蓋的特寫，要鎖上去之前可以換油封，可以解決汽缸漏油問題。<br /></font><font size="3">(備註：要裝時，有記號的朝上，就是裡面有三角形的記號。)<br /><br /><br />因為大家都是大忙人，很少為車子做親手保養，都交給車行，<br /><br />希望我的貼圖連高中生都看的懂，打算以後教自己的兒女幫忙修老爸的車，<br /><br />看著上面的圖作。<br /><br /><span style="font-weight: bold;">小弟第一次貼圖，有錯或說明不完整請見諒。</span><br /><br /><br /></font><font size="3" style="font-weight: bold;"><br /><br /></font></font><span style="font-weight: bold;"></span></font><span style="font-weight: bold;"><span style="font-weight: bold;"></span></span> <font size="3" style="font-weight: bold; color: rgb(255, 0, 0);">補充：<br /><br /><span style="color: rgb(0, 0, 0);">原廠汽門縫隙建議值：<br /><br />1. 進氣閥：0.05mm~0.09mm<br /><br />2. 排氣閥：0.11mm~0.15mm<br /></span></font><br /> 回覆給:松鼠<br /><br />很詳細也很清楚喔，給你拍拍手~<br /><br />話說國父都被我轉爛了還是轉不開= =....回覆給:jackass<br /><br /><font size="2"><span style="font-weight: bold;">謝謝您的讚賞！</span></font><br /><br />我下次想拍清洗化油器流程，不過化油器1k前才洗過，<br /><br />要是以後有拍，希望你也要來彭場喔！<br /><br /> 回覆給:松鼠<br /><br />你很熱心分享, 但是有些小問題還是要補充一下對眾網友比較好<br /><br />有幾點得給你建議<br />首先就是你拆了太多東西了, 其實<font size="3"><strong>最多只要拆坐墊再拆油箱即可</strong></font><br />側蓋扣住油箱的那個卡點直接拉出就好<br />如果熟練一點, 直接拆鳥仔蓋也是有可能的(我是直接拆)<br />有好一點<strong>白鐵製</strong>的內六角板手, 長短都齊就會很方便<br />不然這樣會嚇到大家, 好像調個間隙像在作戰一樣<br />不過的確愛將的間隙比較難調是沒錯啦<br /><br />另外還有一件事情<br />就是務必要在<font size="3"><strong>引擎完全冷卻</strong></font>後才調整, 這是重點<br />調整須要再三的確認, 可省去下一次的拆卸<br /><br />關於扳正時視窗用十元, 是很不好的做法<br />因為我也用過, 十元完全毀掉外, 正時蓋也受傷<br />後來我去買一隻不到五十元的大一字起就搞定了<br />拆不開可以用一字起抵住並在尾部用鐵槌敲幾下, 就容易鬆開<br />如果油封狀況好, 其實不用鎖太緊就封的住油, 也便於下一次的拆開<br />轉曲軸的話最好也是去買隻17mm的T板比較順手<br /><br />大概就這些建議<br />不過你還是很熱心, 像這些東西我在網誌裡後來都變懶沒有這麼詳細說明<br />等照片拍清楚一點, 說不定以後我的網誌就可以關閉變成純自己欣賞用XD<br /><br /> 回覆給:松鼠<br /><br />我是誰你應該知道了(要我留名字給妳的那位)!我只能說妳比我還屌~! 佩服!
回覆給:夢行者--街痞風<br /><br />非常感謝您幫我補充，其實我都有想到這些，<br /><br />只是打的時候因為拆了一整天的車，頭昏腦脹 @.@<br /><br />所以忽略了許多，謝謝您。<br /><br /> 喔喔~~不錯喔，下次來拆拆看！<br /><br />有這樣的"圖文並荗"版，對我來說真的太補了...XD<br /><br />等星期一拿到真空膜，得再拆一次化油器了。<br />
回覆給:松鼠<br /><br />我只能說讚阿~~~<br /><br />有你的分享 對DIY的車有們來說 真的是很大的貢獻<br /><br />感謝你唷^^ 加油加油 <br /><br />PS.我也很想分享 但技不如人阿~~XD 回覆給:松鼠<br /><br />哦哦!!!~~~~越來越利害了哦..<br /><br />一看就知道有偷練過......<br /><br />加油..加油...!!....
