南迴公路路況報報告

xingtian0512 · 发表于 2010-1-6 22:32:49

南迴公路主要的路況有2
1.是沿路的小坍方~其實這個還好~小心通過即可
2.去年的八八水災太麻里溪路段溪水衝垮了鐵/公路
目前便道以修復~小心通過即可
雨季請避免前往......

taco · 发表于 2010-1-20 14:42:21

從第四張看來........
當地政府依然想用混凝土強行固定山坡..........

dragon · 发表于 2010-1-21 07:57:51

那是效率最好的東西.成本也較低

如果有預算要翻心土質.進行管路灌漿和外部的高拉力網

成本大約3倍跑不掉

xingtian0512 · 发表于 2010-1-21 13:37:43

你答錯了......

那是一張

花蓮市區的停車費通知單;P

gsn50619 · 发表于 2010-1-22 13:10:37

成本三倍吶效果有三倍嗎 0.0
這是我比較好奇的 ..
成本三倍結果效果沒出來 0.0

dragon · 发表于 2010-1-22 20:23:15

成本3倍假設效果成長了20%

等於強度120%

以最大極限來説當然有差

因為會發生坍塌只差那個0.000001%就是會發生...

但是建設的安全系數永遠都不夠用呀...尤其台灣的建築物有限期限都算偏低

要提高的話一時之間要拿出來的錢.連人民都不肯...

gsn50619 · 发表于 2010-1-22 21:20:36

那那  混凝土跟甩尾大在上面提到的
這兩個又有什麼差別  ... ?
耐用程度也差很多吧
也是拉  會坍就是會坍

dragon · 发表于 2010-1-22 21:33:02

防坡堤一定會用到RC(鋼筋混凝土)

因為他的強度和價格c/p值最好

額外的加工方式就是例如地工格網.可以在表面加上高拉力格網~多一層保護

還有像植披.但是成本都比較高

主要是錢的問題

今天有一千萬的預算

如果用這種程度的修補方式可以有20km的100%強度設施

如果將經費用來達到120%..也許只能做到5~6KM

那樣子人民會怎麼說?

xingtian0512 · 发表于 2010-1-22 22:21:06

原文由 dragon 於 2010-1-22 21:33 發表
防坡堤一定會用到RC(鋼筋混凝土)

因為他的強度和價格c/p值最好

額外的加工方式就是例如地工格網.可以在表面加上高拉力格網~多一層保護

還有像植披.但是成本都比較高

主要是錢的問題

今天有一千萬的預算

如果用 ...

醜二
因為
民意代表會大聲疾呼說錢不夠A了......XD
這樣講確實很78~不過有些時候卻是事實......

dragon · 发表于 2010-1-22 23:57:31

這個工程很多是屬於水利局及環保署

其實是跳過你所謂的地方...要A也跟民代無關比較多...

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