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[問題] 請教一下新G5 125 Fi與RACING的差異??

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发表于 2010-5-18 02:51:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
很好奇Racing 與G5 150 Fi 這兩台車有差嗎??
剛看一下板大的文章 說已經買了 小弟也無從比較 Orz
為什麼會出一樣都是150cc的車??
感覺不出這兩台的差異性在哪...
是有定位上的區別嗎?
該不是跑山跟跑市區的差別...?
既生瑜何生亮呢
不知道有沒有版大研究過這問題哩
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发表于 2010-5-18 10:12:05 | 显示全部楼层

回應 1# sollipop 的文章

最大的不一樣是~
一個叫G5~一個叫RACING~~(被打)
好啦~我承認我是來亂的....:P
不一樣的地方需要高人指點

[ 文章最後由 intel864 於 2010-5-18 10:17 編輯 ]
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发表于 2010-5-18 11:03:26 | 显示全部楼层
G5:
號稱戰斧引擎
前碟煞後鼓煞
龍頭很輕,騎起來很靈活,但颱風天騎在馬路上....被風吹的不太穩= =

Racing:
我只知道Racing是前後碟煞
傾角比G5多出許多...


以上為騎乘老弟的G5以及印象中的Racing
話說Racing的廣告還不錯...
"前後碟煞"應該是Racing的最大賣點
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发表于 2010-5-18 14:25:24 | 显示全部楼层
很明顯光車型就不同了
racing乘座上較舒適~尤其當雙載時
g5 雙..碟..版..問..市..
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发表于 2010-5-18 15:36:21 | 显示全部楼层
RACING前岔如果不大改(異種移植)
整車動態實在像是搞笑
(它的前輪跟後輪...不在一直線上)
不是單換兩支漂亮的後避震就可以補救

10吋小胎反而沒啥問題
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发表于 2010-5-18 20:22:07 | 显示全部楼层
原文由 anyiwen 於 2010-5-18 14:25 發表
很明顯光車型就不同了
racing乘座上較舒適~尤其當雙載時
g5 雙..碟..版..問..市..


G5也出後碟@@"

我該去做功課了......

話說G5的原廠前避震好軟(阻尼感也不明顯)...
去車行買了一瓶號數較高的前叉油回來更換後,終於像樣點XD
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发表于 2010-5-19 15:25:55 | 显示全部楼层
很明顯就是彎道操控
和直線加速的差異
不過我是認為光陽到這期的新G5 Fi小改款
已經越來越進步
其實新G比較適合在市區裡跑吧
雖然同引擎但是尾速高~~
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发表于 2010-5-19 16:20:26 | 显示全部楼层
今天小試一下完完全全原廠的胖R125新車
出力是OK
但獨特的操控感實在有點令人...
結論是  要好好轉彎的話
不搞移植真的不行

亞哈哈車會賣還真有點道理
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发表于 2010-5-19 16:58:47 | 显示全部楼层
兩者定位不同, G5 轉向靈活, 適合市區通勤
光是懸吊配重的部分就有差

如果跑山 可能RC會好
但是你要代步通勤 甚至是跑業務 或是原廠控都可以
G系列一直都是光陽的主打車種
查一下的G5演變還滿厲害的
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 楼主| 发表于 2010-5-20 11:23:40 | 显示全部楼层
難怪覺得新G5的能見度比較高
定位還是有不同就對了 本以為這兩台會相互打到
看起來還是有市場上的區隔...
不過還滿奇怪的 為什麼平平是同一顆4V戰斧引擎
又是125 /150 cc
結果還是G5極速可以拉得比較高:o
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发表于 2010-5-20 15:29:56 | 显示全部楼层
光羊的前後碟設計真的很要命......
現在一直想要如何減低後煞效果......

点评

換DIO50單柱塞(對不起我挖文^^a...  发表于 2011-7-31 21:26
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发表于 2010-5-20 15:53:33 | 显示全部楼层

回應 11# 一水 的文章

自主手控大法!
後煞按小力一點...
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发表于 2010-5-20 18:41:52 | 显示全部楼层

回應 11# 一水 的文章

疑?

