改到順，化油器先來

spzenki

最近要砸錢改我的迪爵
因為我的兄弟把他從原廠改到61-63缸
傳動等等都配了 就是沒油冷等等一些配套
所以總是覺得不完美 騎起來不順 還放炮 等等不好騎的原因出現

總之要換我著手了 我也比較不懂 所以自己慢慢動手改它
希望從化油器開始慢慢的改 總是各各零件都要對應到吧
不是一昧的都拿好裝給它穿上 降根本沒意義

希望藉此提可以跟各專業一起討論
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化油器我研究過了 只是不知道要用哪一種比較好 大大給個建議
目前愛車是穿王牌的
聽說有四行程也是一體式的化油器 有人知道是哪些類型嗎

fox

缸壓多少？負壓多少？進排氣門口徑多少？空濾進出口徑多少？
霧化效果要好，油氣供應與流動要順。
就這樣而已。

spzenki

原文由 fox 於 2009-7-9 17:29 發表
缸壓多少？負壓多少？進排氣門口徑多少？空濾進出口徑多少？
霧化效果要好，油氣供應與流動要順。
就這樣而已。

缸壓多少？負壓多少？
這太專業了 我不懂也
就一般王化 空濾還是用原廠的

b349349349

你好  我是騎小黑迪  我是給別人改的 只是被改爛  好心痛~"~ 我的是一體式汽缸 不是舊的   不知道你是舊款還是新款   
  我目前是讓他穿cvk30   油吃很大:\'( .....   因為被改爛的關西  我改到現在已經1年初  到現在傳動何化油器都還沒整理  因為找不到忠心的店家orz  所以就讓他這樣騎下去   真對不起我家小黑:\'(
猶豫想換檔車  可是沒錢  = =''   加油. 改裝是條不歸路   我就是後悔的例子orz....

pg5087

原文由 b349349349 於 2009-7-9 19:45 發表
你好  我是騎小黑迪  我是給別人改的 只是被改爛  好心痛~"~ 我的是一體式汽缸 不是舊的   不知道你是舊款還是新款   
  我目前是讓他穿cvk30   油吃很大:\'( .....   因為被改爛的關西  我改到現在已經1年初  到現 ...

看起來是找到"只會裝"的人去弄

spzenki

我是M92 因該是
大家都說火速 速哥來的
就陶缸 空濾要用高手的
可是骨架繞GY6字樣:@  真希望是GY

我不願給人改 我要自己來  我是那種連螺絲都亂鎖或不對秤就不爽的人
只有對我的愛車而言
因為我弟把它改的我看不下去了
所以自己用
因為63缸 我弟說250 CC 所以我不想用王化
想用四行程的化油器 目前想用雲豹或馬車的化油器 因為CC數比較大
也對應四行程 王化燃燒比較不完全
我目前想到是這樣 希望各位大大指點

spzenki

原文由 b349349349 於 2009-7-9 19:45 發表
你好  我是騎小黑迪  我是給別人改的 只是被改爛  好心痛~"~ 我的是一體式汽缸 不是舊的   不知道你是舊款還是新款   
  我目前是讓他穿cvk30   油吃很大:\'( .....   因為被改爛的關西  我改到現在已經1年初  到現 ...

我打算是騎一輩子的 油不是問題 但是就是要正常下(不要那種跑很慢又很吃油 意思就是油吃的很正常，用多少力 吃多少油) 我的還吃98勒 從我原廠牽車2003年6月18日到現在都吃98無鉛 我騎起來 60以下很省油 以上就很吃油

所以看你自己囉

jon8

都不動.先換化油器..........

那先把主.附油嘴換小吧.空濾換高流量




會改的~61缸插表且耐操
會裝的~61缸不跑且不耐

店家慎選

a1983

負壓是只化油器的嗎?!還是哪裡的?!怎麼測?

NSBGM

化油器靠真空皮膜的作動提取油針，而負壓就是使真空皮膜可以做動的力量，
簡而言之，引擎的作動，使得供油管線有壓力差，低壓的時候化油器就可以吸
油然後進入引擎室平衡壓差，這是一個循環。

而霧化效果好不好這是很重要的，我研究的題目就是霧化，但我是做火箭的霧化。
霧化好，燃燒效果就好。

NSBGM

化油器靠真空皮膜的作動提取油針，而負壓就是使真空皮膜可以做動的力量，
簡而言之，引擎的作動，使得供油管線有壓力差，低壓的時候化油器就可以吸
油然後進入引擎室平衡壓差，這是一個循環。

而霧化效果好不好這是很重要的，我研究的題目就是霧化，但我是做火箭的霧化。
霧化好，燃燒效果就好。