第一屆大中華杯的各位辛苦了,期待明年啊

maddog

首屆大中華盃雨中啟幕  台灣隊奮戰無功而返




第一屆的大中華盃摩托車賽經過兩年來的蘊釀，終於在6月26日及27日在澳門掀開了序幕，這無疑是海峽兩岸一個劃時代的賽車盛事，經過兩日的雨中激戰，中國車手袁際博與楊鷁奪下冠軍及亞軍，捧回碩大的大中華金盃，地主澳門車手王文廣力取得第三，總算為地主保住了一些顏面，而台灣選手以伏圃儀表現最佳在全部20位車手中，以第七名完賽，其次為葛奕辰的第10名。

台灣隊這次由領隊胡秉成率領，楊柏根、伏圃儀、葛奕辰、廖章智及高希強五人成軍出戰，由於五人皆未曾在澳門路環賽車場出戰過，場地相當陌生，但多彎的特性與龍潭樂活賽車場相近似，適應上並無太大的困難，但賽會提供的SUZUKI 150 i的檔車，車手們亦為首次接觸，對車輛性能未能充份掌握，但對於中國車手而言兩年來早以同款車進行比賽多次，對車輛性能極限的掌控自然優於劣勢，加上兩天來均是在豪雨的路況下進行比賽，未能熟悉車輛的特性，其差距更為拉開，不過台灣選手依然拼勁十足，經過星期六兩次不計時的雨中練習後，星期日即開上火線，本次比賽規則是依循中國全錦賽的方式，先有一個測時賽，以此成績為排位進行一場資格賽，以資格賽的完賽成績作為決賽排位依據，決賽的完賽序就是最後的成績，決賽第一名的車手同時可為其母會留下大中華金盃保有一年，留待下一屆再用。

測時賽依然下著一點雨，但比起練習時的雷暴雨相對好太多了，結果澳門地主隊王文廣以1:07.453奪得資格賽桿位，二、三位分別為中國車手楊鷁及袁際博，伏圃儀、葛奕辰及楊柏根則分佔4、5、6位，情勢似乎頗佳，廖章智亦擠身第10位，僅有從未有過雨戰經驗的高希強多次滑倒，成績欠佳，排位殿後。

中午過後大雨再起，資格賽不得不在雨中進行，甫起跑就刺激萬分，葛奕辰在第二排起跑在亂軍中殺上，但遭夾殺致後輪有點被咬死，不得不提早退場，而伏圃儀表現出色緊跟前三位快車，力守第四並曾一度進至第三位，表現可圈可點，可惜在最後一圈與落後一圈之慢車擦撞而轉倒，喪失了決賽排位的優勢，十分可惜。

經過12圈的賽程，前四位仍由中國及澳門車手瓜分天下，香港車手分佔五、六、七位。台灣隊廖章智第十、楊柏根第十一、伏圃儀落至第十三位，高希強雖然依舊多次轉倒，但不斷再起並完賽，精神可嘉。

由於測時賽取得的排位優勢已經全然喪失，在決賽中使台灣隊陷入了苦戰。

決賽開始前由澳門政府體育局長親到場主持揮旗發車儀式，澳門政府大力支持賽車運動的態度，羨煞台灣選手。決賽依然在雨中進行，台灣車手努力在中間集團拼戰，伏圃儀愈戰愈勇，由第13位起跑一路殺上，最後以第七名完賽，是台灣車手最好的成績，葛奕辰第十名，若非中間轉倒一次，成績應該更好。楊柏根第十二名，廖智章第十六，高希強第十九。台灣車手最佳圈速是伏圃儀的1:08.821與全場最佳單圈澳門王文廣的1:07.453仍有1.068秒的差距。

如果以每隊五個選手的總成績來評估四地車手的實力，中國失分30明顯最優，澳門失分56、香港失分60，台灣失分64，差距並不太大，但無疑台灣的表現目前是排在最後面的，大家一起加油吧！

第一屆的大中華盃已經順利完成，此項賽事將朝向每年一度舉行，分別在大中華地區的中、港、澳、台輪流主辦。日前消息報導今年再有一站的江門賽事計劃已宣告取消，明年的主辦單位將為中國CMSA，台灣或許在2012年主辦吧！

(2010-06-28)  以上轉貼自CTMSA

mp5ras

所以一年只有一站歐=..=

fzr1979

看來中華盃也是一樣硬到爆......
大家一起加油努力啊啊啊啊~~~
出國比賽的車手辛苦啦!!!

jki927

各位辛苦了! :P   期待明年囉! 台灣加油!