[幹]什麼3XW.整流器

rall206

幹~什麼3XW.整流器
我買正廠的捏
還不是掛............

我還是決定日後買副廠的或者留用其他車種
當初掛調的副廠
今日在拿來插.
竟然佑正常工作了
13-14V
另外一顆則是暴充15V-17V

正廠的.12.5V...........
大力摧油門拉轉偶而又會正常一下
一回到SLOW.又開始發神經了....
這東西故障真鳥
不是不充電
就是爆充到電池水沸騰.電池很容易掛調.
隻前爆充也壞了兩顆電池(壽命都不到一年)
現役用的是使用家人新車迪絕5年以上的二手電池
我拆下來充電.發現刊用我自己就繼續用了一年(真神奇依然良好)

有推薦留用其他車種的整流器嗎!?

greatleaf2003

E04...

我居然看成3XV整流器...


不過.那也是一樣的東西就是了

q910044

你可以改 馬車原廠的或者星艦的

或者那個四個字的DB啥的 據說都很不錯

我的也會吃電池水 但是死都不壞... 只好撐著用

luca

沒那麼誇張啦，我FZR原廠整流器用很久了、也是用得好好的，充電電壓差不多在14.4V左右（X-HOT表顯示14.4V，用三用電表可能多個0.1～0.2V）。

馬車的還不錯用，充電電壓在我車上差不多14.6～14.8V，目前公司貨定價在880元左右。

rall206

原文由 luca 於 2010-11-6 16:10 發表
沒那麼誇張啦，我FZR原廠整流器用很久了、也是用得好好的，充電電壓差不多在14.4V左右（X-HOT表顯示14.4V，用三用電表可能多個0.1～0.2V）。

馬車的還不錯用，充電電壓在我車上差不多14.6～14.8V，目前公司貨定價在880元 ...

有這種事情................
我對於FZ1的充電系統已經有點麻痺了
該壞該換的都做過了
電盤內仁.線路....整流器.......

只能說無奈啦.
對了.你們SLOW都是調整多少!?

我個人熱車後1000轉......非常穩.不知道是不是標準數字就是了.....

dragon

熱車後1000轉還真是低~kaka

馬車/頂迅 的整流器我用過..回充很強但是電品夜乾太快 所以又換回原廠的

現在也是用的好好的

q910044

http://www.zclub.com.tw/discuz/v ... p%3Bfilter%3Ddigest

聽說改這個很好用　不知道有沒有事主現身說法？

cj6729

我曾經騎到整流器起火火燒車過:Q

jason200254

原文由 cj6729 於 2010-11-6 19:34 發表
我曾經騎到整流器起火火燒車過:Q

太屌了!!

我有騎到冒煙過..但不是整流器=  =
是後煞車，換完來令片和煞車油然後我邊騎猛煞車。
後來看到整個卡鉗在"慶煙"

rall206

原文由 dragon 於 2010-11-6 18:21 發表
熱車後1000轉還真是低~kaka

馬車/頂迅 的整流器我用過..回充很強但是電品夜乾太快 所以又換回原廠的

現在也是用的好好的

恩~我一直以為把引擎調整像野郎超低slow是好事情勒
最近發現怠速太低.開大燈充電會不足
現在是乖乖調整至1500轉左右

電池水乾的太快.代表有回充到沸騰~
電壓太高或者安培太高~

495m2596

原文由 rall206 於 2010-11-10 10:28 發表


恩~我一直以為把引擎調整像野郎超低slow是好事情勒
最近發現怠速太低.開大燈充電會不足
現在是乖乖調整至1500轉左右

電池水乾的太快.代表有回充到沸騰~
電壓太高或者安培太高~ ...

