前後碟共用總幫

dogpigbird · 发表于 2010-9-13 21:27:10

不知道到有沒有大大試過將前後碟共用一顆總幫的改法
一手可以煞兩輪.以前某台速可達也有主打這個.只是不知道怎麼用的

因為小弟之前當兵時腳踝有受傷過.現在對於用右腳踩後煞車有些吃力
不是使不上力就是一出力就鎖死.還好都騎很慢
後輪換了2.3條..後來令片卻還很厚.因為真的很少用

目前是打算改後碟共用前總幫.前制動是PGO仿b對四/300mm浮動碟/FZ總幫/TT900
制動目前是很足夠.但是沒有受傷之前可以前後一起煞來的穩
剎車只能依靠前面還是讓人有點驚驚

改完的缺點目前只有想到不能原地燒胎.不知道還有沒有哪些安全性的問題??

harry8127 · 发表于 2010-9-13 21:37:17

那這樣後面那條油管要牽超級長耶
而且這樣應該超級耗油
因為每次剎車都是完全制動

jerry1012 · 发表于 2010-9-13 22:30:55

說實在這個想法蠻猛的@@我從來沒想過
不過這樣緊急煞車危險性比較高巴
感覺只是減速要用到後煞有點危險巴

s3095221 · 发表于 2010-9-13 22:36:13

怎麼不考慮
後總邦用好一點的看看^^?

cooljing · 发表于 2010-9-13 22:39:59

= =a等到真的出事情～

你就會想到會有啥安全問題了～

如果真的好用的話～

國內大廠不會弄嗎？

當初我記得有一款車～一次剎兩輪的機車～

結果現在？沒下落啦～

如果真的有搞頭～誰會去用兩顆總泵～

lbert · 发表于 2010-9-13 22:44:05

話說你可以學學杜漢阿

.
這兩個應該是不能同步的東西吧??
那某款速可達好像有被砲火猛烈轟炸過
據說是用鋼索把左右煞牽在一起
很多人都特地去拆掉阿~~~

sell_shoe_no1 · 发表于 2010-9-13 23:03:09

那個廣告好像是

及蓋動冷練

好像吧

可是好像更危險

;P

Alen.Chang · 发表于 2010-9-13 23:23:55

這有磅數比例分配的問題,不能像雙碟般[一顆總棒接兩條油管}
還要考慮到緊急狀況時會產生什麼狀況

出發點很好,畢竟這是二輪不是四輪,無法像4輪般來的穩固
也無法像四輪分配磅數後來能百分百的保持力道穩定
當然,油管長的要命,換煞車油時可就是很吃力的一件事情
以上拙見供參考

tedseesea · 发表于 2010-9-14 00:08:26

這應該跟騎車技巧有關~
後輪煞車用來修正灣道
前輪煞車多用來改變轉向~
兩個一起煞~請呈烏龜姿勢準備雷殘.....
至於樓主改後跌可能還比較好一點~
因為後股煞常常會有錯覺....
踩一點~感覺沒有~再深一點~好像也沒有~再用力~鎖死了!!囧rz
跌煞可能線性一點~不過還是一樣不能用力過猛~不然就是滑胎而已~
建議還是不要前後同步囉~

cooljing · 发表于 2010-9-14 00:19:03

=3=我的後碟～行程超短～

輕輕點一下～就剎了～

再重一點就鎖死了～

xingtian0512 · 发表于 2010-9-14 00:21:18

研究一下超級黑鳥的CBS系統~

你應該也會有點頭緒......

不過你應該不會去想那樣玩......

gpjacque · 发表于 2010-9-14 01:13:11

原文由 xingtian0512 於 2010-9-14 00:21 發表
研究一下超級黑鳥的CBS系統~

你應該也會有點頭緒......

不過你應該不會去想那樣玩......

一堆車主都換掉勒~

不是太好用

st42294229 · 发表于 2010-9-14 02:03:42

前後聯動煞車的速克達......光陽的三冠王125

我老弟就騎這台,和我的愛將同一天一起牽的.

那種煞車感覺真的很奇妙..............

把制動改成這種模式....還是管好右手比較實際,省油又省煞車皮.

DREAM8520 · 发表于 2010-9-14 05:01:18

還是把後總泵拉到左手
雙拉桿離合+煞車
最近看雜誌特技車的用法 = =

bestlove413 · 发表于 2010-9-14 05:36:29

對阿~
不如像14樓說的~
離合+煞車都弄在左手比較實在~
本身有朋友在玩特技~
她的車真的就是那樣~

iris415e · 发表于 2010-9-14 12:48:23

都在左手?

好抽象有圖嗎

alubaman · 发表于 2010-9-15 07:08:30

前後兩輪連動的大多有接分泵，很多大羊都有裝，就是從總泵→分泵→前碟
------------------------------------------------------------------------------------└→後碟
但這都有分配比例，或是有些是直接到前卡鉗再由卡鉗分出。(RV250便是此設計)
沒記錯的話幹架王ZR版有有配，去材料行叫它的CBS分泵應該就行了。
要真怕後輪鎖死的話可以再加一個機械式ABS在後卡鉗上，後輪再用好一點的胎。
大多數人廢CBS好像是因為手感的問題，不然聽說煞車效果還不差。

[ 文章最後由 alubaman 於 2010-9-15 07:12 編輯 ]

cooljing · 发表于 2010-9-15 14:29:54

我是因為我自己的後總泵～

口徑太大啦～= =a

eyesman · 发表于 2010-9-16 15:06:19

前後都是油壓煞車的話
安排好煞車比例
應該是可行的
在不追求極致的操控性&較不受成本問題影響之下
一線廠的大型休旅車也有許多採用連動式煞車的例子
只不過控制元是腳煞踏板

當初三罐頭會失敗的最大原因
是成本考量
後煞車仍採鋼索鼓式煞車
間隙變數太大
造成整個系統的不穩定

et20717 · 发表于 2010-9-17 09:27:33

恩我想請問一個問題喔...
就是我的fzr後泵...宣告不治了
有能流用的他牌後泵嘛?
我在苗栗找不到維修包了= =

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[問題] 前後碟共用總幫

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