回壓管 & 直通管 & 短管

chungyingh · 发表于 2010-1-12 15:50:07

2010-01-13
我再修改一些詳細的內容

發現舊文不能直接連結YOUTUBE
所以重新整理回顧一下^^"
不過板上用過最多管的
應該是LUCA大大了
小弟只是寫寫一點點心得而已
給大家參考一下

原文為2008-5-19所寫

該用回壓管or直通管or短管???

很久沒有寫心得文了
雖然我不是很懂車
但好歹我也騎了好幾年車
至少感覺的出來^^"
把管使用的情況也錄了下來
順便寫一下換管的心路歷程吧XD

原廠管已經停產很久了
很多人在問
那我該用什麼替代(改裝)管呢???

車剛接手的時候
排氣量是原廠150未改
車上是台村二代卡蹦管
聲音有點大有點尖
雖然不算難聽
有些人還蠻喜歡的說
但個人不喜歡
因為直通管的關係
在五千轉以下超級沒力
近八千轉之後才漸漸有扭力出現
直上萬兩轉
曾經順風拉過表速140kph

後來開始流行改重車管
剛好又不喜歡那麼大聲
就找了隼管改上車
果然安靜許多
也很有重車聲浪的感覺
低轉也有力許多
畢竟還是150所以無力
但跟直通管比好很多了
萬轉之後的轉速反而很不好上去

後來曲軸掛點
順便改個204
但仍繼續使用隼管
不過一樣高轉上不去
後來自己也變的愈來愈熱血
使用高轉的時機也變多
考慮換用直通管
改善高轉悶住的問題

無意間在拍賣看到重車進口改裝直通管
些許考慮後就買下來了
很幸運的
鎖點跟隼管一模一樣就直上了
後來很多人都看到那支管
都說:原來就是被你買去了!!!
比國產改裝管更便宜的價錢買入進口改裝管
當然開心的咧XD

======重點來了=====以下為改204後情形
回壓管轉速上升異常快
但到了萬轉左右
雖然還是可以上萬兩轉
可是延伸性就不是很優了
相對震動會小一些
比較適合一般RV人士騎乘使用
油耗較好些約 30 km / l
後來才知道當時轉速上不容易上萬轉
是因為我的曲軸是滾針非波斯XD

直通管低轉上升較慢
但可直上萬兩轉沒問題
雖然聲音與震動相對較大些
熱血份子對那多出的一兩千轉
卻是相當計較與要求
轉速再高些馬力也再多一些
油耗就難看環島時約 21 km / l

雖然我年紀不小了
但我還很熱血^^"
一直尋求破萬三轉的辦法
跑場地就是要那些高轉
當時頂多到表12500rpm
(後來才知道當時我的波斯曲軸有問題)
後來跟友人借了支短管試試
只有high而已
真的只適合場地
不然騎的人聽了自己的管聲
精神都會很緊繃!!!

順便寫一下
方向燈的繼電器
可以改用sym原廠的
車型不明
聽聲音像RV的
圓形一大顆
將近要兩小張
使用後燈也比原廠來的亮多
有很大的搭搭聲
這樣就不會忘記切方向燈
僅供各位參考
謝謝
下台一鞠躬^^"

[ 文章最後由 chungyingh 於 2010-1-13 08:55 編輯 ]

davidfz · 发表于 2010-1-12 16:59:55

那請問哪位可以告知方向燈的繼電器可以改用sym哪一款的呢?

pussy_liang · 发表于 2010-1-12 17:36:53

我也想知道@@"

sharkgogo · 发表于 2010-1-12 17:55:48

短管的怠速真棒...
只是高轉車用這應該會被公幹到死吧...?

cat6lee · 发表于 2010-1-12 21:10:19

隼管高轉會悶住??

應該不會...車子改204....16..52齒比

我上隼管也一年多...

上下班騎乘..平時遊玩也是RV行駛...

但偶爾熱血起來..萬二..萬三轉也沒啥問題....

六檔萬三轉約將近150公里極速(表速)也不會拖很久....

r14884 · 发表于 2010-1-12 22:25:19

原文由 cat6lee 於 2010-1-12 21:10 發表
隼管高轉會悶住??

應該不會...車子改204....16..52齒比

我上隼管也一年多...

上下班騎乘..平時遊玩也是RV行駛...

但偶爾熱血起來..萬二..萬三轉也沒啥問題....

六檔萬三轉約將近150公里極速(表速)也不會拖很久. ...

