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[分享] X-hot150 VS BWS125(3.17新增X-hot150完整介紹)

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发表于 2009-10-29 00:13:41 | 显示全部楼层 |阅读模式


10.28下午正在準備隔天要去廣州的東西
突然接到電話說要拍hot150問我有沒有空去
因為之前八里新車發表會時有答應小仰要帶他去一個機車雜誌與網站都不知道的台北近郊林道
這是十幾年前我魔神車隊常去的練車地方
坦白說這只是初級林道
但是已經把大家折騰到死
為了拍攝大家還把bws與hot兩台車給台到小溪邊
當然也有小pk一下
哈哈哈哈
真操阿
辛苦了各位摩托車的編輯阿
沒想到我居然有十多年沒再來這邊了,這邊依舊原始,讓新車hot盡情發揮

簡單的機車影片給各位先看看

[ 文章最後由 oldcat 於 2010-3-17 22:25 編輯 ]

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发表于 2009-10-29 00:54:13 | 显示全部楼层

回應 1# oldcat 的文章

這次沒有妹.......
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发表于 2009-10-29 01:20:26 | 显示全部楼层
喔喔喔!等了好久~
終於上市了~
不過~
車尾燈沒有改啦~>3<還是一樣~有點難看~

嗯?老貓大沒有帶到後雙避震跟後碟?
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 楼主| 发表于 2009-10-29 01:20:39 | 显示全部楼层
hot150的後煞有夠利
在林道裡面稍微暗一下就鎖死
不過這次這條林道坡度實在是太陡
所以沒有辦法好好給他噴一下
但是已經見識到hot的大扭力
雖然說他起步那個轉速搞覺似乎很高、很嚇人
但其實扭力算保滿
在原廠都未改裝的情況下
真的感覺y牌的b車真的會被比下去
跑林道這樣的路就會很快發現兩者的差異性
用料上
pgo真的比較有誠意一些
價錢上............目前預購價真的是有點給他吸引人阿
超想弄台來去新疆參加環塔賽看看
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 楼主| 发表于 2009-10-29 01:22:18 | 显示全部楼层
hot150已經跟蜻蜓妹妹約了
另外十二月份的G妹妹已經打算跟相馬茜接觸

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发表于 2009-11-9 12:21:56 | 显示全部楼层

回應 5# oldcat 的文章

喔好期待唷!
每每看貓大的情報文真是爽快!!
不知有無機會日後接觸看看...泰瑞莎
帥車配美腿..喔喔喔
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 楼主| 发表于 2010-1-27 12:14:33 | 显示全部楼层

(最後面有儀表操作畫面)

機車的玩法其實有很多種並富有變化,有些人喜歡騎跑車競速於賽場;有些人鍾愛美式機車的跨州旅程,更有些人喜歡在山間荒野遊歷,在塵土飛揚的大自然下飛馳,享受假日的優遊清閒,若你是後者,相信目前市面上能提供這需求的綿羊只有唯二,就是PGO的HOT系列以及YAMAHA的BWS可供選擇,因此今日我們將做進化過的X-HOT150介紹以及與BWS125的比較。

自HOT90停產後,台灣就有好一段時間不再有這款外型粗曠而陽剛味十足的車款,直到推出的PGO X-Hot 125,HOT車款再度與台灣車友們見面,雖然125c.c.車款無論在各種路況都有相當稱職的性能表現,不過為了讓HOT更具有競爭力,PGO在125c.c.推出的隔年追加了150c.c.車款,除了動力輸出更上層樓之外,懸吊、剎車系統更加以強化,前後12吋直徑的道路輪胎、越野式的高擋泥板和上下式頭燈,讓線條硬朗的X-HOT150果然別樹一格,像極了軍中精實的大兵,給予人一種 〝 我有實力,準備好了,沒有問題!〞的安心感。