電瓶液會沸騰????
你有沒有了解， 充電時電瓶會發生啥麼事情


[ 文章最後由 495m2596 於 2010-11-10 12:18 編輯 ]

luca

原文由 495m2596 於 2010-11-10 12:17 發表


電瓶液會沸騰????
你有沒有了解， 充電時電瓶會發生啥麼事情

我還真的沒去研究過會發生什麼事耶。
我只知道我用電瓶充電器在充電的時候，裡面的電極板好樣會冒泡的感覺。

To：rall206
怠速，我都是調到熱車後差不多1600～1650rpm左右，感覺比較好騎。
這樣子冷車的時候差不多是1250rpm，就算冬天不拉阻風門也不會熄火，很方便。

495m2596

原文由 luca 於 2010-11-10 12:37 發表


我還真的沒去研究過會發生什麼事耶。
我只知道我用電瓶充電器在充電的時候，裡面的電極板好樣會冒泡的感覺。

To：rall206
怠速，我都是調到熱車後差不多1600～1650rpm左右，感覺比較好騎。
這樣子冷車的時候差 ...

那些泡泡其實是水電解的氧氣氫氣!!

加水是電瓶水會減少是百分之百會發生的，過充指是造成反應劇烈而以，不可能沸騰

cattlefriend66

還好~我有在整流器上面加裝散熱片和散熱膏= =〣
感覺安心了許多~:)
但說真的~之前騎愛將也常掛電系~
掛到整台車都想推去填海了~

pilosula

原文由 495m2596 於 2010-11-10 13:22 發表


那些泡泡其實是水電解的氧氣氫氣!!

加水是電瓶水會減少是百分之百會發生的，過充指是造成反應劇烈而以，不可能沸騰

由化學反應式得知，鉛酸蓄電池在放電之後，電解液因與正負極板生成PbSO4而耗用硫酸，
其結果電解液比重下降。
（手冊測電池液比重原因）

充電時，正負極板之硫酸鉛中之硫酸漸漸被釋出，電解液硫酸濃度逐漸加大而比重上升。

通常一般鉛酸電池於充電末期，正負極板都已還原成二氧化鉛及海綿狀鉛，此後之充電幾乎是在電解電解液之水而生成氧氣(陽極)及氫氣(陰極)逸出，其結果電解液減少，此所以為一般液式鉛酸電池需要經常補水之原因。

經abrahamese大大提醒，此回答引用湯淺電池 簡銘峰 工程師於2002刊於BATTERY BIMONTHLY文章

[ 文章最後由 pilosula 於 2010-11-10 16:33 編輯 ]

495m2596

原文由 pilosula 於 2010-11-10 13:46 發表


33899

由化學反應式得知，鉛酸蓄電池在放電之後，電解液因與正負極板生成PbSO4而耗用硫酸，
其結果電解液比重下降。
（手冊測電池液比重原因）

充電時，正負極板之硫酸鉛中之硫酸漸漸被釋出，電解液硫酸濃度逐漸加大而比重上升 ...

這讓我想起以前老師在台上寫一大堆看不懂的化學式=3=....

abrahamese

轉貼或引用文章...
不管是擷取或是剪貼..
最好補上原出處...

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!0q ... DSI-/article?mid=14

pilosula

原文由 abrahamese 於 2010-11-10 14:32 發表
轉貼或引用文章...
不管是擷取或是剪貼..
最好補上原出處...

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!0q ... DSI-/article?mid=14

樓上大大    感謝您提醒！
您所張貼並非原出處，有誤導嫌疑～
且新威電池這一篇是完全引述
湯淺電池 簡銘峰 先生2002所發表文章
"UPS如何選用鉛酸電池"   整段使用，且未註明出處

網路錯誤是可怕～

abrahamese

原文由 pilosula 於 2010-11-10 16:27 發表


樓上大大    感謝您提醒！
您所張貼並非原出處，有誤導嫌疑～
且新威電池這一篇是完全引述
湯淺電池 簡銘峰 先生2002所發表文章
"UPS如何選用鉛酸電池"   整段使用，且未註明出處

網路錯誤是可怕～ ...

恩
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