另一種雙碟的油管裝法!

fox

兩種不只是接法上的差異，還有油管材質規格上的不同
無法給你單一簡單的答案
但你可以自己去思考，並不難
你將每一項影響因素列出，進行動態的分析
油如何從總泵經油管到卡鉗..
卡鉗的油如何再由油管送回到總泵
它們是否有差異性？自己分析一下就懂了
你需要多方參考...包含管壁的彈性、油的可壓縮性大小...
由於需要太多的條件式與邏輯，就不多說了~自己看都會煩

使用者自行評估沒有問題，就沒問題

spirit1697

這樣接就不需要用到原廠的分幫了
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為什麼當初要這樣設計.....
這是時代的潮流造成不同的設計概念及審美觀
另外是生產成本及維修考量也會納入設計
以那個年代較保守的思維來說
原廠這樣設計應該只是覺得要對稱比較好看

spring980121

我也是用這個= =

cat6lee

原文由 qoo198q 於 2010-5-3 04:27 發表
所以依照大大這樣解釋的話~~~原廠分磅根本就沒有多大的用處???所以可以解釋成:當年只是為了省美觀跟保守觀念下的產物?

回應 狐問2  的文章
恩恩~~~我只覺得，沒用分磅"應該"在推油時比較直接(在其他條件相同的狀況下: ...

在相同條件下...沒有所謂的間接或直接...

有沒有分磅...推力都一樣....

dada760704

我唯一想到的答案，就是為了省煞車油XD

spirit1697

原廠用分幫是比較保險的做法
確保油路能正確的分成兩路去推卡鉗
讓兩顆卡鉗的條件都一樣
確保動作能一致同步
是比較嚴謹保守的設計方式
對於Z1000的這種油路的接法有一保守派的說法是
剎車油會先跑到右卡才到左卡
造成兩卡鉗的作動不同步
要說有影響的話,其實是非常微乎其微的
就像排氣量249cc跟250cc
有差嗎?
難道要告車廠詐欺嗎?
利多大於弊,你還要感謝廠商這樣設計
幫你省下不少稅,還不用另外多考一張駕照
所以去計較那非常微量的東西是沒意義的

passante

用分磅還是直通比較好，我的看法是，請參考你家的汽車。
不論是本田賓士寶馬或是最近問題爆多的頭又大。
你的汽車是直通還是分磅？為什麼？

supermonster

這樣的改裝方式普遍用在重車車上

當然一方面是減少油管使用量(降低成本)

也算是特別的使用方式

其實分幫的效果只是一個金屬製剎車油管分流器

以重車來說煞車時瞬間的反應並無太大的影響

加上如果有一個金屬座也會比較好安裝

另外..............

在這邊宣導一個觀念

油管材質很多種，也分別使用在不同的機具上

既然要改裝當然是以基本要求的規格為主

剎車油管基本要求就是

1.內裡絕對是要用PTFE鐵氟龍的材質(鐵氟龍還有分等級)

千萬不要使用尼龍以下的材質(雖然很多國產油管原廠就是尼龍以下材質)

鐵氟龍耐高溫耐酸也耐低溫，是國外車輛對於剎車系統最基本的要求

因為是安全性的東西絕對不要馬虎!!

畢竟價錢跟尼龍也差很多，不要為了省小錢結果還用了便宜超多的材質那改裝就無意義了

2.金屬油管是台灣普遍的稱呼，但是真正的名稱是鐵氟龍剎車油管

金屬編織層也有分材質，不銹鋼,鐵..等都有分級數等級

不銹鋼材質所提供的壓力一般是最優的，當然還有更高等級

油管能承受的壓力取決於編織層的品質

一般煞車油管基本要求是10000(一萬)PSI

很多像是油冷排油管.機械用管都只要求600以下PSI

能承受的壓力越大越能將油壓傳導到卡鉗，而能承受的壓力越大越能減少變形

這個用氣球來舉例即可，越厚的氣球越難吹，因為需要越大的壓力才能使之變形

3.一些機械結構的測試，像是撓動測試(簡單來說就是將油管注滿壓力，固定一端不斷旋轉)，壓力測試...等就是測試油管的極限，還有也要測試膨脹係數，膨脹係數越低表示油管品質越好

4.認證，就跟安全帽一樣，D.O.T是基本認證，還有歐盟、日本、中國等一些國家所規範的認證。認證的要求是該產品的安全級數都有達到所符合的規範，也是屬於機動車輛最基本的要求。

一般油壓行提供的油管百百款，很多拿機械用油管剪給客人使用，你就用的很開心

但是你是否有考慮到以上這些基本要求呢??

甚至煞車油管接頭的設計也是為了油路快速的暢通，可以說跟改裝缸油路跑的路線跟暢通度

有異曲同工之妙，用通用的接頭優點是便宜，但是是否有經過計算油道煞車油的流動呢??

以上是關於煞車油管一些基本的觀念

要測試你車上的油管是否是屬於高品質油管而非亂搞的油管

最簡單的測試是剪斷露出內裡，用噴射打火機燒到融化

然後等之降溫，如果內裡還呈現是管子的形狀就表示基本要求內裡是鐵氟龍!!

如果整個捲曲，就表示是尼龍等級以下的材質

進口有個F牌甚至E牌很多經過我們無聊剪開燒的測試，內裡均不是鐵氟龍

很多連認證都沒通過呢??

你的安全誰來把關呢?是靠價錢?還是??品牌?

ray123708347

兩條長度都一樣長嗎?

看起來好像一邊長一邊短

supermonster

原文由 ray123708347 於 2010-5-7 19:55 發表
兩條長度都一樣長嗎?

看起來好像一邊長一邊短

兩邊不一樣長

以經驗來說一條約75cm一條約51cm

不要照我的數據去訂做

建議自己量製車上的長度會比較剛好

畢竟每台車改的把手.內管.碟盤大小.卡鉗是否用對四...等都會影響長度

如何量製油管長度??

用一棉繩(或細繩)從總幫油管螺絲中心(魚眼)量到卡鉗油管螺絲中心(魚眼)

這樣即可,這就是含接頭的長度!!

ming0099

我的是78cm跟54cm,覺的有點長~不過我夾的是固定頭,所以要注意頭的方向,要不然裝上去會"反反的",變的很奇怪,住士林的可去我朋友那做,一方面是頭的角度可以現喬,一方面可以量量會不會太長,不過我朋友是做汽車的,機車不知會不會接, 一條大概4百吧?

ray123708347

不好意思  想請問一下邊長度度一樣長  

2邊推動力道不會不一樣嗎?