汽門重疊問題

kf153370

這幾天小弟遇到一個困擾 煩請各位大大幫解答...

先敘述一下原始狀態

原始狀態：

車種 sv max   單套56缸  其他原廠  化由器原廠有加大高速油嘴108號(原廠102號)，高流量空氣濾芯
這個時候全速域都很順暢~沒什麼問題，這就樣騎了一年


改變狀態：就這樣騎了一年之後~小弟想說要提升一下中尾加速力道，於是去改了一顆高凸~品牌是千祥的(FRC)，本來要上

先鋒的，但剛好沒貨所以只好裝千祥的，因為都已經拆了 XD...其他地方都沒變~照舊原本的56缸，油嘴也沒在動過..

結果現在出現一個問題~ 0~30的時候 不能全油門 ，如果灌到底~會有不順現象，有點類似NOGO 排氣小放屁的感覺這樣

0~30全由們的話會不順大概1秒多才會衝~~但是只要30以上全由們都很正常轉速上去加速也很暴力，比之前暴力很多~速度我很滿意
後來我有變更油嘴  降到105貨提升到110  結果0~30這還是沒啥改善~~順順吹都OK ，一半油門也都還OK  

但全油門瞬間灌到底就會不順  只有0~30這段區域. ...

小弟換了由嘴也是沒啥改善  風門也調過了 ...結果小弟爬文說，有可能是這隻凸輪軸的汽門重疊時間比較長~導致這樣
不知道各位大大看法如何，如果說真的是這個問題  那是不是舊沒辦法改善了 ?

chang1216

一般如果你沒動到行程
事實上凸輪揚呈是不需要改變的
高凸的副作用就是低速會漂

kurtjzen

話說前頭,我以前也有類似的問題,已有改善,和你分享
但是
1.我的車是GY6並非YAMAHA,引擎設計不同也許會不適用
2.同一車種依改法和師傅手路不同調性也會有所不同

我的車因為縮缸後索性改58.5,先鋒高凸(型號不知,後來才知道有分好幾種).進排氣加大,油嘴,傳動調整......
起步和你一樣,大灌車子不會噴,加速會LAG1-2秒速度才會提升,但過了起步之後的階段速度的延伸性
比起原場真的好很多,尤其是50-90之間的加速真的很滿意
為了改善這症狀我問了好幾家車行但眾說紛紜
我試了
1.廢2次進氣(放屁改善了),LAG感還在
2.借朋友的直通管來試,起步變軟,LAG感改善很多,尾速好像差不多(我膽子小沒有試尾速)而且要花很多錢還很吵
3.借朋友化油器交叉測試,加速變順,LAG感好像更嚴重(個人感覺)
4.換火星塞,矽導線,高壓線圈(與改善LAG無關只是朋友有,友情價購入),LAG不變
5.調整傳動,高轉起步,跳過那個尷尬的轉速(傳動負荷大消耗快),有改善,加速性更好,但速度的延伸變差,油耗變差
6.還未施行.換回原場高凸,這我自己沒辦法

最後我是將普利珠各加重1克,離合器換回原場(較重),大彈簧用1000轉(比原場稍硬)
這樣子起步稍軟,加速性稍弱,但速度的延伸變好,尾速不知(剛剛說過我膽子小)
對傳動的負擔減輕,油耗改善,對於機車通勤的我來說還蠻喜歡這個設定的
感覺上好像是降低轉速讓原先排不出去的氣能排的順一些

既然你說是換完高凸之後才發生的,理應和高凸脫不了關係,中尾又有提升,實際上高凸也發揮了效用
機車調整牽一髮而動全身,我不是專業
只是我有相同的情形,
如果你和我一樣口袋不深,
建議從加重普利珠做起,因為最經濟,也是我覺得CP值最高的

hhh401

原廠也面臨這個問題，汽門重疊多馬力提升，但是沒扭力，進排氣系統不要一股腦的加大，要有適當的阻力，引擎作動才會順暢。
     引擎就是這樣，要高速沒低速，要低速沒高速，如果在意低速的話，就換回去吧

small_yi

有一好 則沒兩好 看自己比較偏向哪方面 就朝那方面吧^^