Zclub討論區 Z板

 找回密码
 註冊
搜索
查看: 1569|回复: 8

[情報] TSR 2010/01/08 賽訊公告

[复制链接]
发表于 2010-1-8 19:16:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
從TSR官網轉過來的

2010/01/08 賽訊公告         2010/01/08
  於09年最後一場賽事結束之後,車友們對於2010年車輛改裝規則,一直有許多不必要的猜測。

其實TSR2010年規則早已經於2009年11月底完成,但基於希望TSR與MAAT兩會競賽規則盡量相同,所以等待多日,等後兩會共同研議,不便與拖延之處先向各位車友說聲抱歉。

特別感謝MAAT會內賽事執行長官,於百忙之中共同研議今年度競賽規則,其中有部份規則變動較大,本會決定先行簡單公告方向,以利參賽車隊作業。 TSR 2010年完整規則包括場次將於1月15日以前完整公告,而MAAT正式公告規則需等MAAT會內行政作業完畢之後公告,預計最遲於2月初完成,請車友再稍微等待,一切以正式公告版本為準。

1. 2010年MAAT錦標賽,C級組別競賽(4T100C以及4T125C),確定全面使用5期噴射機型參賽,4期噴射以及舊版本另外套用5期噴射系統,都屬於不符合參賽規定,所以明年C組會新增加每場次另外檢查行照或出廠證明作業,完整MAAT 競賽規則仍然以公告版本為主。

2. 本會認同MAAT協助推動國內市場發展理念,但TSR以推動及普及賽車運動為目標,所以2010年TSR C組暫時不與MAAT結合,言下之意化油器款式機型,以及4期噴射都能夠繼續參加2010年TSR錦標賽,但由於此部份改裝規定會與MAAT完全不同,包括噴射系統外掛電腦應用範圍,所以請參賽車隊要特別注意兩會C組規定不同之處,避免違規。

3. 國內諸多車廠近期有意推出或已經推出110cc、115cc排氣量機車,並且詢問是否增加此一級距競賽,由於此排量機車目前屬於市場較新款式,銷量以及市場走向目前尚未明朗,所以今年度TSR與MAAT兩會不打算新增此一級距組別,特此說明。但兩會今年度會同時新增加市場銷售大宗4T125 10吋組,詳細規則請等待完整公告。

4. 排氣管噪音限制以及檢測方式,目前兩會統一以2000RPM(定轉),噪音需小於100db且沒有誤差值,作為檢測標準,測定方法同2009年。2010年安全裝備檢定標準兩會相同,採TSR新制規定。

5. MAAT 4T100A組開放使用4V缸頭,TSR各組別排氣量下修與2009 MAAT相同,以利選手同時參加兩會比賽,減低負擔。

6. 請各位再稍候兩會正式競賽規則公告,如有不了解之處,歡迎技師、選手來電詢問02-26953889(下午來電直接找老吳)。

TSR賽會 老吳
        


第一條 酷弊了 = =+
第二條,化油車應該還是能繼續跑TSR的比賽
回复

使用道具 举报

发表于 2010-1-8 22:12:04 | 显示全部楼层

回應 1# famas 的文章

之前看他雜誌內容好像就有提到這點~
只是沒想到真的一下就實施了~~
哇 那自己弄比賽車的要怎麼辦...
回复

使用道具 举报

发表于 2010-1-8 23:51:34 | 显示全部楼层
排氣量下修
這才是有未來的正確方向
如果一直軍備競賽的方式來比賽
有錢就玩得下去
沒錢的就沒得玩
所以要限制排氣量並且向下修正
參與的人漸漸增加了
觀眾就慢慢出現了
也因為車輛實力接近
車手的實力就會更重要
老手新手摻在一起跑
誰會輸會贏還不知道
你想
這樣好不好看
回复

使用道具 举报

发表于 2010-1-9 01:32:14 | 显示全部楼层

回應 3# crazy 的文章

連我都看得懂....

的確~荷包燒光光~成績不如意~打包滿心傷~糗味一籮筐:Q
回复

使用道具 举报

发表于 2010-1-9 11:40:09 | 显示全部楼层
真希望是TIS的該有多好
回复

使用道具 举报

发表于 2010-1-9 16:41:22 | 显示全部楼层

回應 3# crazy 的文章

之前看一次銳澤盃後發現...
看過真的會想再去看....
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2010-1-10 01:05:58 | 显示全部楼层

回應 3# crazy 的文章

我還蠻認同少偉說的
個人是覺得改裝規則什麼都不限,說好聽是要降低門檻吸引人來參賽
實際上呢?
規則沒限制變成無限改
引擎比大顆 壓縮一直打 搞到最後大家銀兩丟光都玩不去(PRK的狀況)
新手不想跑 老手不能跑 這樣真的是對大環境好嗎?
選手分級制度更是應該確實落實的
以TSR那邊來看,不是"註冊車手"是不能參加比賽的
而車手只要在C組得過前三名,明年即強迫升入B組,B組有得名隔年升A組
這樣的選手分級制度造就了A組賽事恐怖的實力和精彩,和實力平均的組別分級
而透過每年年底一次的銳澤盃,A組選手再去電一下B、C組(刷秒數= =)
這樣明年C組選手們又更有努力的目標(原來C組車還能這樣騎)
我想這是TIS那邊該好好思考的問題

我車是騎不快,跑比賽也沒多久,我這樣打也許有人覺得我捧TSR覽杷
但我還是覺得TSR這個賽會在辦比賽確實是有想法和決心,
也許有時規則制定會讓人覺得匪夷所思,或是莫名其妙,但是就成果來看,他們是成功了
TSR辦的比賽C組場場都是爆滿 每組比賽都是精采可期
每年夏之祭典還會邀請日本和各國選手來台交流
而且入場觀看還不用報名費....
對於賽車這個運動的推廣他們真的是有理想在做..

對於在TIS奮鬥的車手們,我真的覺得賽會欠他們一個該有的環境和健全的規則

[ 文章最後由 famas 於 2010-1-10 01:11 編輯 ]
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2010-1-10 01:07:11 | 显示全部楼层

回應 6# sandwich 的文章

我以為你是想去A組跑跑看 哈哈

回應 5# f125683092 的文章
換個賽會就OK了= =
反正今年TSR規則出來,TIS的規則也出來了 (低調)

[ 文章最後由 famas 於 2010-1-10 01:09 編輯 ]
回复

使用道具 举报

发表于 2010-1-10 02:20:50 | 显示全部楼层

回應 8# famas 的文章

那如果賽會自己開竅不就不用換了^^
回复

使用道具 举报

Yahoo
您需要登录后才可以回帖 登录 | 註冊

本版积分规则

手機版|Archiver|Z板 Sitetag 訪客統計

GMT+8, 2024-12-23 16:20 , Processed in 0.067042 second(s), 19 queries .

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表