空檔急煞熄火?

mike28125

前一陣子 看ptt有看到一篇關於過彎打空檔的問題

文中還有提到下坡也不能打空檔(有法規 會罰款)

有其中一個提出離合器也會燒掉?
因為機油沒循環?

空檔到底有沒有使用到離合器阿
還有我空檔急煞熄火是啥回是0.0

一大堆說法騎車也體會不出來??

hiturtle

原文由 mike28125 於 2009-9-2 17:29 發表
前一陣子 看ptt有看到一篇關於過彎打空檔的問題

文中還有提到下坡也不能打空檔(有法規 會罰款)

有其中一個提出離合器也會燒掉?
因為機油沒循環?

空檔到底有沒有使用到離合器阿
還有我空檔急煞熄火是啥回是0.0

一 ...

說真的..機油的循環又不是靠離合器=-=
提出這理論的人怪怪的
如果真的空檔下機油是不循環的
那引擎怎麼辦?引擎發動中..未入檔前不用機油來作潤滑嗎?

spirit1697

正常空檔時,離合器本體還是一樣會帶動惰輪驅動機油泵浦
除非沒啟動,不然只要是啟動狀態下
機油泵浦都是一直在作動的
以目前國內市售輕檔車來說絕大部分都是濕式離合器
會燒掉可能是
大改,馬力太大,離合器抓不住,一直打滑磨擦過熱燒掉
或是磨擦片,離合器片磨損,一直打滑磨擦過熱燒掉
或是間隙沒調好
或是機油量不足

空檔急煞熄火
主要原因可能是因為變速齒輪的設計關係
大部份都是時常囓合式的齒輪組
有可能會因為瞬間急煞力道太大
因零件來不及反應,抵消該力道,導致逆輸入到曲軸
有點類似推發的原理,只是逆輸入的轉速比曲軸轉速低
所以熄火

以上有錯請指正

bbclin

原文由 spirit1697 於 2009-9-2 20:29 發表
正常空檔時,離合器本體還是一樣會帶動惰輪驅動機油泵浦
除非沒啟動,不然只要是啟動狀態下
機油泵浦都是一直在作動的
以目前國內市售輕檔車來說絕大部分都是濕式離合器
會燒掉可能是
大改,馬力太大,離合器抓不住,一直 ...

逆輸入這說法
怎想怎不對阿
既然是空檔
就沒有你說的逆輸入的問題
除非空檔時沒辦法完全切斷輸出才會有這種類似推發的問題
我唯一能想到的就是急煞車的狀況下
化油器內的油面高度因為慣性力量的因素
導致瞬間供油異常而熄火的這個可能性
(純討論 希望不會帶來您的不悅)

sj6135

原文由 bbclin 於 2009-9-2 20:45 發表



逆輸入這說法
怎想怎不對阿
既然是空檔
就沒有你說的逆輸入的問題
除非空檔時沒辦法完全切斷輸出才會有這種類似推發的問題
我唯一能想到的就是急煞車的狀況下
化油器內的油面高度因為慣性力量的因素
導致瞬間供油 ...

+ 1   溢油...

taco

調一下混合比試試.................

keyking

所以這是正常的還是不正常??
因為我最近有遇到這個問題~
急煞後熄火~但都發的起來~

angle740311

不能空檔過彎是因為安全性....不能空檔下坡也是安全性

空濾跟化油器拆下來看看吧

dragon

其實拉離合器下坡更容易燒掉離合器

因為假使你間隙沒調好有摩合到...


引擎只要發動機油就會循環..怎麼可能空檔機油就不會打上去

那大家一發動車子是空檔狀態時..不就大家都縮缸了..還騎什麼車=.=

[ 文章最後由 dragon 於 2009-11-12 12:38 編輯 ]

byby1231

化油器問題比較大...

提示:油杯的油面高度

dragon

溢流是造成瞬間熄火的主要關係

另外油面高度被影響的東西其實還有車子的配置方式

例如後搖本身加高.而不是單就車尾的車架燒高

以愛將來說加長後避震.以FZR來說改短狗骨頭

像這種改裝都會影響到化油器本身的角度.進而影響到化油器油面高度

騎乘時影響並不到.但是怠速時就會有影響.

也因此屁屁改高的車子怠速必須調整的比較高

因為化油器本身角度改變.油面一邊高一邊低.怠速不調高會吃不到油熄火

相對怠速變高.而不是車況不好造成^_^

[ 文章最後由 dragon 於 2009-11-14 16:43 編輯 ]

Te_Extrao

小弟獲益良多

gpxchris

完了..我違法了
東萬壽路下坡一路到新莊...
正義魔人不要檢舉我:Q
騎腳踏車溜下坡的還比我快!
我只是測試無引擎震動的影響下 單純感受避震器對路面的作用