為了解X-HOT150的實力,小編老貓特別選定過去為了練騎乘技術經常騎乘SERROW 225所到一處鮮為人所知的台北近郊山區,對大多數的綿羊車款而言,這絕對是一條地獄之路,因為山路蜿蜒陡峭,路面盡是濕滑的石子路,是非常標準的林道小徑,測試當天包含本人騎乘的光陽EGO250與其他媒體先進的125代步小羊,都因為山路過陡傳動不堪負荷的空轉而停滯在半山腰,惟有X-HOT150能順利到達山頂,登山過程中,X-HOT150仗著強勢的低轉動力輸出,以及特殊調校過的懸吊系統,居然把這條過去諸多綿羊車認為畏途的路視於無物,當下眾人無不豎起大拇指對X-HOT150說〝你好強!〞。

測試就這樣結束了?那可不!第一回合的林道登山賽是X-HOT150贏了,好吧!我們承認拿150c.c.與125c.c.相比較是不公平的,那麼第二回合的山路下坡總可以試出高下了吧,下坡的山道測試的是測試剎車與懸吊優異與否的最佳方式,這一次我們跑到了台北近郊的貓空山區,從高處的草湳一路衝下至政治大學,兩車不分軒輊,但是BWS125明顯要花更多心思在剎車與油門的控制上,從這邊可以了解制動力的部分X-HOT150要略勝一籌,並不是說BWS125很差,與諸多車款相比,BWS125仍是很優秀的車款,只是這次X-HOT150的好要超出我們預期太多,所以第二回合,X-HOT150又贏了。

最後一回合,極速測試,在一公里的距離內看哪輛車最先到達終點,一起步果然又是X-HOT150一馬當先衝了出去,不到50公尺的距離已拉開約兩個車身,相信不用說大家也知道是誰最先到達終點,當然是X-HOT150,不過比較玩味的是,第三回合的測試之中,X-HOT150只跑出GPS測試的97KM/HR,但是BWS125卻跑出了101KM/HR,由於時間並不充裕,所以小編們並沒有繼續重複測試,不過就算不測試相信答案也很明顯了。
總括來說,X-HOT150各方面用料之闊手、較BWS125強勁的動力以及為低的價錢吸引,行街上山兩者皆可,絕對是超值之選。


== 規格  X-HOT 150 EFI ==
循環數及冷卻方式:四行程強制空冷及油冷
全長:1900mm  
全寬:730mm  
全高:1095mm  
空重:124KG  
總排氣量:149 cc
最大馬力:約11.5ps
壓縮:9.9   
點火方式:電晶體點火
起動方式:電動啟動
使用燃油:92無鉛汽油以上
變速機構型式:V型皮帶式 C.V.T  
輪胎:前120/70-12 /後 130/70-12
油箱容量:5.8L  
*規格配備以實車為準  




今天對決的兩位主角X-HOT150(左邊)  與  BWS125(右邊)







