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发表于 2003-7-31 17:35:14
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回覆給:小林
一般來說,後輪抓不住地面滑掉的情況較多,會遇到的地方有:彎道(特別
是溼地時) 路面標線(以班馬線最為恐怖)
後輪在車身傾斜時滑掉,最忌晦此時踩(或抓)後煞車,因為這會使輪胎停
止空轉,變成鎖死打滑,就無解了 如果在彎道中,可猛灌油門,試圖以後輪
轉向,但保險的方式是一感覺打滑,立即將車尾往彎道外部送出一點,以利
輪胎迅速抓回地面;如果滑太久才突然抓回地面,是有high side的可能,
人往彎道外被甩出黏山壁,車子再黏上來夾一下,比起單純的滑胎後low
side犛田的傷害來得高多了 如果沒有信心救起來,乾脆就踩後煞讓他鎖死
減速,以期在low side前能將速度減到最低(當然,如果減到0還沒low side
就算是甩尾)減低摔車的傷害 另外,一但後輪往外滑,車身自然會向內側,
也就是本來壓車的一側傾倒,所以要救起來時一定要把原來龍頭的舵角稍
微(視情況)往外側打,也就是逆操舵 如此說來,要救起來就一定會向外滑
一些距離,如果進彎時已經在最外側就直接出去了 當雨天時,進彎更要預
留滑胎的空間早點進彎,心理上也要有預備
不長不短的滑胎最可怕,很短的滑胎不會造成high side而很長的滑胎通常
都會被騎士控制住狀況,最怕的是騎士還控制不住時輪胎就抓回地面,其力
道卻足以high side 所以說班馬線的滑胎是很恐怖的,滑胎一結束利即回
到磨擦力極強的柏油路面
滑胎時車身壓得愈低愈好,愈不容易high side(大不了low side)而且可以
用膝蓋(如果有護具)支撐一下
前胎滑掉的情況較少見(指彎中),可是一旦出現通常都會摔 前胎往外一滑
立刻指向山壁(或懸崖),不像滑後胎反而指向出彎點
此時應對的方法只有兩招:1.立即加大舵角,指向出彎點 2.雙手伸長把前輪
往外送一點,希望利用人體避震使前胎重新抓回地面
通常前胎滑掉不會有high side的結果,但考慮的時間極短,難以反應 我今
天從東寧路左轉林森路時發生一次,才使我想要post這些處理方法
對付路面標線及浮沙的低抓地力最好的方法是迴避之,不使車身在那點傾斜
但如果在沒看到的狀況下開始滑,就只能憑自己的反應了
-----------以上轉載於
中山美麗之島/motobike
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