舊勁戰第三代，待速時會熄火。

zhiliang

舊勁戰第三代，待速、低速、發車時會熄火!!

舊勁戰第三代之前汽門燒掉直接改了58.5。
1.改日制cvk30(低速由嘴沿用cvk24，霧化管30孔，cvk30高速油嘴有換小，但是忘記換多少)。
2.山葉15O短崎管、肥腸、高凸沿用原廠(未動)、手工管club 1對應58.5。
3.傳動(配9克、歐規開閉盤、日式導銷、扭力加速器、先鋒競技碗公和普力盤、離合器)、新雅高流量空濾。
4.改40w HID (BMW穩壓器)、250滴高壓線圈、左右方向燈開關改成新勁戰化油版、改定位燈另外挖洞放燈泡、安裝閃爍器(已拆除)、SYM第二煞車燈(以上改過的線路，都有未從主線路下手)。
5.電腦SU4。
6.TPS收掉。
7.二次回收封了。

以上動刀部份，除了傳動和HID使用一年多，其餘改裝部品都還未滿半年。

改完後58.5騎了三千公里都未出現任何問題，之後就開始出現這個問題了(如標題)。

※保養：
1.每八百換一次機油，使用SPEED MASTER 5W-50。
2.每一千六換一次齒輪油、清洗高流量空濾。
3.每三千清傳動，檢查皮帶損耗。
4.每五千清洗化油器(拆下分解清洗內部)。

※ 問題：
1.白天低速前進，停紅綠燈會熄火。
2.天氣冷時，發車容易熄火。
2.晚間發車時，未開燈待速未下掉，開燈後待速極速下滑。

※ 已經有維修過下列項目：
1.全車主線路換新，因為之前有裝防盜器，怕線路短路，故全部換新。
2.缸壓11.5左右。
3.電池換新。
4.原廠整流器換新。
5.高壓線圈換回原廠。

以上為修過後，車子的問題還是未解決，有沒有人可以救救我!!提供我一些意見或想法!!

zhiliang

※ 改裝：
8.散熱蓋三個都更換。
9.DENSO 銥合金火星塞

※ 維修：
6.火星塞檢查過(黑掉)，也清洗了。

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提供一下壓縮比
缸壓跟壓縮比不一樣

還有化油器拔下來看油嘴
確定一下高速油嘴是多少

發車後請熱車
天氣冷熄火正常
冷車熄火正常

燒汽門有換氣門嗎?


外蓋有挖洞或是做PU水管嗎?
樓下請補充

zhiliang

車子已修復了
最後發現是汽門間細的問題
謝謝大大的幫助

f127357148

太緊了嗎?

zhiliang

因為修車的車行沒有講的很清楚
有點模糊帶過
印象中他是說
一開始設定為11和10
後來改設定為11和9
可是這時他還是繼續檢查
檢查時有聽到他說
汽門與汽門間的一之支撐螺絲壞掉
然後把它換掉後
車子就恢復正常了
所以我就認為是汽門間系的問題
而螺絲我沒看見
因為中途我也離開一會兒
但是車子好了我就沒多問

※ 回應：
1.我沒有挖空率外蓋，空濾盒裡面也沒有動，只是更換高流量空濾
2.每天騎車都有熱車大約兩到三分鐘
3.燒汽門當然有換氣門囉
4.汽門過緊這問題我也不知道耶，只是知道他幫我設定11和10，現在改為11和9，因為修車時旁邊另外一位技師，建議設定應該12和10，或是11和9，有人可以針對這問題做回應嗎，是12和10好，還是11和9好，我現在覺得11和9，車子很順，而且cdi現在是裝原廠，還在考慮要不要裝回sup4。

其他問題下次碰到技師我在問他，再回板po!!

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進排是看高凸而定
進12排10
進11或9
建議12.10
因為改裝高凸的楊成都比原廠凸輪高
所以都要抓高一點以免發生一些問題
我印象是吃鳥仔..
高凸太高也要小心汽門撞活塞...所以會有汽門閃角
以上有錯更正

車子順就好了...

zhiliang

※ 重點：車子順了(^^)
現在調11 和9
會不會是因為我沒有上高凸，因為當初預算的關係，而且起初也沒想太多，只是車子壞掉，大家都建議上58.5我就上了，也沒思考太多，結果線在如果要上高凸，前前後後又要再花五張，所以就做罷，如果車子順了，我是沿用原廠高凸，那11和9是不是可以繼續用，還是說建議調成12和10。

目前：高速油嘴115