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[問題] FZR電發問題

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发表于 2009-7-14 16:36:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
小弟上次因為車子只要百一個晚上就會沒電  沒辦法電發 所以  去給車行把電瓶水+到標準 發現回沖電量過大  也換了整流器  也換了CDI  之後都OK了  不過最近又開始這樣  我檢查電瓶水  是OK的  不知道是哪裏又出問題
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发表于 2009-7-14 17:05:49 | 显示全部楼层
原廠電池型號是GM7Z-4A-2嗎?
2年前去材料行買的是YUASA(湯淺)YB7-A-1
可是這個月我去買新電池
老闆是給我YB7-A-2...
他說YB7-A-1跟YB7-A-2規格都一樣=.=?
到底哪個是原廠型號~
新電池目前已經用了2禮拜沒問題
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发表于 2009-7-14 17:37:46 | 显示全部楼层

回應 3# proilike 的文章

A1跟A2只差在電極頭、以及固定螺絲不一樣大而已,其他規格都是一樣的,都可以用沒問題。不過根據湯淺電池的網站,FZR是用A2。
http://www.yuasa.com.tw/b04.htm#05
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发表于 2009-7-14 18:14:32 | 显示全部楼层

回應 4# luca 的文章

了解了~感謝:P
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 楼主| 发表于 2009-7-14 19:19:45 | 显示全部楼层
= =...我的是原廠電池  難道是他出問題?
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发表于 2009-7-15 03:19:52 | 显示全部楼层
嗯~~~~

應該是電仁吧~有測量過嗎?
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 楼主| 发表于 2009-7-17 10:53:08 | 显示全部楼层
電仁????是指哪裡...不好意思
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发表于 2009-7-17 12:59:35 | 显示全部楼层
原文由 s0937787848 於 2009-7-17 10:53 發表
電仁????是指哪裡...不好意思

電盤...也有人說是發電機....
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发表于 2009-7-17 18:46:57 | 显示全部楼层
照我來看 發電線圈(電盤內仁) 整流器都不會是問題 還牽扯到CDI就很扯了
車能夠發動就代表CDI根本沒壞(白換了)

回充電系部分 發電線圈-->整流器--->電瓶
既然你有量到回充 (電壓也在合理範圍)  代表這邊通通也沒問題
基本上有12V~13.5V以上就可以了 (開大燈後)

放一晚就沒電  電門開關已關閉 就是漏電
你只要把電表夾著電瓶 車不發動
記錄一下初始電壓
然後一兩個小時後回來 看電壓有沒有降低就知道了(12.X的話 應該要自然降到12V 就該收斂
但如果電壓一直往下探比如說11.5以下就要注意! )
0.1V~0.2V內都還可以接受(車上可能有些耗電的東西..比如逆電流阿...的)
如果可以差到0.5V以上 代表漏滿大的

還有一個可能(我之前遇到的)
啟動馬達問題
因為啟動馬達的碳刷都磨光了 只剩下銅線頭直接尻馬達電極軸套
因為不像原本碳刷那麼貼(轉起來會跳火 想像一下裡面一直再爆火花跳火)
啟動電流超級大的... 按沒幾下就沒電了
直到聞到焦味才拆開....慘不忍睹
碳刷一邊不見了 另一邊變成薄薄的半月形
PS那時候還以為是電瓶不夠大 請好朋友用壓克力仿照原廠幫我摺了一個九號電瓶盒
(因為豪邁使用的9號尺寸超便宜的...免加水的550元含運...比7號加水還便宜...)
現在是裝免加水電池 對車架比較沒有殺傷力(保養式硫酸蒸氣很威阿!!)
現在 85W超車燈可以亂按 都不會沒電

[ 文章最後由 csboy338039 於 2009-7-17 18:50 編輯 ]
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