三段無感自動變速(3/10新增影音)

c123405448

    具有三段變速功能上座全速開閉盤
       全速上座全功能開閉盤，溝槽路逕大致分為三段包含尾
段已拉行程，能因應不同路況及拉油門加速下自動對應變速
。其功能十分廣泛：包含順摧或拉轉、爬坡道等可依自己喜
好黃金右手直接控制任意自由變換選擇，將有段( 拉轉)、無
段( 順摧 )全速域無感變速，有轉速有速度抑制動力不流失，
達到不損油耗的目的。
    加強起速及爬坡扭力，行駛更為順暢、中速加速度、有
效的縮短尾速時間等，但不包含能增加尾速。全速三段開閉
盤功能將可套用各車系，如此齊全對於一般通勤族或喜愛熱
血的車友具有莫大幫助。
      (全速上座開閉盤)具有以下優點
1:具有起中尾加速度，加速不延遲。每百公尺相對時間車速
   提高3-5Km。
2：盤面自動鎖定變速，爬坡扭力強、展現其性能。
3：唯一不損秏油的(改裝傳動)。
     全速開閉盤動態路徑示意

     全速開閉盤爬坡道動態路徑示意

     全速開閉盤道路拉轉實際動畫

    全速開閉盤道路順摧實際動畫

     三段變速原理示意動畫

  （圖表三段拉轉曲線紅色）當時速70/㎞轉速約8200rpm，
其速度（8200rpm）÷（9.75終傳比）×（60/h）×（1.5輪胎
周長）×（1.0前後皮帶比數乘積圖表下）＝75692/m。加速
度為75.69/㎞，轉速度是大於實際速度 70/㎞。8200rpm漸
進的推動尾速延伸1.1-1.39乘積，加速度是相對應。

（圖表三）三段無感變速/時速/轉速拉轉曲線
全速開閉盤-原廠開閉盤加速度對照圖表（僅供參考）
每百公尺或相對時間提高3-5Km

      以下為原廠無段變速上座開閉盤變速比
前普力／後普力盤面變速比數對平面道路有相當絕對影響，
更在雙 載、爬坡更為 直接，需加大油門而影響油耗。車重、人重、風阻及 多種路況行駛時，時
速／轉 速因此將會改變，所以變速比須得到對應 行駛才能更為順暢。勁戰12吋胎周長為 1.5 m，
後傳動軸/輪軸1：9.75。舉例7000rpm行駛所需得到的速度應為7000rpm/ h÷9. 75 × 60 × 1.5 × (
1.0比數比數乘積 )＝64615/ m＝64.61/ ㎞為無負载速度，加 上人車重量 、風阻，速度應在 64.6
1 / ㎞ 以下，所以無段變速並無精 準控制變速比。開閉盤現象（圖表）時速 60/ ㎞ 前普力通常接
近滿盤，將在加速時油門開口需加大，動力更是 延遲，加速瞬間而因此耗油。
    原廠拉轉曲線，時速70/㎞轉速約6800rpm時，其速度6800rpm
÷9.75×60×1.5×（1.39比 數乘積）（圖表下）＝87249/m＝速度
為87.24/ ㎞。當在6800rpm緩慢推動1.39比數乘 積可 想速度相對
延遲。






color]

[ 文章最後由 anyiwen 於 2010-3-10 22:12 編輯 ]

DREAM8520

這直接從溝槽做變化
跟某店家的三段式楓葉普力盤比
不知道效果怎麼樣

xingtian0512

這是你的論文嗎?

bax35053

所以塑膠車也可以拉轉

lv4566

這....不是....

c123405448

不了解這三段式楓葉普力盤,不過可以想到它
應該是在楓葉普力盤中段加工10度至12度之
間做爬升速域攔截,依據是有理但離實際遙遠
.任何作品是不能有任何副作用存在,副作用也
必須高於原廠來優.(推測)

c123405448

改變速域(開上座閉盤有段比數控制)自然就能拉轉.

dragon

不來個精華嗎

pg5087

比較喜歡一路7500RPM衝上去....

大掉轉似乎有點瞬間冷感...

c123405448

原文由 pg5087 於 2010-2-7 20:01 發表
比較喜歡一路7500RPM衝上去....

大掉轉似乎有點瞬間冷感...

那可選擇
一般道路將自動變為無段變速方式行駛，當在中低速域時動力
轉速為 0~6500rpm，時速為 0Km~70Km，自動轉入高速域轉
數直7000rpm，動力轉速為9000rpm，時速為100Km。

pg5087

剛剛看到一個歡樂的東東
汽車的OD擋不是超車用的耶..
OD的原意你好像搞反了...

c123405448

福特MONDEO開了10幾年o/d超車按鈕在排檔桿右拇指地方綠色按鈕.
儀表板亮綠色燈.再按一次解除.

xingtian0512

應該寫O/D OFF比較正確......

bax35053

OD  好像真的不是超車用的耶
如果我沒記錯的話

假設4速自排
OD是把它最高檔位限制在3檔
然後讓它不會一直3  4檔跳來跳去的
那是進入爬坡地區才會用到的吧

超車
只要大腳油門電腦就會KICK  DOWN了阿
何必特地按個OD檔呢
不懂

[ 文章最後由 bax35053 於 2010-2-8 00:34 編輯 ]

xingtian0512

1.按按鈕反應比大踩油門更快
按紐按下去直接降檔~
大踩油門會LAG(時間長短依車型不同)
2.按按鈕降檔超車~有時不必大踩油門......

bax35053

是這樣講沒錯啦
可是我爸還是習慣大踩一下油門

因為我家那台E36  320i的排檔桿是
P  R  N  D  4  3  2
旁邊有SPORT和SNOW模式
所以沒有OD檔

推SPORT鈕就會讓換檔時機延緩到紅線才換檔
跟台灣OD檔用法(強制降檔拉轉)差不多

但是我爸曾經反向思考並且實驗過
直接排到4檔然後不推SPORT扭飆到斷油

那不就跟按OD檔意思一樣了

xingtian0512

哎呀......

小車的動力沒有那麼飽滿嘛......;P
(1.6以下的自排車)

pg5087

OD(over-drive)檔不是超車檔  而是巡航用
有人把它翻譯為"超比檔"
何謂"超比"  即齒輪減速比小於1:1
有些四速或五速自排
它的末二檔齒比會設成1:1
但最終檔設成低於等齒比  例如 1 : 0.75
這就是"超比"

OD OFF才是提高轉速超車
或是市區省油與引擎煞車用
有些車你把OD Off  它甚至不進末兩檔
bmw或其他沒有這粒"小按鈕"的車
其實他的原意已經很清楚的表明在自排檔位上

以上跟開車年資無關...

pg5087

sport模式是延後換檔時機
例如檔檔紅線  或是油門放開自動降檔或固定
講白的... 是給你"懶惰"的開快車  卻不用手動去推排檔桿降檔
這的功能已經快被方向盤換檔撥片..
或"手自/自手排"給取代了

snow模式是不用一檔改二檔起步
靠齒比降低扭力防止驅動輪打滑
這點使用手冊上絕對會提到...

早期三菱非CVT的自排變速箱(INVECS)很聰明
不同的人開  會有不同的換檔調性
因為它會學習並記憶你的駕駛模式
所以會有人說"我把它給操開了"

c123405448

OD檔須在一定速度70Km以上才有作用像泰山收費站的坡度,
或破不急於超車而後面車輛猛按按喇叭,就來個OD感覺就像跑車
,短暫性...平常不太使用它,因為不開快車,至於OD OFF反正他
就是強制提高轉速瞬間加速反應靈敏.