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楼主: f0728821

[問題] 請問各位大大卡鉗跟加大碟的問題

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发表于 2009-8-4 08:13:17 | 显示全部楼层
簡單的說就是碟盤的外移量
鎖在輪圈上固定點和碟盤與卡鉗咬合位置的距離
平面碟外移量是0
有1.5MM、4MM、6MM、15MM等
FZ因為碟盤鎖點與前叉中間得空間並不大
所以外移量越少越好
外移量大卡鉗變成固定在卡鉗固定座外面了 
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发表于 2009-8-8 01:41:39 | 显示全部楼层
其實外移太多
最怕的就是打到外管...:Q
我之前買一片Y牌老重車的320
外移多碟盤又超厚
弄很久
最後直接把他鎖的那個面車到跟原廠一樣薄
就OK啦
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发表于 2009-8-8 07:02:50 | 显示全部楼层
FZ/R車系改裝浮動碟盤...

外移量6mm以內都可安裝...
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发表于 2009-8-11 13:44:27 | 显示全部楼层
原文由 luca 於 2009-8-4 00:03 發表
個人是覺得找小六孔300mm平面浮動碟+馬車280的卡鉗座,這樣是最簡單的。不過300mm浮動碟比較不好找,反倒是320mm的浮動碟比較多,不過卡鉗座好像沒有現成像RPM那種市售的。

有興趣找300mm平面浮動碟的話,可以找以前國產吉村 ...

請問煞車總幫/卡鉗要跟著改嗎?改多大呢?
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发表于 2009-8-11 14:23:34 | 显示全部楼层
原文由 davidfz 於 2009-8-11 13:44 發表

請問煞車總幫/卡鉗要跟著改嗎?改多大呢?


沒一定標準,只有自己感覺如何!!!

改多大多小都可以!!!

甚至有人單邊雙大B對4=.=..
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发表于 2009-8-11 15:12:06 | 显示全部楼层
原文由 davidfz 於 2009-8-11 13:44 發表

請問煞車總幫/卡鉗要跟著改嗎?改多大呢?

FZ/R原廠是對2(一邊一個)活塞,可以改對4(一邊二個)或對6(一邊三個)活塞
或雙子星對4等,但是改了卡鉗多了幾組活塞,就會覺得總泵不夠推力
又要改總泵
唉!改車是條不歸路:\'(
施主,苦海無邊,回頭是岸
早早覺悟吧!!
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发表于 2009-8-11 16:06:10 | 显示全部楼层
原文由 davidfz 於 2009-8-11 13:44 發表

請問煞車總幫/卡鉗要跟著改嗎?改多大呢?

喔....我的意思是如果改成luca的 s2r 碟盤...還是可以使用原來的FZ2原廠總幫及卡鉗嗎?  謝謝!!
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发表于 2009-8-11 16:52:18 | 显示全部楼层
原文由 davidfz 於 2009-8-11 16:06 發表

喔....我的意思是如果改成luca的 s2r 碟盤...還是可以使用原來的FZ2原廠總幫及卡鉗嗎?  謝謝!!


當然可以。
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发表于 2009-8-11 16:57:00 | 显示全部楼层
原文由 davidfz 於 2009-8-11 16:06 發表

喔....我的意思是如果改成luca的 s2r 碟盤...還是可以使用原來的FZ2原廠總幫及卡鉗嗎?  謝謝!!

當然可以,但是用一陣子後,你會覺得制動性不足
再來就改卡鉗
卡鉗改完以後
發現總泵煞車力道不夠
再改..............................
勸敗團快出來
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发表于 2009-8-11 17:00:26 | 显示全部楼层
原文由 495m2596 於 2009-8-11 14:23 發表


沒一定標準,只有自己感覺如何!!!

改多大多小都可以!!!

甚至有人單邊雙大B對4=.=..

經典+1
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发表于 2009-8-11 18:42:40 | 显示全部楼层
單邊雙對四就又太重了

廠商是拼命努力減少簧下重量,不懂為何有人拼命想增加...

煞車力不足,不是一昧加鮑魚上去就可以了

如果是個人風格,那就另當別論了~
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发表于 2009-8-11 20:52:56 | 显示全部楼层
原文由 photobiotic 於 2009-8-11 18:42 發表
單邊雙對四就又太重了

廠商是拼命努力減少簧下重量,不懂為何有人拼命想增加...

煞車力不足,不是一昧加鮑魚上去就可以了

如果是個人風格,那就另當別論了~ ...


這個問題就要問先進了!!!

當然拉,風格嗎....我們也不能說啥!!!
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发表于 2009-8-11 23:50:39 | 显示全部楼层

回應 32# 495m2596 的文章

我之前沒仔細看,現在才發現,要怎麼改「單邊雙對四」阿?想不懂耶!;P
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发表于 2009-8-11 23:58:07 | 显示全部楼层

回應 33# luca 的文章

PM你!!~~~看看就好!!!
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发表于 2009-8-12 01:17:44 | 显示全部楼层

回應 34# 495m2596 的文章

我看到了,也被嚇到惹!;P
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