愛將的正確煞車方式?

nokia135455

最近~在過彎時急煞~下雨天地上泥濘~就........就.........擂田~
所以爬文~也請教大家~希望能更正自己的騎車方式~

1.下坡路段~習慣性壓住離合器~像似空檔~<<<<錯誤觀念
但~速度已經達到極限~引擎聲很吵~

2.在過彎時急煞應該怎樣去煞車呢?<<<不習慣用檔煞~感覺很不順~
但~後輪容易滑~

3.檔煞應該如何去控制?<<<愛將車子重~單靠原廠前後煞~實在感覺不足

以上~謝謝

lysandria

1.  你可以進檔，沒有人規定下坡一定要用一檔或二檔死撐

2..進彎前先抓好距離完成煞車動作，盡量避免過快過猛的煞車，因為前叉壓縮量太大會讓車身不穩，彎道中等速前進，避免在彎中使用煞車，會讓車身非常不穩，如果要修正路線盡量使用後煞......

3.適合的地形配合適合的檔位，就醬

補充一下，退檔補油的技巧要練習一下，在退檔時造成的巨大頓挫感並不是正確的檔煞用法，也很傷車子...

[ 文章最後由 lysandria 於 2009-6-18 21:47 編輯 ]

jirox

我下坡都是 345檔在跑@_@

過彎就腳煞車退檔

我也不知道對不對 我過我覺得差不多就是這樣 應該沒問題;P

tomeisr22det

騎慢一點就好了:P

tingp7458

阿杯我30幾年的檔車經驗…
過彎速度太快的話
準備摔車吧！
（四月四日北宜70公里過彎，左腳踝筋撕裂，右手背血管斷了一根）
現在還沒好！

kfjz2320

我騎檔車才三個月....
過彎「種田」的經驗兩次~都是過彎急煞~
第一次40幾KM~第二次20幾KM....
現在過彎時，都是煞車~退檔~放煞車~補油~
下坡~都是三、四檔在跑~

ankk8313511

何必過彎急煞勒..
還是慢慢的騎好阿..
這樣既省錢也保身

人家F1賽車也是在轉彎時就先減速了..

tedseesea

原文由 kfjz2320 於 2009-6-18 23:04 發表
我騎檔車才三個月....
過彎「種田」的經驗兩次~都是過彎急煞~
第一次40幾KM~第二次20幾KM....
現在過彎時，都是煞車~退檔~放煞車~補油~
下坡~都是三、四檔在跑~ ...

其實我買了一本雜誌叫做TOP RIDXXX的
裡面教導了下坡彎使用高檔位會有比較好的牽引性
使用低檔位會因為速度差造成車子的不穩定~很危險~

我自己也這樣體會的~~用高檔位進彎~不補油門~順順的滑過去~太快就壓剎車
出彎再慢慢補油門~安全~~RV~~舒服~~爽!!

tomeisr22det

我也有看那個耶!!

但是...車子就不夠力好像沒什麼感覺...
愛將用3000轉加油門出彎太吃力了
最新這期有說克服下坡彎道的方法
但是...有看沒有懂...
下坡用高檔加油
速度不是很快就提升了嗎
這樣不會往外偏移路線嗎

bsas

下坡用高檔加油除非轉速很高～～才會變快吧！

原本一開始看到標題心想：阿不會多練練就好摟！

近來才發現這個的確是一個問題.....只是我真的沒想太多過
------------
我"個人"過彎方法.......

就快到近灣的時候  退一檔用檔煞至於大家說得補油...我覺得還好....又不是大馬力車

而且圓場油門反應慢  還不如不要補， 就檔煞帶一點點前煞...然後到可以的速度

就輕輕含一點油門+後煞車修正路線過彎   中途我不可能啦離合器～～

至於速度快一點的話就  連退兩黨（中間要補油 我是補兩次放離合器兩次） 然後重

按前煞後煞也是踩到緊繃（不打滑）然後轉速很高的過彎 （當然要油門） 後煞一樣踩著

看到出灣點油門大灌進檔～～就是降子

tedseesea

原文由 tomeisr22det 於 2009-6-18 23:45 發表
我也有看那個耶!!

但是...車子就不夠力好像沒什麼感覺...
愛將用3000轉加油門出彎太吃力了
最新這期有說克服下坡彎道的方法
但是...有看沒有懂...
下坡用高檔加油
速度不是很快就提升了嗎
這樣不會往外偏移路線嗎 ...

這期是克服盲灣的不安感....其實很簡單
靠外線就對了
外內外這樣彎~不過....前提是對向沒有車...

他說的大油門時機是出彎之後，也就是過完彎道之後
既然是直線，就不會有偏移路線的問題啦~
不過愛將的馬力不大~尋找適合的檔位~不要太低造成太大檔煞~基本上都可以舒服的過彎吧?

