野狼熱車後 熄火!?

智仔

小弟的車是 化油器傳狼~騎了4萬初KM了~最近這陣子~有個情況就是車子騎熱後~會SLOW中 突然由1千多轉~降到1千附近!

這段其間會出現...頓一下沒運轉的感覺~掉到1千~在恢復1千多轉~有時後會反覆好幾次~才熄火!有時後會轉速降到1千轉~然後熄火!!

之前有車友建議我調汽門間隙~已經重調過了!前陣子也有換過新的原廠高壓線圈~跟 電機行 幫我換新的火星塞帽~外面買不到 士電的!帽前端導電體外徑比較大~老闆說是點火比較好!

由於火星塞帽換還沒多久~應該還沒超過4千KM~所以我沒有檢查它!化油器大約清潔後到現在還沒1萬KM~不知道化油器有沒可能那麼快有問題~

PS:我空濾蓋~有打約6個4MM的小孔~幾個孔應該影響不大吧!?空濾棉換還不到5千KM!

熱車熄火的狀況~都還可以馬上發起來!

誠心請各位前輩給我個建議的檢查方向吧~感謝

fox

1.您對車況的描述已經是有問題的了，無法透過你的描述來判斷車的問題是什麼！→頓一下沒運轉的感覺←這句話，就是引擎停止的意思，但後方卻仍有運作的描述！請澄清。

2.您提的的是火星塞蓋？還是火星塞帽？火星塞的端子，有大有小，有用來轉接用的蓋，也就是Cap！您提的是那一個？但沒關係！對於技術方面的討論，不要用「比較好」這樣子是模糊的呦！必須要提出相關的技術規格，例如，阻抗在0.0001歐姆，承載電流達100A等...否則，光比較來比較去，到底用什麼當作是基礎？有Base值之後，才能透建立標么值，才能作為比較的判別。

3.化油器，無法判您用文字進行判斷。例如有人跟我說他會洗化油器，洗好後裝上去仍有問題，再拿給我看，結果以我的標準來說，根本沒有洗乾淨，重點根本沒洗到。所以，你說你的化油器如何之類的....對問題並不一定有幫助。個人看來...化油器的問題是值得考慮的！！！

4.負壓化供油系統，或說，負壓式的化油器，採用負壓設備的術語來說，其用來吸油的就是靠真空度，真空度愈大，流速、壓力愈高，霧化好的可能性也愈高。沒事亂開洞或弄個芭樂，給它破真空...那霧化效果會變差。簡單來說，進氣變多了，但進油勒？

5.4mm的小孔，是指直徑嗎？實際上要看它是否影響化油器。

6.請檢查所有負壓裝置的接口處是否有漏氣！！！這個跟化油器的問題一樣重要。

7.檢查火星塞點火的狀況，還有CDI是否正常。若車常有過熱的問題，須檢查脈動線圈是否老化或燒燬，它會造成點火不佳或是點火失敗，故轉速會亂掉。

智仔

抱歉~前陣子忙了點~忘記回覆了~

嗯~就是像NOGO一樣~短暫吸不到油~頓一下~

2:火星塞蓋~套住火星塞那個蓋子~

5:嗯~是它的內徑~

6:都檢查過了~沒漏氣~

7:火星塞~跟矽導線點火都正常~CDI交換過測試~OK!!~發電機那邊有線路有檢查~OK!!

後來把空燃比~調稀一點~狀況比較好些了

感謝FOX大的指點!!

fox

拆火星塞下來看燃燒狀況~
是太稀或太濃可由火星塞看出~
吸不到油..除非化油器塞住或有問題，不然很難吸不到油
我想，你自己應該無法判斷是吸不到油或是點火失效！？

如果是因脈動訊號漏掉，造成CDI去點火，而活塞仍依機械原有慣性在運算，有吸油氣進來，有壓縮，但沒點火沒爆炸，也有排氣。  ←  這個你會不會自己判斷我就不清楚了。

問題有很多種  要懂得如何去區隔...

再研究~
祝順利