歧管修補、填補

fox

修補、填補範圍為歧管與化油器接口處，以及插入歧管本體銅管內部。

下圖，直接以耐高溫、耐油的墊片膠進行填塞。施工前須將歧管洗乾淨，施工後須靜置一天等膠乾。
灰色不規則部份，則是墊片膠填塞住的孔縫。


下圖，銅管插入歧管內，常有使內部膠層異常破裂的情形，有的會因製作不佳，使用一段期間後造成漏氣。
進行填塞前，須清洗歧管，並以刀刃修整填補處，但不要過份擴大開口處


下圖，使用AB膠進行銅管週邊的填補。當膠有流動性時，會因毛細作用，補入縫隙中，所以時間的掌握是必須的。


由於圖中歧管本身並沒有氣密上的缺陷，小弟只是於引擎重整時，一併處理，修整配件，所以是否可以用在漏氣嚴重的歧管上，尚無確認。

歧管內側與外側，均可使用AB膠進行修補，或許可以用快乾劑，但小弟並未使用快乾進行試驗。快乾有時會有破壞性的演出，所以如要使用者，最好先試驗才進行操作。

修補後，歧管內側若有AB膠突出，可以砂紙修磨，外側亦同。

建議，歧管有小裂縫或小漏氣時，最好提早診治，這就跟蛀牙一樣，不早點處理，等到問題大時，只有拔掉。拔掉後若還會長，那還沒關係，最怕就是拔掉後長不出來。也就是說~歧管目前停產中。

本篇同之前各篇一樣，只是提供給諸位車友參考。

duck0307

不知道AB膠怕不怕汽油呢?
我沒有用過所以也不太清楚~

sell_shoe_no1

在油箱蓋旁邊打一個洞

結果油箱內的壓力讓汽油一直從那個洞流出來

之後用ab膠去補

到現在都還沒事(三月至今

參考參考

fox

回應 2# duck0307 的文章
回應 3# sell_shoe_no1 的文章

還是要看測試條件才知道會不會有影響。
塑膠類有區分為熱固化及熱塑化兩種，至於AB膠，算那一類，我也不確定，必須請化工的朋友確認。

其實AB膠還是有很多種，最重要的在於彈性的選用。
有的比較硬，適合固定面，不會有受力問題的地方。
有一點彈性的，則適合會受力的接合處。
像歧管與化油器的接口，本來是有想要AB膠處理，但它偏硬，一個拉扯就又裂縫了。
適材適用，是工程中須注意的。

化油器受負壓影響噴油霧化，實際騎乘中，它是冷冰冰的。
歧管接受來自於缸頭的熱度，冷熱交迫，易生問題。
所以歧管內為鋁合金之類的材質，外以橡膠包覆，再插以硬銅管。每項材料的選用，都是有背景條件才用的。
膠若不是用溶劑稀釋，或成份中沒有油類稀釋劑，通常是不會再被汽油影響。但這也只是短時間的條件下。
長時間下，或溫度有所不同，可能會加速其老化反應，而變質。
如化油器內的油封，即使它的能力本來就是封住汽油，但在車輛未使用下，汽油乾涸時，油封照樣掛點講掰掰。

感謝兩位的提醒與回應，謝謝。

gundamkil

:P  感謝分享使用心得+教學！