市面上沒有在賣光陽後碟在用的:

可微調煞車手感的拉桿嗎?
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发表于 2010-5-20 23:33:25 | 显示全部楼层
碟改鼓好了
相信很多人會排隊自願幫你搞定~
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发表于 2010-5-21 10:07:14 | 显示全部楼层
原文由 pg5087 於 2010-5-20 23:33 發表
碟改鼓好了
相信很多人會排隊自願幫你搞定~

有這樣的事!?
這樣的成本好像太高,要拆要換得東西很多,還要找地方拉線......
不如找一個單活塞卡鉗來裝就好了.....

原文由 xingtian0512 於 2010-5-20 18:41 發表
疑?
市面上沒有在賣光陽後碟在用的:
可微調煞車手感的拉桿嗎?

有.....也是方案之一,但是要花錢  XD

原文由 skblmohe 於 2010-5-20 15:53 發表
自主手控大法!
後煞按小力一點...

目前執行的辦法,但平時騎沒問題,有緊急狀況的時候後輪就會鬼叫
雖然排除狀況的餘裕還很大,但後輪的聲音就讓人感覺驚險.....
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发表于 2010-5-21 17:20:24 | 显示全部楼层
RACING的市場區隔還是滿明顯的
但是一般消費者還是會選G5吧

馬力大 轉速越高會漸漸覺得power出來
尤其是60km/h後 ~90這期間很有感覺
尾速平常也能拉到快110
聽說有人原廠拉破115 不知道怎麼弄的?
要比傾角RACING啦~
但是要舒服要平常好好騎的 是G5啦
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发表于 2010-5-21 19:16:26 | 显示全部楼层
只能說見人見智吧!
第一眼看中的映像裡再心理一直揮之不去的話
那就代表你已經心有所屬想要哪台車了
沒有哪台車不好
而是車子的主人好與不好而已
就像一般人眼中的台客車--3門喜美(型號我忘了)
白目又愛耍流氓的人開啟來就是讓人討厭
單純用來代步的人就很樸實
像我自己是騎RACING150前碟後鼓化油版
騎到現在也沒啥有特別的不適感
基本上純上班代步用
真的嚴格講起來也不過是在山道激列操駕下  原廠前剎真的是軟到想直接拔掉換DY前剎組
不然在市區騎還算OK
G5比RACING小台很多  停車又方便
只是現在G5又出個新裝改版
讓那些原本之前買新G5的人很無言罷了
只能說各有各的好  喜歡最重要了
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发表于 2010-5-21 23:52:04 | 显示全部楼层
牽胖R的話 建議換個胎先
原配胎不是不抓 而是太"方"
601上去後 明顯變好騎
但這樣還是不夠
大體來說車身動態還是略於飄忽
彎道上的動態與反應不是很確實
不壓過不去
多壓點就有股快摔車的預兆

跟10吋小輪胎的GP比
GP罩門是幾乎貼在地面上的中柱傳動蓋在壞事
胖R則是車子一直對你撒謊 讓人捉摸不定
再試一下裝鵝叉鯊魚框的胖R
小晃一趟青埔高鐵站附近的田間小路
弱點只剩下懸吊前軟後硬的不搭
不過輕量化鯊框果然讓前輪神奇的既貼地又靈巧
完全沒有12"框的呆滯頓重
還真讓人驚喜~

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发表于 2010-9-30 23:09:54 | 显示全部楼层
超5, 大燈在上.
RC, 大燈在下.
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发表于 2011-7-6 16:00:36 | 显示全部楼层
本身是騎新g5 TRS版 剛牽沒多久又就出超五了 ....
一上車 RC的龍頭感覺就是穩 重
           G5相對來說就輕了很多
09年到現在都沒有甚麼大問題 雖然也才騎7500km
本身車子抖動有點嚴重 停紅綠燈觀察大家的後照鏡比較就可以看出抖動程度了
可能是原廠的傳動本身 不過準備要換改裝了
傾角較小之外 沒有什麼挑剔的地方
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