FZR老問題：齒比搭配及3LN避震問題

nickolas22 · 发表于 2010-2-16 00:08:32

年前改了後搖臂，但也發生了件小插曲，因此，想來版上請教各位大大。
車子（220cc）新增條件：
1.3LN後搖臂
2.3.5吋框+090 140的胎
但車行及賣家發生了烏龍事情，就是我原本的428油封鏈條（前17後58）裝不上去（它只有RK的工具，我的是EK的油封鏈，差了大概1-2目），因為我要把車子給朋友騎，只好先裝了520的鏈條（前13後42）莫名多花了5700...。
16/58（0.27）我用過的，但覺得不夠有力；17/58（0.29）還不賴的配比，自己騎的很習慣；13/42（0.31）目前正在適應中。老實說，這個齒比我覺得變有力，但尾速明顯變差，而且是非常明顯。
但如果依照齒比來算，好像不應該有這麼大的落差。而且三四檔時會有明顯卡一下的狀況（以前428是沒有這個問題）個人懷疑：
A.140胎剛上，有一點點拖到，還不適應？
B.520鏈條的阻力比428多？
C.沒裝好，鏈條有卡到？
不知道，那位大大可以就自己的經驗解惑一下（我也不想亂冤枉別人...）

另外，我換裝3LN後搖臂後，是直接沿用RPM避震器，但沒有改狗骨頭（偶爾要載人，其實我覺得屁股變低騎起來也蠻方便的），但我發現後避震怎麼調都呈現硬硬的狀況（RPM重新調整過不到半年）...這是因為角度的問題嗎？或是？也希望有神人可以解答？
感謝各位大大了！

james780902 · 发表于 2010-2-16 00:23:53

跟胎關係沒那麼大 520本來就拖了＝＝....
你220用428的 16/52這樣這樣跑應該比較順吧

abrahamese · 发表于 2010-2-16 00:32:37

原文由 nickolas22 於 2010-2-16 00:08 發表
16/58（0.27）我用過的，但覺得不夠有力；17/58（0.29）還不賴的配比，自己騎的很習慣；13/42（0.31）目前正在適應中。老實說，這個齒比我覺得變有力，但尾速明顯變差，而且是非常明顯。

你所配出來的二次減速比的結果跟你的心得內容，非常令人匪夷所思

cj6729 · 发表于 2010-2-16 00:40:23

改變後搖狗骨頭長度
影響到避震作動角度
沒有原場的水平
避震會變軟or變硬

nickolas22 · 发表于 2010-2-16 00:43:34

感謝大大的回覆！
那我應該會換回原本428的搭配！
改天再去找一塊52的後齒來搭我先前的16齒！

nickolas22 · 发表于 2010-2-16 00:45:19

所以，大大你的意思是我還是要去裝修正的狗骨頭，讓避震的反應變正常嗎？
怕我誤解你的意思，多問一句！

nickolas22 · 发表于 2010-2-16 00:47:42

可能是我形容的太差吧！就有勞見諒囉！

cj6729 · 发表于 2010-2-16 00:59:00

不一定耶!!
如果變硬是你想要的話那恰恰好就不用修
而且我忘記哪個角度會變硬變軟了
但是我個人覺得還是原廠水平比較好

abrahamese · 发表于 2010-2-16 01:02:17

原文由 nickolas22 於 2010-2-16 00:47 發表
可能是我形容的太差吧！就有勞見諒囉！

不是~
是你齒比越配越~重...
但你卻反而覺得越有力..
尾速還越差!!?

這聽起來完全不合邏輯...囧

final12 · 发表于 2010-2-16 01:12:13

原文由 abrahamese 於 2010-2-16 01:02 發表

不是~
是你齒比越配越~重...
但你卻反而覺得越有力..
尾速還越差!!?

這聽起來完全不合邏輯...囧

他這個齒比 13/42

確實比之前有力吧

但是會犧牲尾速

495m2596 · 发表于 2010-2-16 01:27:49

原文由 abrahamese 於 2010-2-16 01:02 發表

不是~
是你齒比越配越~重...
但你卻反而覺得越有力..
尾速還越差!!?

這聽起來完全不合邏輯...囧

哈哈哈哈....他是感覺派的拉!! 很正常!!!

因為fz/r系轉速太高齒比太重，造成加速緩慢的假象....是可以理解的!!!

事實上是很有力的加速，只是一下子就用光轉速拉!!!

越重的齒比的確尾速較高，可是也要看他引擎推不推的動，其實原廠6黨齒比是很大的!!!

[ 文章最後由 495m2596 於 2010-2-16 01:40 編輯 ]

495m2596 · 发表于 2010-2-16 01:37:02

220...給你個建議

齒比約在3.4~3.25之間!!!

個人覺得最好發揮的是3.411 or 3.333 的齒比

3.411 = 17/58
3.333 = 15/50

還有齒比不要用小除大，

asdfg26845 · 发表于 2010-2-16 03:35:22

其實我剛剛看到數字也疑惑了一下
0.29 0.31 騎的動嗎

我個人也是220
從原廠15/58配到現在17/58 覺得差不多了但騎習慣感覺還是換檔太頻繁
後齒快變大太陽了有考慮再縮小點齒比試試

nickolas22 · 发表于 2010-2-16 17:34:44

感謝諸位的指正，又學到一課！

bugisme · 发表于 2010-8-28 15:28:53

抱歉借個版面

改200，齒比前15後45 (3.0)是不是有點太重...@@?

爬文結果200左右齒比高於3似乎是比較恰當!?

fwa0517 · 发表于 2010-8-28 15:47:46

應該還好吧??不過還是看個人啦~
我車改204，本來是13/42(3.231)，最近換成13/41(3.154)，小降一點點~
沒有差很多，前三檔還是一樣頻繁換檔
但個人覺得現在的配法我還滿ok的~~
自己騎的爽、騎的舒服比較重要~

cat6lee · 发表于 2010-8-28 16:46:56

原文由 bugisme 於 2010-8-28 15:28 發表
抱歉借個版面

改200，齒比前15後45 (3.0)是不是有點太重...@@?

爬文結果200左右齒比高於3似乎是比較恰當!?

你是用428..還是520型的鏈條.....

428的話..前16齒..後52齒..算是比較常見的齒比...起步..尾速都可發揮的出...

520的話..前13齒..後43齒..同上...

改200...建議使用428型齒盤鏈條既可.....

bugisme · 发表于 2010-8-28 17:32:16

這是前車主改的我不太清楚，不過看後齒(45T)應該是520的

拿尺量也量不出個所以然，好像比較接近5/8吋囧

[ 文章最後由 bugisme 於 2010-8-28 17:38 編輯 ]

fwa0517 · 发表于 2010-8-28 17:43:33

5/8吋......我對單位沒啥概念~冏~
你可以看鏈條上面的標示~鏈目是通常會有打規格~
應該會明確標出428或520~
只是可能鏈條要先擦一擦才看的出來就是了~

bugisme · 发表于 2010-8-28 17:52:31

結果出爐了我錯了囧

DID428 V.2 JAPAN

原來他是428~樓上好建議真的是油泥太多完全看不出有字樣的痕跡(汗)

5/8的意思是520的5，鏈條的間距，同理428的4就是4/8吋

[ 文章最後由 bugisme 於 2010-8-28 17:54 編輯 ]

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