回覆給:松樹<br /><br />Hi，又見面了，你好。<br /><br /><span style="font-weight: bold;">我想住在你上面~~~</span><br /><br /> 回覆給:松鼠<br /><br />哇~~~<br />大哥真的是供獻不小呀~~~~~~~<br />小心被機車行刮車喔~~~~~~~~~~<br />感恩阿~~~~~~~ 回覆給:松鼠<br /><br /><strong>拆拆裝裝的步驟我都會<br />但調汽門間隙我就不會了<br />也不敢去嘗試，怕弄一弄車子被我搞壞= ="<br /><br />你從第一個步驟到最後完工共花了多少時間阿@@?<br />看是簡單，但調汽門間隙的地方因該要調的很精準吧?!<br /><br />我最近也想調一下汽門間隙，因為引擎有雜音，不好聽又很吵<br /><br />松鼠哥，你住北縣嗎?! 是否找一天有空來當面教我<br />我自己動工就好了，你在旁邊教我怎麼做<br />我可以請你吃飯、喝飲料<br />如果你有抽菸、吃檳榔，我也可以請你(因為我也有抽菸、吃檳榔= =")<br /></strong> <p>好文一篇，已收入精華區</p>
回覆給:汶華<br /><br />只要你有一支10號梅花或開口板手，再一支厚薄規(200元有找)，<br /><br />其實調汽門縫隙比拆油箱、座椅...等還簡單。<br /><br />我會發這個文其實是因為你，因為你前幾篇講到你把你的車操到有怪聲，<br /><br />我就想發一個調縫隙篇。<br /><br />如果發現縫隙真的跑掉：<br /><br />1. 把上面固定的外六角螺絲轉鬆就好。(不要把螺絲拿下來)<br /><br />2. 把厚薄規插入縫隙，然後轉動〝■〞調整扭，直到厚薄規移動有點困難，表示縫隙大概跟厚薄規厚度一樣，<br /><br /> 這時再把大一號的厚度看能不能插下去(假裝我是用0.05mm調好，再用0.06mm插下去試試)，輕輕插就好，<br /><br /> 如果大一號的插不下去了，表示厚度大概有0.05mm左右了。<br /><br />3. 然後轉緊六角螺絲，再用標準厚度去量，可以通過後，再用大一號去量，插不下去的話，表示你成功了。<br /><br /> 如果插的下去，請重複第 1 個步驟。<br /><br />我第一次轉緊就成功了，所以不要害怕，其實不用量那麼精準，差個0.01mm正常，<br /><br />我要調排氣縫隙時，原廠建議是0.11mm~0.15mm，我厚薄規只有0.10mm，下面直接到跳到0.13mm，<br /><br />我就用0.10mm量，調好用0.13mm插不下去後，我就鎖緊六角螺絲，再量一次，也是一次就成功。<br /><br /><br />如果你有看我個人資料就知道，以我的年齡來說我還是大一生，目前在屏東市讀書，<br /><br />如果我回北部時，說不定會去找你，你常發文都是說你的車有問題，你可找北部熱心的車友幫你看，<br /><br />一次解決問題比較好。<br /><br /><br />回覆給:william<br /><br />謝謝您~~~<br /> 回覆給:松鼠<br /><br />您圖文講解的很詳細，我有空閒就拿著手冊研究，卻一直找不到坐墊鎖點，看完您的文章幫了我很大的忙。側蓋卡榫是要用力拆才能拆下嗎?怕拆不好把卡榫弄斷。
回覆給:拼命郎約翰尼<br /><br />那個卡榫很像釦子一樣，是硬的塑膠測蓋扣上軟的塑膠，<br /><br />不會壞，只要出一點力就可以拔下了。<br /><br /> <p>昨天我也去調汽門了...結果好吵<br /><br />以下幾個問題<br /><br />問題1：究竟要對準那一個正時？<br /><br />引用：<a href="http://www.zclub.com.tw/dis/bs_list.asp?BsNo=74414&cateno=9&indexpage=1&keyword">http://www.zclub.com.tw/dis/bs_list.asp?BsNo=74414&cateno=9&indexpage=1&keyword</a><strong><br />狂戰士說：<br />下一個上死點正好是停在排氣和進氣的重疊狀態<br />突輪處於準備開氣門的狀態<br /></strong><strong>再下一次達到你所說的上死點A就是壓縮下死點<br /><br /><font color="#ff0000">就是正確的正時<br /></font></strong><br /><strong>松鼠說：</strong><br /><strong>其實四行程的車有兩個上死點<br />兩次都要量過等於你轉到一個上死點時<br />量完縫隙<font color="#ff0000">要再轉一圈到下一個上死點量縫隙<br /></font>會發現兩次縫隙不一樣<br /></strong><br />我有將左側汽缸頭外蓋拆開<br /><br />發現齒輪轉１圈＝活塞跑完整個行程 就是進氣 壓縮(上死點) 爆炸 排氣(上死點)<br /><br />我是看著汽門作動邊轉曲軸的<br /><br />而我是在壓縮(上死點)調整也就是V對準I<strong><font color="#ff0000"><br /></font></strong><br />就松鼠大說的在V對準I調整 再轉一圈後調整 但這不是一樣回到壓縮(上死點)<br /><br />所以究竟要對準那一個正時？