多邊形普力珠 IN Address

ba_vino

多邊形普力珠 IN Address
原本只是想清個傳動，
結果被蘆洲某車行老闆問說要不要裝多邊珠看看，
根據我以前勁戰用MTRT裝多邊珠的慘痛經驗(效果不佳)，
我直接回絕，
之後老闆就叫我試騎一台50CC的車(有改原廠100cc引擎)，
原本對這台掛綠牌的小車看不上眼，
想說好吧反正打發時間騎騎看，
結果...起步第一下還好，接者20-80 幾乎是拖者走！
尤其是回油在加速的感覺明顯根圓珠不同！非常的快幾乎不像原廠車！

之後騎到一台58半的勁戰 原廠盤+多邊珠，
勁戰一向令人詬病的加速無力，
而這組傳動則把扭力發揮出來，
起步高轉不會很高，但是加速非常的快，
甚至有種比我61的MOS傳動的address 起步還要快的錯覺 ！

當下改變主意 換了！
當下做了兩個傳動的比較：
車種：address V125G
引擎：161CC
傳動1：MOS盤+13克圓珠
傳動2：原廠普力盤+13*3 14*3 多邊形普力珠

原本我也懷疑都改了MOS盤，還需要刻意換回原廠盤嗎？
一開始我也是有些抗拒 (感覺MOS盤浪費掉)，
而且我也認為原廠盤效果一定不會比MOS好，
但！就在試車之後我改觀了......

傳動1：MOS盤+13克圓珠 跟 傳動2：原廠普力盤+13*3 14*3 多邊形普力珠 做比較

加速 0-20 起步第一下很明顯的是MOS傳動 勝
但是在20-80 很明顯的是原廠盤+多邊珠的組合比較快(而且珠重還重了0.5克)，
轉速則是比MOS傳動還要低，
但是加速卻是比較快，
還有差別最大的一點，就是回油在催的感覺多邊形普力珠的回油在加速明顯比圓珠快很多，
多邊形的回油在加速的感覺，讓你有種把小彈簧加硬的錯覺，
很快但是卻不高轉，
尾速部份，MOS傳動大概110出頭，原廠盤+多邊珠 大概尾速會掉5-10

結論：多邊形普力珠配合原廠盤，竟然能發揮出超越改裝盤的加速，
這點讓我滿吃驚的。
以C/P值來說，真的相當的高，想想原廠盤去改珠子含工，也頂多600元左右而已，
但是卻能跟MOS盤的加速相提並論，甚至更快。

如果已經改了傳動的是沒必要特別去改成多邊形普力珠，
但是對於原廠傳動來說 我建議先從多邊形普力珠改起。

提外話：小測了一下多邊形普力珠的加速，大概0-60大概6秒 0-80 大概11秒可以完成。
車手體重約9X公斤

xingtian0512

多邊形普力珠

以前看過別的文章~
各路英雄對本產品評價不一@@"

或許也是無法完全推廣的原因吧orz

ba_vino

多邊珠 無法適用在大多數的 改裝盤上
以前我不知道

用MTRT裝多邊珠 效果奇差無比...
那時候也是把他歸類成 最爛的改裝品

三年後 感覺很不一樣

dragon

多邊型普普利珠讓人垢病的問題還有產品加工的較正性跟磨耗問題

很容易因快速磨耗造成不均