請問小N後避震

asulgo · 发表于 2009-9-17 12:16:16

我小N避震感覺硬硬的
感覺避震器應該是老化了
有點想要換
不知各位大大是否有建議的？
改裝品？
原廠新品還有嗎？
也打算利用這次機會將後搖臂卸下來整理關節

aa19790304 · 发表于 2009-9-17 12:24:29

看用途來選避震器巴!
原廠避震對純RV代步就很夠用了!
改裝避震一支都不便宜喔!

[ 文章最後由 aa19790304 於 2009-9-17 12:25 編輯 ]

asulgo · 发表于 2009-9-17 12:27:28

有原廠的：http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d41314848 正廠的A!
還有泰國的：http://goods.ruten.com.tw/item/show?11090914474348
還有讓我流口水的 http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d39994985?u=bear_star999

aa19790304 · 发表于 2009-9-17 12:59:19

哇!RPM要7張多......
不知道第2支泰國的好不好用~還可調喔!

BRYCE1111 · 发表于 2009-9-17 13:18:00

超級土砲法.原廠打洞.換阻尼油.反裝

這樣就跟YSS那隻差不多好用了.而且沒跑比賽因該粉夠用了.

a0931380470 · 发表于 2009-9-18 00:06:45

yss很軟！且車身後方會變高！

原廠的不可調！用久了還是軟！

建議用二手重車吧！

很多人用，至少比七張多小朋友便宜！

個人認為！

ai2002 · 发表于 2009-9-18 10:37:53

YSS的阻尼不是很好如果不跑山路的話一般代步 YSS 夠用

我是直接殺1支 MSP的

CPT · 发表于 2009-9-18 11:14:40

用DY NSR 專用避震器,在我車上服役2年多,沒有漏油還不錯用,而且長度跟原廠一樣

asulgo · 发表于 2009-9-18 12:48:23

原文由 CPT 於 2009-9-18 11:14 發表
用DY NSR 專用避震器,在我車上服役2年多,沒有漏油還不錯用,而且長度跟原廠一樣

請問大大花了多少錢啊？TKS.
支持國貨

CPT · 发表于 2009-9-18 13:09:15

那時候花了6500大洋,阻尼約15段可調(詳細段數忘記了)

asulgo · 发表于 2009-9-18 18:43:09

我們家小N吃不起這麼好的食材

CPT · 发表于 2009-9-19 00:22:09

如果沒有預算,原廠的也還堪用,對應DY的阻尼段數約在6~7段中間(6.5段),我現在使用段數在第6段(上班的小山路),如果平地騎快一點設定在第7~8段附近,所以囉原廠的阻尼就符合一般狀況下使用

bbclin · 发表于 2009-9-19 00:31:23

YSS很好用阿
一一
比起原廠好些
一般代步和小殺也著實夠用了
最少我自己用起來到現在
將近一年了
也都足夠我自己使用

asulgo · 发表于 2009-9-19 20:13:56

還是用泰國貨就好了
家境清寒小N不能吃太好
不然就成了烏龜吃大麥
預計年底來個大保養
明年...............
若是股票上萬點就考慮把股票賣了買台重機來玩玩
若是沒賺.............就來幫小N整理整理門面吧
感謝各位車有回應

following · 发表于 2009-9-20 04:08:44

借版面來問一下避震器常識，請問，一般所謂的"雙向可調"到底是哪雙向?....
而避震器下座的旋鈕一般都是阻泥調整紐，可是氣瓶上面也都有(國產中高階的)旋鈕，那也是調整阻泥的，請問這兩個有什麼差別呢?...又該怎麼配合?...
還有一個問題，請問"伸、側壓"可調，是指...????????

還請前輩多多指點，感謝了~~

[ 文章最後由 following 於 2009-9-20 04:36 編輯 ]

eyesman · 发表于 2009-9-20 05:58:41

"雙向可調" & "伸、側壓可調"
指的是同一種東西
避震器的做動方向不就是只有 "壓縮" 跟 "伸展" 兩個方向嗎?

下座的調整主要是調整液態阻泥(避震油) 的流通速度
氣瓶上面的主要是調整空氣(氮氣) 的流通速度,起到氣態阻尼+空氣彈簧的作用
ps.空氣可以壓縮,所以可以當成彈簧用

若有不對還請達人們指正唷

CPT · 发表于 2009-9-20 10:33:12

1.避震器下方的旋鈕是控制伸側阻尼(油針的高度)來達到控制阻尼大小
2.氣瓶的旋鈕是控制壓側阻尼,旋鈕是控制阻尼油流通的孔徑大小,來達到控制阻尼大小
3.氣瓶內的高壓氮氣主要是為了避免阻尼油再怍動時產生氣泡,影響組尼的穩定,當然也有空氣彈簧的效果(氣體可壓縮,一體不可壓縮),如前叉阻尼油加太多,預留的氣體空間太少,前叉就會變的很硬
以上是我的個人見解

following · 发表于 2009-9-20 21:19:27

恩...看不太懂，感覺eyesman講得比較清楚點，不過，"側壓"是指什麼呢?...伸壓照您所講解的，我大概懂，那側是指側邊嗎?...是哪側邊?...當然也感謝兩人的講解，在此謝過了~~

titan0424 · 发表于 2009-9-20 21:26:16

國產的MSP RPM都有出
rpm有漲了喔7張多?
我當初換了一支6000換到好卦瓶阻尼可調

herowind · 发表于 2009-9-20 23:21:47

壓側就是俗稱的"彈簧"
伸側就是俗成的"阻尼"
避震器下方的旋鈕通常是用來調回彈速度

我所知道就這麼多了
其他要請高手來解答了

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