<br /><br /><br /><br />問題2：厚薄規的觸感<br /><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,0)"><strong>原廠汽門縫隙建議值：<br /><br />1. 進氣閥：0.05mm~0.09mm<br /><br />2. 排氣閥：0.11mm~0.15mm</strong></span><span style="COLOR: rgb(0,0,0)"><br /><br />以進氣端討論 假設選定進0.07<br /><br />調整過後 抽拉0.07厚薄規稍微有點阻力<br /><br />但0.08的厚薄規也可插入汽門抽插但阻力較大 而且難以插入<br /><br />再調整到0.08無法插入 相對0.07插入也有困難 但也是可插入抽拉 阻力也變大<br /><br />厚薄規抽拉的感覺 要以那一個為準？<br /><br /><br /><br />問題3：汽門磨損<br /><br />曾經給一間車行調整過汽門<br /><br />當時師傅並沒有使用厚薄規 完全憑感覺<br /><br />我問他怎麼不用厚薄規與原廠建議數據<br /><br />師傅回我<br /><br />數據是給新車時用的<br /><br />現在汽門已經磨損了 所以不能在用原廠提供的數據來調整<br /><br />昨天拆開氣門對準上死點 汽門幾乎完全沒有間隙<br /><br />但騎了2年多 表現算正常 拖尾速 拼加速 也不會輸人 而且沒有什麼雜音<br /><br />現在調整的進0.07排0.13雜音就很大<br /><br /><br /><br /><br />以上 大家一起討論討論吧<br /><br />謝謝</span></p>
回覆給:小許<br /><br /><font><font size="2">問題1：究竟要對準那一個正時？<br /><br />答：我是對準壓縮上死點，因為我發現排氣上死點根本沒縫隙</font></font><font><font size="2">(連0.04mm都插不下去)</font></font><font><font size="2">，<br /><br /> 只好量壓縮上死點，我說量兩次上死點的縫隙原因是為了找到壓縮上死點，<br /><br /> 我沒說兩次都要調，我只調整縫隙最大的那個上死點。<br /><br /> 可能因為我說明不完整吧！讓你誤會了，先說聲抱歉。<br /><br /></font></font><font><font size="2">問題2：厚薄規的觸感<br /><br />答：使用大一號的厚薄規插入時，如果發現插不下去或難以插入，<br /><br /> 大概就可以了，因為差個不到0.01mm對車子引響不大。<br /><br /> 我量排氣汽門時，因為我使用非原廠厚薄規，結果我沒有0.11mm的，<br /><br /> 我就用0.10mm的，車子現在也沒毛病。<br /><br /></font></font><font><font size="2"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">問題3：汽門磨損<br /><br />答：你說的沒錯，數據可能是給新車用的，像我這台14年的老車，<br /><br /> 用了可能效果不好，其實我調縫隙時，4千公里以前給老師傅調過，<br /><br /> 當時車子聲音超小，超有力，但跑不快，這次拆車調其中一個原因就是〝好奇〞，<br /><br /> 因為我不超操車，所以老師傅調的縫隙應該沒跑掉，我發現超奇怪的事，<br /><br /> 壓縮上死點時，我進氣汽門真的差不多是0.05mm，排氣竟然是0.24mm，<br /><br /> 只有進氣縫隙是原廠數值，排氣差很多，老師傅也是沒使用厚薄規，<br /><br /> 只靠經驗，我調回原廠後，可以跑快點了，但聲音有點像重車的感覺。<br /></span></font></font><br /> 回覆給:松鼠<br /><strong>我是對準壓縮上死點，因為我發現排氣上死點根本沒縫隙</strong><font size="+0"><font size="2"><strong>(連0.04mm都插不下去)</strong><br /><br /></font></font><font size="+0"><font size="2">可是在排氣上死點時 沒有標記可以對準？<br /><br /><strong>我有將左側汽缸頭外蓋拆開<br /><br />發現齒輪轉１圈＝活塞跑完整個行程 就是進氣 壓縮(上死點) 爆炸 排氣(上死點)</strong><br /><br />並不是轉一圈是壓縮 再轉一圈是排氣<br /><br />是轉了一圈就跑完4個行程了<br /><br /><br />連0.04都無法插入應該就像<strong>狂戰士</strong>說的一樣 <br /><br />此時正處於排氣狀態 汽門是被往下頂的情況<br /><br /><br /><strong>我調回原廠後，可以跑快點了，但聲音有點像重車的感覺<br /><br /></strong>我現在是進0.07排0.13 感覺很吵</font></font>