有關小黃蜂250 nj250 及fz2騎乘姿勢請教

cv363 · 发表于 2010-1-30 19:22:16

我目前騎過單日超過500的只有小黃蜂和nj250 整體來說手不麻而且姿勢也可以接受(年紀大了) 在即將入手fz2之時想請問一下有騎過這兩台的 fz2(原廠未改)長途會比這兩台難騎嗎

people · 发表于 2010-1-30 19:45:00

恩^^
拿日本原裝新車跟10年老車FZ2來比的話..

我相信不管麼比都是小黃蜂和NINJA250勝出喔^^

雖然FZ2是高把的..
但是因為只有150cc的動力..
所以騎長途的狀況下..如果在定速80左右..
FZ2的引擎轉速會比較高..
是無法跟小黃蜂和NINJA250的舒適度來比拼的^^

j19901022 · 发表于 2010-1-30 22:14:26

小黃蜂雖然也是高轉車

但本身4缸車和雙缸車是不能比的
以定數60巡航來說小黃蜂打在2檔都還不太會振

FZ系列打到60就換了不少檔了
基本上小黃蜂不管是舒適度還有震度都很漂亮
而且坐墊比FZ2軟多了= =

硬要說FZ贏他們的就改裝淺力.價錢.經典老車吧

小忍沒其過就不太清楚

mvp14 · 发表于 2010-1-30 22:53:31

呵呵~拿十多年前的原廠150來跟250的新型車種比較~當然比起來會差一些呀= =
如果會比小黃蜂和nj250 好騎的話~那買小黃蜂和nj250不就都去跳海了@@

bestlove413 · 发表于 2010-1-30 23:29:57

樓主問的是不是"騎乘姿勢"阿..??

jimmy8318625 · 发表于 2010-1-30 23:39:54

小黃蜂也出來超過10年了;P

cv363 · 发表于 2010-1-31 10:38:01

那如果改成250後整體的舒適度會提升嗎(以長途巡弋為主)

dada760704 · 发表于 2010-1-31 10:56:07

不會，因為震動會更大
原廠150曲軸做的好，震動可以控制的很小
但是250，就算配重做的再好，就我所騎過的
震動都還是比原廠的大一點點
要說優點，大概就是省去了頻頻換檔吧！

cv363 · 发表于 2010-1-31 11:02:13

原文由 dada760704 於 2010-1-31 10:56 發表
不會，因為震動會更大
原廠150曲軸做的好，震動可以控制的很小
但是250，就算配重做的再好，就我所騎過的
震動都還是比原廠的大一點點
要說優點，大概就是省去了頻頻換檔吧！ ...

請問要如何知道原廠區軸做的好不好呢

dada760704 · 发表于 2010-1-31 11:49:11

以我的觀念來說，是震動，跟拉轉的順暢度
我騎過的某台FZ2，震動就很小，比我的250還小，儘管他會吃機油

people · 发表于 2010-1-31 13:01:00

要的話直接將cc數做到302會比較優..
302與250的動力又差了一個階段..

以長途巡弋為目標的話..
當然是動力越強大越輕鬆..
動力變大的狀況下..
搭配較尾速型的齒比..
相較之下會比原廠150好許多^^

cliff · 发表于 2010-1-31 14:00:12

附議....用302的動力巡航...不需要高轉速就可以騎乘很輕鬆....
大概在6~8000rpm之間就相當好用了........

cv363 · 发表于 2010-1-31 16:35:02

其實我之前試騎這兩台時騎的速度都不快幾乎都沒啥拉轉先假設師傅的工沒問題的情況下改成302會比原場震動來的小是這個意思嗎我想要騎的舒適不要向單缸車震的那麼厲害

cliff · 发表于 2010-1-31 18:05:11

應該是相同或是大於....要小於原廠的震動比較有難度.......
而且還要看在什麼轉速下........

j19901022 · 发表于 2010-1-31 23:35:19

只要改道250以上

原廠的撥斯區軸就無法承受
所以會換成比較奈操的滾真曲軸

但滾真的缺點就是振
是不會到狼125那樣振的誇張啦
但原廠的比較好

我也是302 他5500~6500這轉數會振
接下來8500以上又會振"期間是第2波加速馬力

除非你願意花大錢買日製的撥斯區軸
而且怎麼找也是一個問題

動力方面302看你是SRV還是XV
一搬來說SRV馬力表現比較漂亮輸出大約是35P左右"不太確定"

而黃蜂雖是250但萬4轉時他擁有41P超大馬力

[ 文章最後由 j19901022 於 2010-1-31 23:38 編輯 ]

jimmy8318625 · 发表于 2010-2-1 11:21:27

國產單缸車覺得會震會麻
我覺得是馬力小但是又想加速快
理所當然的就會壓榨它的馬力
所以理所當然的......震動大或者麻麻麻

而SRV或XV這種引擎動力曲線跟單缸車是不同滴
如果以騎以往國產單缸車的習慣換檔
你會感覺油門不用吹多少就覺得速度快上許多

250/280/302齒比如果再配重一點的話
你會很好騎的(--是指換檔頻率低很多--)

PS:上述只是針對跟國產單缸車比較....也是我自己的感覺淺見.....

yutc5061 · 发表于 2010-2-1 11:36:59

不知道樓上的車主們，FZ/ R是怎麼改的?如果是上SRV、XV、XVS這些引擎，都是波斯曲軸的，只要改的正常，應該都不會震動太大，起碼不會比原廠大，而且同樣速度，轉速變低，震動反而會比較小，如果缸徑加大改到302以上，因為活塞加大，曲軸平衡沒有重做，震動加大就難免了。改車要考慮的事情可多了。

jimmy8318625 · 发表于 2010-2-1 11:49:19

不懂為甚麼你想把XV.SRV改成波斯區軸
如果波斯區軸設計會比較好
那當初日本設計為何不使用波斯

一定有他的道理

dada760704 · 发表于 2010-2-1 12:01:22

不好意思，新手提問，波斯不就是曲軸嗎？

bugisme · 发表于 2010-2-1 12:59:23

No~

波斯是連桿裡的一個零件(軸襯)

類似環形鐵片的東西，也叫軸瓦

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