化油器 柱塞

laxxz721123

感謝修大 答應 無理的要求

hannibal

原文由 495m2596 於 2009-8-6 19:31 發表
@口@.......世華你突破盲點了!!!

一期的柱塞還真的是1孔

你把我一直再煩惱的一個問題解決拉..感謝你!!!!

沒有什麼啦^^

laxxz721123

喔喔 是這樣的兩孔 那我的是一期的
嚇我一跳

[ 文章最後由 laxxz721123 於 2009-8-8 13:17 編輯 ]

laxxz721123

今天拿了3000號的水砂紙+機油 磨了一整天..(其實 才3-4個小時)
照片有拍 不過因為是手機 燈光又不足(抱歉我沒日光燈的小檯燈 也沒照相機)
拍了等於沒拍 要我拿出證據照片 我想我貼出來 也看不出什麼...
(因為有拍跟沒拍一樣所以只有拍一張 一半黑漆 跟 一半電鍍色 的畫面)
好說完廢話

左邊是黑漆 右邊是電鍍深藍色 最右邊細細的一條是銀灰色 看的出來嗎..應該看不出來.......

回歸正題
柱塞柱 把黑漆慢慢拋磨之後 會發現黑漆下面 是電鍍深藍色
在續拋 則是基本的金屬色澤(銀灰色)
然而 柱塞頭面 仔細看只有電鍍過 卻沒有黑漆
柱塞頭的斜面區有黑漆 拋完 之後也是 電鍍的深藍色
然而 拋到電鍍面時 刮痕也已經被拋完
所以 未拋光處理時 的刮痕看起來白白的 只是刮傷後的粉卡在裡面所造成的而已
並非刮到底層所呈現的顏色

以上是小弟 今天拋 柱塞後所見

[ 文章最後由 laxxz721123 於 2009-8-18 20:36 編輯 ]

sj6135

聽說,, 這層黑漆  是 鐵氟龍 ...功用..??

passante

原文由 sj6135 於 2009-8-30 23:55 發表
聽說,, 這層黑漆  是  鐵氟龍 ...功用..??

鐵氟龍功用是抗酸鹼，耐腐蝕，在一定的壓力下還有自潤滑作用，

根據構成的配方不同還會有不同的耐溫性，不過自潤滑跟耐溫是相對的。

耐腐可以理解，畢竟天天跟汽油泡在一起，自潤也還能懂，好歹天天都在運動。

只是重點是，真的是鐵氟龍嗎？會不會是PV而已？

在溫度不高的情形下，PV有些特性跟鐵氟龍還有一點像。

sj6135

原文由 passante 於 2009-8-31 10:09 發表


鐵氟龍功用是抗酸鹼，耐腐蝕，在一定的壓力下還有自潤滑作用，

根據構成的配方不同還會有不同的耐溫性，不過自潤滑跟耐溫是相對的。

耐腐可以理解，畢竟天天跟汽油泡在一起，自潤也還能懂，好歹天天都在運動。

只是重點是，真的 ...

應該是 鐵氟龍 轉貼 http://www.ptfe-maker.com.tw/ptfe-product.htm@ 汽車工業方面的應用：導閥座、混合室節流閥、螺線管閥杆、閥、擋風雨條、汽化器軸。
功能性還真多,,... 反正就是特殊塗層,,不是一般黑漆,,磨掉不好吧!!這地方工作的時候溫度不低哦!!

[ 文章最後由 sj6135 於 2009-8-31 13:57 編輯 ]

tod1115

原來真的是後置處理形成的:o

剛剛把我的二期化油器柱塞總成又拆下來看了一遍，

發現雖然柱塞前面拋得很完整，

但是柱塞底部(負壓皮膜連接處)卻有明顯殘留的黑色物質，

看樣子前車主也是用砂紙磨的，而且磨的不乾淨XD

sj6135

原文由 tod1115 於 2009-8-31 18:54 發表
原來真的是後置處理形成的:o

剛剛把我的二期化油器柱塞總成又拆下來看了一遍，

發現雖然柱塞前面拋得很完整，

但是柱塞底部(負壓皮膜連接處)卻有明顯殘留的黑色物質，

看樣子前車主也是用砂紙磨的，而且磨的不乾淨XD ...

不一定是前車主磨的,,如果很用心在操,,久了也會磨亮...

maddog

建議不要磨啦,柱塞跟化油器本體的間隙是有一定標準的,
過度的氣漏會造成柱塞作動不穩定,一般的現象是反應會
偏慢,怠速負壓下降,性能比起新品就會有差了,真的要修
的話是重新鍍上去超過標準厚度再研磨回標準大小,