關於熱車需時過久

edge90129 · 发表于 2010-3-13 21:58:50

各位大大，想請問一下，小弟有台野郎，幾年前有改過缸
現在目前的狀況是發車時，要熱車很久(好幾分鐘)，不然的話一催油門就熄火
如果排除化油器這邊的問題，引擎的部分可能會是什麼地方出了問題??

fox · 发表于 2010-3-13 22:08:16

汽缸頭
汽缸壁
活塞環
墊片

nsr250nsr250 · 发表于 2010-3-13 22:21:58

原文由 fox 於 2010-3-13 22:08 發表
汽缸頭
汽缸壁
活塞環
墊片

那表示快掛了嗎

fox · 发表于 2010-3-13 22:33:09

這些地方，因為冷車時有間隙，換句話說，如果會漏氣...就有摧油熄火
等車熱後，脹到密合度較好時，就會正常一點

會造成熄火的就這些了

再簡單一點，這些重做，就差不多引擎重做了..

問題到底是那一項，就必須要去測試才知道了
樓主只有問「可能會是什麼地方出了問題??」，所以簡單回答。

nsr250nsr250 · 发表于 2010-3-13 22:37:42

簡潔有力讚啦

nsmx1rex · 发表于 2010-3-13 22:57:59

說到這個~我的倒是冷車好發熱了難發
怠速會抖......
全車原廠無改

fox · 发表于 2010-3-13 23:26:27

我無法一一去猜測每位車友的車況
熱漲冷縮的狀況，不是平均的
有的車是汽缸脹起來縮的快，有的則是活塞與活塞環脹的快
是汽缸快，還是活塞與活塞環快，每台車都不同，因為每台的材質用料也都不同
即使同款車，但每批的用料也不一定相同！

要從動態狀況去看車況，真的不好處理，望車友海涵

汽缸脹則是向內縮小，活塞則是向外擴張..機械空間與物理特性，請自己想像一下

nsmx1rex · 发表于 2010-3-14 00:04:26

哈感謝狐大啦~你說的我知道
我也是說好玩~沒真要你隔空抓藥啦

我覺得我的車況就是要量而已~量間隙跟壓力
但是都要拆而且我都不會.....

fox · 发表于 2010-3-14 00:14:37

我正在重新按裝活塞與活塞環
阿兔仔的缸拿回來，沒有一間搪缸店會裝對的，都必須要重新自己調整再裝上去

這次間隙搪很細，密合度很高，有點擔心會卡缸！
磨合期後再來試看看一萬三千轉好了

汽缸頭也是要自己全部巡過，不然彈簧或是凸輪軸裝反，就搞笑了=.=

弄的手都是油，真的很不舒服..又不能打鍵盤，真不方便

車車真的有很多細節是需要深入摸索與學習的，大家互相，教學香腸嘛...

啊！是教學相長啦！^o^

有時吐吐糟也是發奮圖強的動力說~:P

edge90129 · 发表于 2010-3-14 04:39:31

感謝狐大的解答，看來是時候烙引擎了:Q

yuk1389 · 发表于 2010-3-14 09:36:12

狐大真的是小博士= =""
上知天文，下知地理

stewart033 · 发表于 2010-3-14 11:08:39

筆記中..........

http://www.zclub.com.tw/discuz/thread-14298-2-1.html

同時這邊還有一篇熱車後會熄火,有興趣的可以來看看~~

狐大的解說真的是簡單明瞭......太利害了!

nsr250nsr250 · 发表于 2010-3-14 13:13:45

她的頭貼裡有一個問字
就是要你盡量問

sarsar · 发表于 2010-3-15 05:42:42

我比較好奇狐大先生是何許人也?
在哪高就呢?!
如此了得!
理論、實務!
乃是我學習之對象!

		自动登录	找回密码
密码			註冊

[問題] 關於熱車需時過久

回應 1# edge90129 的文章

回應 3# nsr250nsr250 的文章

评分

回應 6# nsmx1rex 的文章

回應 7# fox 的文章

回應 8# nsmx1rex 的文章

回應 7# fox 的文章

回應 11# yuk1389 的文章