原廠鏈條規格

jim7777a

潛水很久，看了精華文章後還是想再確認一下小N的鏈條規格是520但是是108目還是116目?另外不知桃園八德地區哪裡有在賣RK油封鏈?RK油封鏈需要截鏈時該如何截鏈?市售的截鏈器似乎是無法用於RK鏈的。

jim7777a

再補充一下,我的小N全原廠,前後齒盤均為原廠14T與39T

0918311834

幾目我不清楚

截斷的話~我都是直接用輪鋸把多餘的鋸斷

然後再用輪鋸把要拆的目的那個叫插銷吧?  把他磨平後~用鏈條的特殊工具把插銷逼出來

接下來就知道該怎麼做了吧~我就不敘述了

bbclin

IZUMI520 112目還得剪掉
520油封鏈有強化型截鏈器
網拍找下
千元有找
(據說 RK可用 實際上不知道 )

jim7777a

為了久久一次的換鏈而購買截鏈器有點浪費，
公司有截鏈器，屆時切看看，
不行的話，
我想我還是利用NA4R大大的方法用磨的好了。
另外想再問一下前齒盤的問題，
原廠前齒盤有一面是有凸出，
面另一面是平的，
想問的是在安裝的時候，
凸出面是要朝內側(即靠引擎側)，
還是要朝外，
我兩種皆試過
但似乎都不太對勁。

bbclin

凸出或平面
我是建議凸朝外
但是若是裝上之後,有偏太多時,則反過來
由後輪向前齒方向看
就能發現鏈條是不是有正
就是說儘可能讓前後齒和鏈條能成直線

截鏈器這東西
有用到時很好用
沒用到時像廢物一一
就像中心沖/固定鉗/衝擊起子/圓孔器/TAP/軸承 油封拉拔器也是屬於這類

jo30613

最近剛換KMC鏈條 ...nsr原廠規格520*108目

game8850

那改428一樣還是用108目嗎?

jim7777a

我目前的前齒盤即是凸面朝內
剛才去訂了一條油封鏈
下班就可拿到
但不知是幾目的
現在車上的是無接目的鏈條
只好拆下後搖臂
順便換換襯套與鏈條滑槽
最近一直受鏈條問題所苦
換了前齒盤後
先是鏈條會磨到前齒盤蓋
再來就是鏈條會忽緊忽鬆
且剎車時鏈條會打到其他地方發出碰碰聲
所以想趁換鏈條時
一併處理

bbclin

磨到前齒盤蓋
那偏移量有大到這地步?
你最好是先確定一下軸心磨損狀況吧

鏈條會忽緊忽鬆
我最近才處理好一一
先是換上固定版後無效(固定版和金勇的相同  零件中心還有料 料號23811-KCR3-601)
但是因為原本的固定版早已磨損到內牙薄到剩1MM一一
所以也早該換了
也因此前齒因固定版磨損而搖晃的很嚴重
換上之後晃的狀況是在正常範圍內
可是因為之前換輪胎(OOXX 九如路上某間店很混喔)
技師的好手藝,輪胎沒裝正
就這樣我的後齒盤和鏈條掛了一一
可惜撐不到朋友支援
就自行先換上台製齒輪和IZUMI520 112目
稍最調整後,回復正常
所以才說
不管是凸面向內或向外
得看你前後齒和鏈條是不是在一直線上
若是依照你說的
假設前齒軸心正常
還能打到前齒盤蓋
那就鏈條偏移量就很恐怖了喔
從後齒盤看向前齒盤會變成前齒盤那是往外的狀況了
那麼就算你換上新鏈條還是很快就得再換了
正常狀態下
當齒輪固定版鎖上時
間隙頂多有個2-3MM以上時,那搖晃程度就已經蠻嚴重了
若是這時候又把齒輪平面朝外
那晃動時有很大的機會會打到前齒外蓋
所以我才說得視狀況來放那個齒輪
甚至必要時軸心也得換一一(或是用偷的 使用墊片來把齒輪墊回原有位置)
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這部分很雜/很煩/很討厭
但是也不要忘了先去搖一下後齒盤一一
新的後齒盤換上時
理應不會晃動
一但有晃動
那不是後輪的齒盤襯套掛點了
就是那5支牙公差差太大一一
襯套有沒有掛點
除了看內圈的鋼圈外
也得看橡膠的部分
若是齒盤會晃
那C環早晚會跳車
或是又得換鏈條齒盤一一

[ 文章最後由 bbclin 於 2009-8-10 21:56 編輯 ]

jo30613

因為沒裝過428的所以不能確定, 理論上應該是會大於108目(428的鏈目較小), 當然還要看齒盤齒數而定

aa19790304

原文由 jim7777a 於 2009-8-10 13:47 發表
我目前的前齒盤即是凸面朝內
剛才去訂了一條油封鏈
下班就可拿到
但不知是幾目的
現在車上的是無接目的鏈條
只好拆下後搖臂
順便換換襯套與鏈條滑槽
最近一直受鏈條問題所苦
換了前齒盤後
先是鏈條會磨到前齒盤蓋
再 ...

無接目的鏈條~如果你有一字型粗一點的鑿刀+鐵鎚~可以用破壞的方式解決
不過要看準在破壞~不然後齒盤會不保!