一觸即發

sugizo996 · 发表于 2010-2-9 21:45:50

您的愛車多久沒有一觸即發了呢??
大概一年了總是要拉阻風門沒辦法一觸即發在這幾天
剛好入手了全新的汽油泵浦一裝上去
神奇的事發生了......居然一觸即發了
可能舊的裡面太髒了趁現在還有新品大家換一換吧

PS 提外話
之前有提問過我是FZR6檔配 FZR離合器 66曲軸 52缸

齒比果然要刁到前17 後42 才好騎.......我前13後42騎了半年

真的腳都要換檔換到酸了.........我還在想要不要在多一齒.....

換成520 18T......

fox · 发表于 2010-2-9 21:59:16

1.取決於缸壓
2.機油狀態

car10185 · 发表于 2010-2-9 22:20:43

我相反
拉Q鈕怎麼發都發不起來
剛點火就熄火= =

fz2150 · 发表于 2010-2-9 22:40:18

我有問過.這是正常現象!阻風門是用在車子電發發不起來的時候用的.車子正常的時候去拉他.供油會變濃

maybe928 · 发表于 2010-2-9 22:41:17

新手請問我的車發車要吹油門到3000轉一分鐘才不會熄火
這樣又是啥問題呀

car10185 · 发表于 2010-2-9 23:45:16

原文由 fz2150 於 2010-2-9 22:40 發表
我有問過.這是正常現象!阻風門是用在車子電發發不起來的時候用的.車子正常的時候去拉他.供油會變濃

喔喔
我以為Q鈕熱車會比較快
因為原廠手冊寫拉Q鈕發車暖車

我電發發起來後
一拉Q鈕就熄火XD

sugizo996 · 发表于 2010-2-9 23:45:18

這問題很多種可能.....引擎化油器供油都有可能耶...

av630 · 发表于 2010-2-10 03:05:59

汽油幫浦裡面構造很簡單，分解清洗就可以了吧!?
除非油封有爆，目前還沒聽過那東西壞過 0.0
有人可以分享一下經驗嗎?

asdfg26845 · 发表于 2010-2-10 03:36:53

拉阻風門供油是變濃??我怎一直覺的是變稀...
其實我也不知道觀念那樣覺得而已請高手解答=ˇ=

我在好幾天沒發情況下
拉阻風門不能一觸擊發但是發動後就不會熄火了
不拉阻風門可以一觸擊發但是待速才1千2左右容易熄火

朋友說拉阻風門騎起來感覺比較沒力可是我感覺不太出來神經大條吧....

s021373 · 发表于 2010-2-10 10:56:04

所以拉組風門是進氣變少

所以油氣的混和比變高?

fz2150 · 发表于 2010-2-10 11:55:44

我本來沒有阻風門的{交車的時候就沒有}.前幾天才去裝的.剛開始我也是發動後去拉他.結果.......熄火.我去問老闆.他說正常!{跟我想像中的阻風門不一樣}

kurenai1988 · 发表于 2010-2-10 19:49:28

我也一直認為拉Q扭是變稀耶

495m2596 · 发表于 2010-2-10 20:01:34

原本不用拉q扭的人，使用的是怠速油路在供油，足夠發動車子合何必在拉q扭

拉q扭....會迫使開啟，阻風門油路，此時會怠速+阻風門一起給油，自然就會變濃!!!

阻風門，早期汽車的確有阻當空氣進入，提高供油量，達到混合比增濃的效果!!

但是各化油器廠家設計方式不同，大約分2大類.

阻風，供油量不變，空氣減量少
增油，供油量增多，空氣量不變

[ 文章最後由 495m2596 於 2010-2-10 20:09 編輯 ]

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