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各位愛將車友大家久等了
你在考慮土炮又危險的合體搖臂嗎?又或是講直上卻還要修改的搖臂?
啊導鍊膠哩?只能土砲固定??
原廠鼓煞不必修腳踏 拉桿幾乎不會卡
還要被迫使用那看起來像是大撞過的搖臂?
不用煩惱鋼絲後碟的空間及位置...
改車改了越改越麻煩?! 原廠鼓煞改了會沒煞車功能?! 那你不如不要改!
對,就如同小弟所po的文一樣 請參閱 直上改裝後搖臂花了半年的時間幾乎每天來回50公里
講真的,搞這個出來,純粹只是想解決車友們的困擾,不單只是我一個人的能力,這中間有很多車友們協助與工廠方面點頭,才得以有今天的成果
就因為安全性,不得不開模…
相信有做過工廠的都知道,開個模不是幾千塊就能搞定的
隨便開都十幾萬以上….,純粹只是服務車友們,根本沒有賺錢餘地
講真的...對生產工廠來說...沒有一百組起跳很難開價,更別說是要生產了
經過幾番商討與威士忌加持,工廠方面表示:今天願意為愛將車友們謀福利,特別為大家生出來
解決你我一切煩惱!!
不用在和FZ/R車系搶料了! 切來切去安全整個切落去...
正所謂人多好辦事,特此在這裡舉辦團購
數量有限
名額有限...
搖臂組含粉體銀色塗裝 ,包含運費,但不含導鍊膠及土封蓋,這兩樣是另購,市價約三百元以下
本搖臂採用4塊愛將原廠土封蓋,勁150的導鍊膠
止力桿:取代1MH-F5371-00
耐磨研承這是一種取代滾針培林的方式,讓你不再因為陪林暴掉造成搖臂左右搖晃
其取代項目:
1.90387-121G8 & 90387-121G9 這兩項 長短軸管
2.捨棄93317-218Y2 & 93317-218Y3 這三顆滾針培林 培林真正代號應該是1812與1816(這是以尺寸去看 我忘記真正代號)
這個部分是很特別的工法,可以取代又爛又不耐用的滾針培林
補充:鼓煞版套管是更換掉原來齒盤座上的套管(亦可稱為軸襯套或軸管),圖片中是經過氮化處理,自然的粉銀色! 正式版本將更正為電鍍銀
不論你是原廠哈姆鼓煞,還是要改FZR後框.配件皆附上! 讓你不用因為找後輪而沒車騎!
一組6350元
內容物配件:搖臂本體*1 止力桿*1 調練器*2 調鍊器蓋*2 耐磨軸承長短各一 鼓煞版套管三支 避震器下套管*2 後輪軸心及螺帽
鼓煞煞車拉桿不用更換,但煞車踏板搖臂須向外刁一下,碟煞則須拆下鼓煞煞車桿
本搖臂適用後輪:
SR鼓煞 (需使用套管配件)
FZR後碟 (沿用其原廠套管)
追風鼓煞後框 (需使用套管配件)
收款時以登記為主,團購登記 不需先收錢
有待統一寄送前再匯款給我或是面交現金給我
但希望各位車友盡量不要抽單,也謝絕來亂的&湊人頭的,這畢竟作業上不是單單只有我這邊,還要與生產流程配合
注意事項
1:為了避免不必要的困擾及後座乘客舒適度與安全性,後腳踏強烈建議燒焊鎖點或是自行安裝在車台上!
2.鍊條目數約落在132左右,請準備好足夠的鍊條目數
3.搖臂重量淨重4.8kg(不含其零配件)含其零配件約7KG [原廠搖臂為4.65kg]
4.搖臂安裝時切記,耐磨軸管必定要抹黃油,粘度不要太粘,建議每一年或8000~10000公里打一次黃油
目前確定08年車款可以上了XD~~~請安心使用
安裝時若有卡住車架情形,請用膠鎚輕敲幾下,此情形視車架焊接道影響程度而定
煞車踏板與煞車拉桿連接點需要使用美國鉗將其向外刁10~20度,避免與搖臂打架
為求版面整齊,若有其它問題,請於”直上後搖臂”這篇提出
再次感謝過程中每一位給予小弟建議或協助的朋友與前輩
第二批尚未發送的幾位,已於6/24包裝完成,25日開始寄送
[ 文章最後由 Alen.Chang 於 2010-6-25 00:16 編輯 ] |
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