改204或維持原廠適合的排氣管

cv363 · 发表于 2010-3-4 17:13:23

我的fz2終於寄上來了但到可以見人還有一段長遠的路(我光把他騎回家就已經快受不了了) 但心中還是很開心

先請教入門問題我估計引擎應該有漏油所以應該會從做或再維持原廠但那隻台排氣管真是其到我都害羞了大聲到和我的年齡和外型都不符想要靜依點又低陳聲音的管子爬文的依下好像只有cb400的管子(原廠我也覺得不錯但能沒新管或好的二手了) 只有這支嗎還是大大還有其他建議

fox · 发表于 2010-3-4 17:36:02

原廠+0.25
CB400 +- 用

car10185 · 发表于 2010-3-4 17:49:54

CB400管很安靜
個人覺得比原廠還低調
常常停紅燈聽不到自己車子的聲音

隼管也很安靜
不過很大支...

n03 · 发表于 2010-3-4 18:43:15

是從嘉義買的嗎?

cv363 · 发表于 2010-3-4 19:28:46

原文由 n03 於 2010-3-4 18:43 發表
是從嘉義買的嗎?

是阿你怎麼知道

t8785013 · 发表于 2010-3-4 19:31:07

網拍少了一台

keigomail · 发表于 2010-3-4 21:11:08

原廠排氣量用cb400對應有點小悶，可是用600cc四缸車對應還不錯
200以後要用cb400對應就很糟糕，一整個無力，很悶，近期有些人改了cb400的管子，輸出卻不如預期。

以改204為例：
由於fzr點火特性是很連續、接近，所以一次出力的排氣是200.200(碰碰、碰碰)，而cb400的四缸車，一次出力排氣是很密集的100.100.100.100(碰碰碰碰、碰碰碰碰)，所以單管子對應是100的排氣，所以用在fz上中高轉會很悶，起步還可以接受，因為原廠cb400的管子，內部回壓做的很好，中尾速就比較悶。
所以建議使用單缸200 0r 250cc、雙缸400cc車種的管會比較好一點。

以原廠150為例：
四缸600cc的單缸一次出力為150cc，對於雙缸一次出力150cc的fzr是很不錯的選擇
以上給你參考。

既然都要大拆整理車子了
目前改200已經是很平實又不錯的選擇(比原廠還要有力一些，高轉輸出也可以維持)
騎乘起來還算不錯
除了要慎選組裝以及調教的店家之外
料件也必須要求一並重新處理過
這樣一來
就可以安心服用了。

[ 文章最後由 keigomail 於 2010-3-4 21:50 編輯 ]

locker790314 · 发表于 2010-3-4 21:56:52

悶是什麼意思?
氣排不出去嗎?
有點看不懂=.=
不過我車友改220 裝CB400管我騎他車感覺很穩很快

keigomail · 发表于 2010-3-4 22:04:19

算是有點排不太出去，但是cb原廠管因為內部回壓做的很好，所以起步還挺快的~~
高轉就......@#$%^&*

[ 文章最後由 keigomail 於 2010-3-4 22:06 編輯 ]

ecbyte14 · 发表于 2010-3-4 22:24:18

FZR是同時點火同時爆炸同時排氣嗎??

93a1040 · 发表于 2010-3-4 22:29:00

CBR600 F4I參考看看

locker790314 · 发表于 2010-3-4 22:48:28

我覺得還好耶可能我要求沒有很高= =

r14884 · 发表于 2010-3-4 23:05:33

黑魔管或是DUKATI都步錯

bestlove413 · 发表于 2010-3-4 23:14:53

雙缸以上的車...
好像還沒看過如此特性的吧...
如果FZ/R是同時點火、同時爆炸、同時排氣~
那就直接做單缸就好了~
沒必要多此一舉做V型雙缸。

keigomail · 发表于 2010-3-4 23:26:17

點火排氣如此接近
這也是fzr的耐人尋味的地方

lysandria · 发表于 2010-3-5 02:05:58

FZR前後缸點火相差300度(曲軸角度)
所以不應該是同時點火

除非正時裝反變成相差60度點火
才會有接近同時點火的單缸特性...

所以正常還是應該視為100 100 來看吧...

bestlove413 · 发表于 2010-3-5 02:28:35

其實...
我很想問...
妳們說的100 100是什麼阿....
(我問出來了!!!)

lysandria · 发表于 2010-3-5 02:55:26

原文由 bestlove413 於 2010-3-5 02:28 發表
其實...
我很想問...
妳們說的100 100是什麼阿....
(我問出來了!!!)

每次點火的排氣量
204CC 的FZR  一缸102CC  (上面的100是講這個，原廠排量就是75)
點火角度分別是0度(前缸)----300度(後缸)---720度=0度(前)---300度(後)----.......
循環下去
所以是102CC  102CC綿密的排氣

如果是相差60度的點火  變成  0(後)---60度(前)------720度=0度(後)---60度(前)---......
由於前後缸點火間隔很近，變成類似單缸的特性，
有如單缸204單次點火排量204CC這樣，排氣聲也會類似單缸

至於CB400  一缸排量100CC  點火間隔  0(一缸)---180度(二缸)---360度(三缸)---540度(四缸)---720度=0度(一缸)---......
所以是100CC  100CC  100CC  100CC  比雙缸更綿密的排氣

有錯請指教...

[ 文章最後由 lysandria 於 2010-3-5 03:50 編輯 ]

turtlejejo · 发表于 2010-3-5 07:14:24

原文由 r14884 於 2010-3-4 23:05 發表
黑魔管或是DUKATI都步錯

DUCATI..

enzo19840707 · 发表于 2010-3-5 09:10:12

不好意思~小弟這方面算是新手,不過照你的說法,我很難想像cb400尾管這麼大支(比起速克達來說)只對應100cc,這太學理了吧~~請問你有去證實cb400尾管只對應100cc的排氣嗎?那是否我拿一般125cc的速克達排氣管來裝上CB400會更順暢??說實在話~我騎FZ只有四~五年排氣量也不過230 cc ,不過我cb400原廠排氣尾段用了四年,現在用蠍子管,我使用兩者起來的感覺===>除了聲音之外~真的差不了多少

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