想為光陽的stryker150加加油

我的小綠綠 · 发表于 2003-7-6 11:32:38

小弟因為論文的關係，而把手中狀況極佳的96fz2代賣出後，因為實在很想騎檔車，故又狠下心來接手了一台光陽的stryker。現在，想把我騎了一個多星期的感想告訴大家: 1、非常適合在台北地區騎乘，他擁有加長的前叉及六連桿的加長單鎗後避震器。本人的感覺是雖然前叉加長而使得操控性下降，但在台北地區多坑洞的路面，真的非常適合，幾乎如覆平地，手感和騎fz時過坑洞時差太多了(附註:我之前的fz前叉完全正常，且在精工換了高品質的前叉油)；而加長的後避震器絕對不輸給ｆｚ原廠的避震，我的感覺是有過之而無不及，雖然長，可是過彎時穩定性極佳，更不用再說明過坑洞時的舒適性及穩定性了。且其原廠之越野胎（建大）也不錯，雖然有些許的震動及降低了些許的穩定性，可是你不用再怕路面重鋪柏油時的不安全感，因為簡直是如魚得水… ２、騎乘時舒適性很好，坐姿可以很正很舒適（我身高１７７，體重７２），坐墊很大及舒適。不像我之前的ｆｚ，雖然我已把坐墊加厚及加防滑，可是只要稍微長距離的騎乘，我的屁屁及蛋蛋就不是很舒服，有一次騎了二小時由淡水到九份簡直是快要了我及女友的命。３、高轉速的引擊(ohc)有不錯的表現（最大扭力1.16/7000；最大出力13ps/9000)，它是內鏈條驅動的，還有平衡軸，是光陽全新設計的引擊.。因為勁的緣故，之前對光陽的引擊沒啥信心，可是這顆引擊實在不錯，雖然一開始十分不習慣（因為ｆｚ的引擊實在太精緻了，油門反應好，聲浪佳，振動小又安靜）可是習慣後發現此顆引擊為高轉速引擊，轉速愈高愈順，但低轉亦有力，且振動亦不大(振動雖然不比ｆｚ佳可是比愛將還好一點點，小弟的第一台檔車就是愛將），且油門十分輕巧，很像速客達的油門(ｆｚ的油門則很重)。 4、油箱為塑膠製的，又輕且不會有生繡的問題，且容量大，12公升(真的可以近乎加到喔!!) 5、後搖臂和fz相同為滾針承軸設計，值得一提的是，龍頭亦為滾針承軸的設計，這是國產車的創舉，以往只有進口車才有(此為孔方兄最為贊賞之處)。 6、轉向半徑很小，龍頭左右轉可以近乎160度以上，這夠棒!!，知道在車陣中有多好用了吧!!! 7、機油只需加一瓶且不用調平衡…(這算優點嗎??) 8、原廠把手即有加焊平衡拉桿 9、鋼絲框用的為國產車中最粗的鋼絲，耐用度及鋼性極高 10、很省油，真的很省(原廠公布的秏油量為50km/L(50km/H定速)，雖然騎乘時不可能50km定速，可是真的很省，我平均60至70公里騎乘，淡水板橋二地來回3次油表只有移動四分之一左右(女友住淡水)。好啦，說了一堆優點，現在來說說缺點吧!!! 1、車身過高，我的身高(177)還需墊腳，就知道有多高了吧!!!(我不是身體長腳短的那種)；車重142公斤，可是相對而言穩定性就很高(和愛將類似，這是不是缺點也見人見智)，但因重所以穩，故適合長途騎乘；全長２１２０mm，停車較ｆｚ更不方便，ｆｚ在它面前明顯小了一號；由於車重、車高及車長，因此操控性不如fz，不過這應是正常的，畢竟車子的定位就不同。 2、空檔不好打，這台車的空檔和fz車系有得比，不過也因為騎過fz，所以困擾不大。 3、噪音和fz車系相比是大很多，亦比愛將大聲，可是雙人騎乘仍不會有不法溝通的現象(皆戴全罩式安全帽) 4、國際五檔，較fz車系少一檔，且精緻度不如fz車系高。 5、原廠碟剎不夠靈敏，要拉滿把才有高制動力(這亦是我最不習慣之處，和fz車系的感覺差很多很多)。 6、大燈設計不佳(用的是偉士牌的燈泡)，亮度及廣度和fz的大相比差太多了… 7、原廠非佩有油封鏈，且並無預備油箱(這似乎亦不算缺點…) 總結: 我覺的有九分九的滿意度，這台車為達卡型式，很適合我長途遊玩騎乘，在台北地區道路如同平地，且不需在中古市場苦苦尋找好車。維修絕對較fz車系容易且好養，且用料很好，不輸fz，也是車上有一堆的好料…還有新車價錢只需65000左右(買一台fz車系再加上名店修理要花費多少我想行家都知道)。總之，我很強力建議找不到一台好fz車系且和我相同喜歡騎著檔車到處玩的車友購買，真的很棒，它適合大多數路面(不適合困難度較高的林道，也應該說不適合林道)，在此推薦給大家(我覺的光陽終於出了一台好檔車)，希望同好會喜歡，車友也愈來愈多(才不會停紅綠燈時大家都在看及討論是否為進口重車)，以上言論如有不當也請各位大大不吝指正，謝謝。 ps1.我仍然以擁有過fz2代為榮，真的也是好車一部，國產街車首選 ps2.可以上www.kymcorider.com.tw看看原廠的說明及圖片