MAYA100

也是要看車型吧~~~!!
愛降低轉速的車我使用上
還是會配合檔殺~~~
畢竟愛將車體積長重量重~~還是覺得檔殺
比較安穩

kfjz2320

原文由 tedseesea 於 2009-6-18 23:40 發表


其實我買了一本雜誌叫做TOP RIDXXX的
裡面教導了下坡彎使用高檔位會有比較好的牽引性
使用低檔位會因為速度差造成車子的不穩定~很危險~

我自己也這樣體會的~~用高檔位進彎~不補油門~順順的滑過去~太快就壓剎車
出 ...

高檔位過彎，我也是這樣做~順順的滑過去

bmw525ia3377

過灣？？
煞車？？
會摔死吧？
直線前一定要完成煞車動作！
彎道中保持油門以加速方式出灣！

重點：路不熟請騎慢一點，一般道路請騎慢點，因為你永遠不知道出灣哪會兒有啥東西在等你！
可能是一攤沙子，也有機會碰到有人過馬路，慘一點的碰到一灘機油，倒楣的遇到死神在等你！

彎道中如果真的發現車速過快，那就以後煞車調整速度與車身姿態吧！前煞車是入灣前在用的，
彎道中用前煞當心推頭，輕點的HIGHT SIDE，重的就犁了.....
真的還不能理解？
那找個空曠的停車場練一下繞椎吧！
最近我也想在複習一下打檔車的騎乘技巧........

sigma701225

原文由 bmw525ia3377 於 2009-6-19 01:14 發表
重點：路不熟請騎慢一點，一般道路請騎慢點，因為你永遠不知道出灣哪會兒有啥東西在等你！
可能是一攤沙子，也有機會碰到有人過馬路，慘一點的碰到一灘機油，倒楣的遇到死神在等你！

真的!
還是小心為上策!

因為人在衰的時候時候再小心還是有可能出代誌.....
舉兩個很無言的例子.....

小弟曾在北濱 小上坡路段   
一台該死的腳踏車上坡採不動  左晃右晃  突然切到車隊前方......
前一台車友雷了我閃不過,跟著雷......
飛到快車道車半毀.......

最近一次是在五指山下內湖路段
因為前一輛車友路況不熟灣來不及過只好急煞
結果切線衝出去沒事(還好旁邊是樹林)
我為了閃過他.....等著我的就是一攤沙子......反而壘殘.....

夠無言吧!

[ 文章最後由 sigma701225 於 2009-6-19 02:03 編輯 ]

fox

檔車與速克達不同，請善用控制引擎轉速即可控制後輪轉速的條件，進行騎乘。

彎道中的基本條件在不失去後輪動力，其它通常隨你操作，只要在安全範圍內即可。
如果後輪失去動力時，通常車輛將採慣性方向，大多是甩出去居多。
次要條件是前後輪的轉速要接近相同，若差異性過過，便是其中之一打滑。
車輛傾角與重心的配置，可能要用你自己的身體去感受體驗才知，用文字不好說明。

彎道無論前中後，都可以使用前後煞車，但前提如上所列。
煞車主要在於降速，並配合檔位與油門，使後輪不失動力，前輪與後輪也要保持同步。
當扭力與慣性為可控時，便可順利過彎。

小弟做彎道時，會升降檔數次來回，身體自動會反應告知此時引擎轉速與扭力為適當，而入彎。彎道以動力過去為主，但仍可再次升降檔，唯手腳要夠快！換檔技術要好。不然還是難逃失控的命運。  除非要做那種側掛之類表現的彎，四五十米的十字路口那種。其它的彎不太記得怎麼過去的，反正騎一騎就過去了。轉個彎而已，不要想太多。

騎在道路上，無論前後，最好不要有車！不然自己煞車太好被後頭撞，或前車忽停而追撞都不好。紅燈亮起時~要就快速脫離車群，不然就讓車群放掉你！

輪胎與懸吊系統要多注意，有關安全性的花費是值得的。

hillkyo

第一次吃土就是因為過彎太快就給它吃下去了

不過還好後來車身有拉正，才沒有一路"粗"下去

8gm662

入彎就要先減速了！
檔煞佳腳煞配合
話說:出彎能加速的彎就是好彎

ro781230

那小弟我回家再下坡路段時
習慣打空檔
車子自己滑下去

這個方法是錯誤的嘛T T
因為我們家住跟我平常去的地方剛好一座山
到下坡路段後幾乎整條路都要滑個10分鐘可以不用吹油= =

那座山在土城永寧跟三峽往新店
一下山到三峽安坑那個地方

ro781230

補充一下
小弟只是單純想問
下坡路段
常放空檔讓車滑下去
是否傷車

因為小弟非常之懶
就算可以補油們的地方
我還是習慣讓車慢慢滑到下坡= =