這只是入口,千萬不要被這樣的水泥地給騙到,不過已經看得出很陡峭,現場看才會發現他真的很陡,已經超出一般綿羊車可以爬上的山坡







進來不到20公尺開始就是這樣的道路,崎嶇不平,石頭充滿苔癬,很容易滑倒







你看看!沒騙人!一路都是這樣的路!這才叫測試,老貓大部分都是拍妹跟機車,但是測試並沒有偷工減料,只是人手不足,沒有辦法一邊騎車測試一邊拍







我的EGO250到此就再也上不去了,因為傳動燒掉,不過還不止我這樣,同行的友好機車雜誌都被我騙到這邊來,大家一起雇路







叢林與野獸,還真的要這種大輪車才進得來







我衝~~~~~~~~~,哥哥有練過的,千萬別學,這種陸是真的很容易滑倒的,摔下去都是石頭,絕對受傷很嚴重






快速衝過獨木橋






除了黑色還有黃色的配色






上下式頭燈,上面是近燈、下面是遠燈,近燈裡面還有晨昏定位小燈






這就是晨昏定位小燈






H1高亮度燈泡






魚眼遠光燈






LED高輝度個性方向燈







漂亮圖騰的LOGO






側面肌肉線條,好粗曠的感覺






現在極流行的上下式頭燈





越野式的高擋泥板






高制動大尺寸220mm浪花碟 ,散熱效果絕佳,反應快速、制動力十足






台灣國產車罕見配備的漂亮鋁合金前插






看另外一面,極節都很講究,原廠都幫你裝配好,買來就不需要再花錢改裝







機油冷卻器,在長時間使用或高速運轉時,可以大幅降低引擎溫度,增加引擎壽命







側面火焰字樣






側翼造型防護塊







LED造型尾燈






粗壯耐用的後扶手






傳動總成












特殊設計加厚型後叉






五段可調後雙避震器












發現到了嗎?X-HOT150是後雙避震器,不像125c.c.版本是單支的







後輪220mm碟盤與對向雙活塞卡鉗(螃蟹鉗)


















外露式油箱蓋






左把手總成





右把手總成






漂亮造型的鋁合金拉桿






外露式鋁合金把手






免熄火開坐墊五合一中控鎖裝置





側邊的夜間反光安全裝置






造型後視鏡






國產車最高級的MMI液晶儀表





依需求切換功能(里程、油量、時間、電瓶、氣溫)


















0-100Kkm/hr計時功能






0-400公尺計時功能,這是國產車惟一搭配的功能,PGO你好棒阿






超大置物箱



















測試測試的是外銷板,坐墊會自動彈起,不過用的是彈簧式不是油壓桿式







老貓側面






老貓正面(178CM)






老貓背面

























































[ 文章最後由 oldcat 於 2010-3-17 22:24 編輯 ]

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发表于 2010-3-5 23:16:28 | 显示全部楼层
美人配勁車
可惜我女朋友騎叉燒150腳踏不到地;P
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发表于 2010-3-7 10:50:53 | 显示全部楼层

回應 7# oldcat 的文章

G妹妹的護膝在騎乘時還是要戴.這樣和防摔衣才一致.感謝分享
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 楼主| 发表于 2010-3-17 22:26:37 | 显示全部楼层
今天有完整的新增報導,拖太久了
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发表于 2010-3-22 13:46:08 | 显示全部楼层
真是太詳盡了
貓大真是辛苦了
那BWS有攻頂嗎
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发表于 2010-3-22 21:22:16 | 显示全部楼层
這路....看得我好想騎我的小愛去玩XD
我家小愛也是陪我上山下海呢~哈哈
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 楼主| 发表于 2010-4-9 00:12:28 | 显示全部楼层
BWS有攻頂
只是辛苦

另外這次報導的這種坡度很陡的林道並不太適合速克達型的越野車
對傳動太傷了
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发表于 2010-4-10 02:56:09 | 显示全部楼层
我是每天使用BWS 125通勤的車主。
X-HOT的質感太棒了,而且細節很用心,加上售價平易近人,之前的125後單避震,之後的125、150雙避震,特性都不大一樣。
BWS 125是一個不錯的基礎平台,但車價+改裝升級... ...,比較花錢。X-HOT則是原廠提供了調教好的車輛,實用跟樂趣都很優... ...
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发表于 2010-4-20 18:07:54 | 显示全部楼层
原文由 taco 於 2010/3/22 09:22 PM 發表
這路....看得我好想騎我的小愛去玩XD
我家小愛也是陪我上山下海呢~哈哈

我也很想去騎這種路!!
好久沒去越野了!!
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发表于 2010-5-20 23:49:13 | 显示全部楼层
那儀表  好想拜一個搞上車...
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发表于 2010-5-21 11:15:37 | 显示全部楼层
原文由 qoo84492971 於 2010-5-20 23:49 發表
那儀表  好想拜一個搞上車...


儀表版有賣阿!連FZ/R都上了。
http://www.zclub.com.tw/discuz/thread-93300-1-1.html
參考一下!
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发表于 2010-5-21 16:29:56 | 显示全部楼层
可是轉速訊號似乎接在CDI沒有用

不知要如何解決 >"<
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