我的小綠綠 · 发表于 2003-7-6 20:33:40

看樣子，版上騎stryker的同好真的不多…

愛FZ · 发表于 2003-7-6 23:48:32

回覆給:我的小綠綠
呵～曾經和這隻潛水艇並騎過，感覺我的車突然變小了…這部車好像是光陽要先接單才生產的，所以要用訂的，自然在馬路上不容易看到，不過身高162 的我對林道車/越野車是只能遠觀也…@@ 之前騎過哈特佛的VR ，直接跳上去騎的，因為根本踩不到…@@ 感覺還不錯騎，這艘潛水艇實在太少見了，連試騎的機會都沒有…不過他和原廠NSR 一樣，有些東西看起來沒啥質感，大概是國產車為了成本的關係吧…最受不了的就是NSR 的腳踏，尤其是後煞那邊…回彈直接用卡的…我咧～

我的小綠綠 · 发表于 2003-7-7 11:00:59

哈!!!!，沒錯，這台車真是的在挑人騎…
不過，這台車上的好料非常多喔，仔細看我上面貼的文章就知道了…
它是光陽外銷歐洲的車種，有獨立的生產線，不是接單生產的……真希望有多點人騎這台車，它真的不錯，給光陽一次機會吧…

A... · 发表于 2003-7-8 11:34:04

等光陽肯為內銷版的裝上後碟再說

我的小綠綠 · 发表于 2003-7-8 20:48:47

回覆給:A...
後碟…有必要嗎，原廠的後剎就很利了…就如同fz車系一般，一堆人改後碟，可是真的有其必要性嗎(除非你是狂飆型的車友…)…如果只是外觀好看的話那我也無話可說了…
但…還是再推一下，這是台好車車，謝謝

A... · 发表于 2003-7-8 22:34:31

回覆給:我的小綠綠

騎過外銷版的就會幹聲連連

這部車我在4年前就已經試過了

yosun · 发表于 2003-7-9 10:24:58

回覆給:我的小綠綠
Stryker的坐墊高度是幾公分? > 82cm ?

愛FZ · 发表于 2003-7-9 10:42:18

回覆給:我的小綠綠
你住那裡啊? 真的很想仔細觀察一下這台車…我在台中…
其實光陽最近出的檔車品質都有提升了…反而最大的速克達市場，三大車廠互相競爭之下，一個車廠出了新設定，另一車廠就以相同的設定卻不相同的名稱命名，看了我實在想笑…例如之前的CBS與UBS，其實功能差不多（根本一樣），在原廠DM上硬說是不一樣…還有有人出了4V，另一個馬上出了4V …為了通過環保法規，在排氣管上多加了一條管子，吸入空氣來稀釋廢氣… 不是我有Y 牌情節，他的東西真的比較特別、精緻…無意冒犯速克達騎士，見諒!!

從愛將到FZ，嗯…不錯… · 发表于 2003-7-9 11:08:55

回覆給:A...
如何幹法，可以告訴我嗎，說不定有我沒發現到的壞處，至於你是在屏東嗎?因為光陽在屏東有試車場，當時有請很多越野車手試車再改進…謝謝

回覆給:yosun
全長 2120mm
全寬 880mm
全高 1300mm 可是我不知坐墊多高??，我身高177。

回覆給:愛FZ
真的是太巧了，我的車車就是從台中買上來的…現在在台北…不過你可以到認識的光陽車行請他叫一台來看看…

再推一下，好車一台!!!

孔方 · 发表于 2003-7-14 04:41:09

stryker 因為本來就是外銷車種, 所以有不少地方在設計與材料選用上多優於市售國產車或同級車; rk 鐵框, #9 鋼線, 塑膠油箱, 上下三角台配上錐狀滾針軸承, 後搖臂具黃油嘴..... 等都是不錯的設計;

wangmee · 发表于 2003-7-14 10:16:32

耶~
孔方
竟然會在這裡看到你

我的小綠綠 · 发表于 2003-7-14 12:18:24

回覆給:孔方
孔方…我就是那個上次去換rs sbk卻沒有貨但有好心車友回家拿一瓶來給你的那個黃色stryker車主啦…
我的發言如有不當請你多多指教啦…
改天再去你那坐坐…

wangmee · 发表于 2003-7-14 13:21:22

回覆給:我的小綠綠
小綠綠車有你好
友空來看看
http://home.kimo.com.tw/wangmeee/

10分鐘內撞爛馬車和fz崩齒的 · 发表于 2003-7-16 04:10:01

回覆給:孔方
回覆給:wangmee
真的太神奇了
第一次看到=.=b

wangmee · 发表于 2003-7-16 13:55:05

劍豬....騎車小心啊

Dream · 发表于 2003-7-16 14:06:41

其實如果將前框換成傳郎的18吋框對於高度及靈敏度都可以增加很多，我之前就是換成前18吋框，後bt010120/60/17，以我173的身高騎起來剛剛好!可以參考看看!

10分鐘內撞爛馬車和fz崩齒的 · 发表于 2003-7-16 19:02:56

回覆給:wangmee
現在不用騎車小心囉
因為沒車可騎~~
哇哈哈哈哈哈~~~
現在騎我打工店的外送車
上課兼逛街
屌到不行阿
連警察都搖下車窗看我騎~~

我的小綠綠 · 发表于 2003-7-16 23:42:36

回覆給:wangmee
真是個不錯的網站…

我的小綠綠 · 发表于 2003-7-16 23:50:34

這二天到宜蘭冬山玩了一回，走了北宜…感想如下:
1、雙人騎乘想要山路超車實在不易，除非你的轉速拉的很高…很心疼…(真的是150cc的悲哀)
2、真的適合長途騎乘，除了屁屁坐三個鐘頭真的受不了…
3、後坐的人右腳快熟了…(排氣管的緣故)

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