貓老大~有些人喜歡熱血一點嘛~你看我
想搞這支管上來玩勒XD

cat6lee · 发表于 2010-1-12 22:49:04

原文由 r14884 於 2010-1-12 22:25 發表

貓老大~有些人喜歡熱血一點嘛~你看我
想搞這支管上來玩勒XD

仿R6短管.....

那支另一個名稱叫~~吵死人不償命.....

過年快到了...警察欠業績...這種管別玩了...

到時候被開單驗車...吃不完兜著走.....

r14884 · 发表于 2010-1-12 23:01:18

原文由 cat6lee 於 2010-1-12 22:49 發表

仿R6短管.....

那支另一個名稱叫~~吵死人不償命.....

過年快到了...警察欠業績...這種管別玩了...

到時候被開單驗車...吃不完兜著走.....

裝消音塞呀水平以下不會啦不會啦~

luca · 发表于 2010-1-12 23:59:06

原文由 chungyingh 於 2010-1-12 15:50 發表
發現舊文不能直接連結YOUTUBE
所以重新整理回顧一下^^"
不過板上用過最多管的
應該是LUCA大大了
小弟只是寫寫一點點心得而已
給大家參考一下

原文為2008-5-19所寫

該用回壓管or直通管or短管???

很久沒有寫心得文 ...

我聽你在叭噗，我用過的管應該算少的吧。;P
不過我覺得隼管真的不錯用耶，低轉比較軟一點而已，中高轉都很順的哩。
只是對我來說太長了一點，要是他長度可以短一點的話，就非常完美了。:P

至於方向燈relay的話，我也是用SYM的，我車上的是若干年前在殺肉場跟老闆要來的、不用錢。我只記得好像是從某台DUKE上面拔下來的，跟我現在SYM悍將F1的也很像，我猜應該是很多車都通用才對，給大家參考看看。:D

dragon · 发表于 2010-1-13 00:04:31

應該是GP短管不是仿r6吧

隼管高轉會悶我覺得比較怪一點o_o

跟我的認知剛好"完全相反"..

chungyingh · 发表于 2010-1-13 00:28:43

高轉會悶是我的經驗
要不自己試一試就知道
或許每台車狀況不同
騎乘方式也不同
所造成的差異性
是吧...XD

dragon · 发表于 2010-1-13 02:28:28

因為就是試過朋友的所以沒有這種感覺

所以才說跟我的認知剛好相反0.0

隼管的聲音真的很好聽..但真的太大隻了o_o

cat6lee · 发表于 2010-1-13 03:15:33

原文由 dragon 於 2010-1-13 00:04 發表
應該是GP短管不是仿r6吧

隼管高轉會悶我覺得比較怪一點o_o

跟我的認知剛好"完全相反"..

對後~~GP短管才對...

隼管起步比較弱...

但中高轉速7000轉到13000轉真的有夠猛...

尤其是7500轉~11000轉之間...

cat6lee · 发表于 2010-1-13 03:24:52

原文由 chungyingh 於 2010-1-13 00:28 發表
高轉會悶是我的經驗
要不自己試一試就知道
或許每台車狀況不同
騎乘方式也不同
所造成的差異性
是吧...XD

嗯...騎乘方式..引擎設定..化油器調教..齒比等..都有可能...

我上隼管之後和前一支(CB400管)比較起來...

隼管起步偏軟..沒CB400管出力漂亮..

但中高轉速比CB400管順暢很多......

尤其是7500轉之後..

東方米克 · 发表于 2010-1-13 05:15:29

短管耶....
怠速就好像有人在拍手一樣.....

luckycute · 发表于 2010-1-13 13:24:03

各位大大們有推薦CP值不錯的短管嗎?!

r14884 · 发表于 2010-1-13 13:25:42

原文由 luckycute 於 2010-1-13 13:24 發表
各位大大們有推薦CP值不錯的短管嗎?!

給人做吧

dada760704 · 发表于 2010-1-13 13:29:38

我在某車行看過八耐管的FZ
應該也不錯！

dragon · 发表于 2010-1-13 15:36:43

其實R6短管就不貴了

也有人把04R1尾管當短管用..

r14884 · 发表于 2010-1-13 19:55:06

順便問一下
我想請鍇鋒幫我做管(仿GP管)不知道他們評價如何??
有車友友請他做管嘛!?(近期連絡中...)

電話後.....
算嚕我的要求太高嚕嘛!?

[ 文章最後由 r14884 於 2010-1-13 20:17 編輯 ]

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