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[分享] 新手分享PWK28的圖片...

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发表于 2010-1-23 23:49:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
各位板上先進大家好.....最近買了日製pwk28一顆..閑來無事,趁還新新的,找了幾張相分享一下...
圖片旁備註一些東西(大都是精華區爬文而來) ,讓以後的車友可參考!!
請先進們要補充盡量引申追加!!(因為我也一知半解) 雖然爬文也不錯...但沒圖點不到痛處!!

再轉幾點知道的...
改PWK28配原廠油門線....須把油門線頭的皮撥一點掉,否則閥門會卡住,無法全關
PWK28 出廠油嘴號數      135/38
             原廠缸+改裝管     138/42   (建議)
             主油嘴較濃          140/42
機油管雖然可接通大氣管....但不建議...最好還是接到機油銅管上...改預混則須把銅管封住...否則化油器會不好調
調整好就儘量不要在拆上拆下...化油器是銅+鋁製品....常拆也是種損害

以上...有不對請原諒我...我也是在錯誤中成長...雖然很慢!!因為錯不完:Q

本體外觀,由左至右,汽油入口大銅管,怠速調整鈕,通大氣管,右上方機油銅管(混合比在另一邊) ...

本體外觀,由左至右,汽油入口大銅管,怠速調整鈕,通大氣管,右上方機油銅管(混合比在另一邊) ...

很粗...要拋光比較讚~~

很粗...要拋光比較讚~~

可連接原廠空濾....

可連接原廠空濾....

油底殼

油底殼

浮筒...原廠液面高度19mm(浮桶頂點至與油底殼接觸的平面)但注意到..浮筒有個幅度,要以哪個為基準?? ...

浮筒...原廠液面高度19mm(浮桶頂點至與油底殼接觸的平面)但注意到..浮筒有個幅度,要以哪個為基準?? ...

左至右,3角油針,主油嘴,副油嘴

左至右,3角油針,主油嘴,副油嘴

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发表于 2010-1-24 09:52:39 | 显示全部楼层
感謝分享
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发表于 2010-1-24 11:29:12 | 显示全部楼层
最近有準備要改正日的PWK28
全車原廠+R5管不知怎配油嘴
感謝分享
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发表于 2010-1-24 12:00:11 | 显示全部楼层

回應 3# yuk1389 的文章

改化油器配油嘴通常很難一次就OK,
因為每台車的狀況不一改裝程度也不同;
如果是只有改加速管及化油器而汽缸都沒動的話,
建議先從標準號數的開始測試,
反之汽缸有動過的話則必須由比標準大上幾號的開始(以避免油氣不足造成縮缸的危險)~
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发表于 2010-1-24 15:34:46 | 显示全部楼层

回應 4# althewind 的文章

了解了
感謝白魚前輩的指教
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发表于 2010-3-1 00:23:04 | 显示全部楼层
PWK28 怎麼調都不順!
想請教高手指點迷津
配備
原廠動力/原廠空濾/高轉管
問題
冷車待速非常不穩 要熱很久 正常嗎?
RC全開時 要拖一下 小NOGO 問題在?
PWK28油嘴135/38要換多少?
140/42 或 138/42 真難抉擇!
有人說不用換調一調就好 真!假!
一直遲遲不想裝整流罩 化油器就調不是很順
原廠到是很好調  小弟不才請高手次教
心裡在想!會不會是排氣管肥長太長又太大!管子不適用?
還是說油嘴加大會有所改善!
還是我裝原廠空濾的關西!我都把上蓋像皮套拿掉了!
建議或安慰都好.我內心好虛
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发表于 2010-3-1 00:49:36 | 显示全部楼层
你使用的油嘴號數並不算太大,
有可能是進氣量不太夠造成油氣偏濃(RC開啟後空氣的需求量會大增),
可以先換高流量濾棉看看,
如果還是沒改善的話主油嘴也降一兩個號數再試試~
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发表于 2010-3-1 01:54:07 | 显示全部楼层

回應 4# althewind 的文章

對不起~小弟無知~請問如果油氣不足真的會有導致縮缸的危險嗎?
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发表于 2010-3-1 09:41:04 | 显示全部楼层

回應 8# bestgpboy123 的文章

會,散熱也是汽油的重要功能之一

過熱的最後下場就是縮掉了


回應 6# seraphims000 的文章

空濾的部份需要調整,可以試試如七樓大大所說用高流量濾綿

單純拿掉進氣口的橡膠管我覺得幫助不是很大

我是建議有必要的話還是要在蓋子上打一點洞...

但是別挖太大,不然會出現牛叫聲...Orz

另外油嘴用原本配的135/38會太小,一期N原廠都配135/42了

SLOW JET用42就差不多,MAIN JET從135慢慢往上試

沒意外的話應該不是138就是135啦,加油吧
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发表于 2010-3-1 11:32:40 | 显示全部楼层
空濾蓋子拿掉就很兇悍了
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发表于 2010-3-1 13:09:45 | 显示全部楼层
我以前有裝過芭樂! 很爽沒有錯!
可惜太吵 下雨天顧路! 修引擎 曲軸箱超髒 !
那我把上蓋拿去挖挖看好了(先挖1CM^2)
油嘴138/42先買好了 聽大家一間 看好多文章 真的要換一下試試了!

3Q賣你麻吉...
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发表于 2011-11-29 08:43:27 | 显示全部楼层
回復 CAFERACER59 的帖子

請問改pwk28一定要預混嗎?

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发表于 2011-11-29 10:25:02 | 显示全部楼层
本帖最後由 vincenttttt 於 2011-11-29 11:23 編輯

回復 我猜 的帖子

不用,有機油孔給你插...


看了一下大家化油器都調不好...
分享一下資訊给大家,我的車子引擎有動(基本上我把他歸類為道路街車跑山休閒用):
原廠汽缸/原廠曲軸/進排氣加工/曲軸室修改/rs舌簧閥/缸蓋銷薄/台製r6管/pwk正日製/白鐵45度芭樂
大約配的號數142/42油針放最低,混合比1圈又1/4

大致上之前夏天小跑是沒問題的,不過個人覺得油針改偏稀設定,或者主油嘴降1個號數(140?)出力會比較敏銳~
火星塞拆下來看電極端燒的算乾淨,不會偏白或偏黑(大家喜愛的茶色嘛~),電極周圍略帶一點油漬(機油吃motul 800)
之前有玩過小場地,大概fz轉速表14000up沒問題,山道也大概12000是沒問題的(我有改表,吃電盤點火訊號線,我當他表不準應該扣個2500才對)

其實調整化油器最好是在車況正常的時候動手比較好調
我的意思是改化油器前不如先檢查一些不確定因素,例如岐管破裂/曲軸室漏氣/缸壓不足等等
等到都排除確認都沒問題的時候再行調整,當然周邊(油線/舌簧閥/機油改預混)是不是需要一併修改,也是業主應該考量的因素
講了這麼多,有能力的人應該知道要如何做,再不然丟給有經驗的車行幫你搞吧~

另外,個人認為pwk28化油器是否是正日製的,也是影響好不好調的因素(廢話)
用台製油嘴調,建議買同一個廠牌的比較準,不要一下子A公司#140油嘴B公司#142油嘴C公司#138油嘴
不然就應該花點錢買正日製油嘴調整就不會出錯(自己用都碼偷偷用好貨XD)
我不是說台製油嘴不好,只要抓到基準範圍一樣都調的好,只是各家做的精度夠不夠準,值得商確一下....
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