想改後搖臂

benz0505 · 发表于 2009-6-14 22:54:19

各位先進
我想要來改上FZR的後搖臂＋17後匡
不知道可行性如何
鎖車台軸心位置跟鏈條直線問題
不知有人這樣改過嗎
給點意見吧

everloveyou · 发表于 2009-6-14 23:20:06

軸心要另外車隔桶~直線沒問題~
可以直上17 - 3.5框歐~~~
軸距會短不少~ 很靈敏~

但總覺得高速時會有點飄~

gpjacque · 发表于 2009-6-15 00:09:43

沒必要改FZR搖臂阿

而且它有多連桿

也不好上

直接改FZR後框就好

再把原廠搖臂切短

NSR比賽車都是這樣改的

benz0505 · 发表于 2009-6-15 08:38:46

恩
謝謝各位的意見
因為我要自己施工
所以會考慮手邊工具的方便為施工條件
車隔桶應該我比較方便做
多連桿我可能會重焊成NSR直推方式
畢竟車輪匡手邊沒那麼大的機器
所以我會再考慮看看要怎麼做地
原則上車台不動只動搖臂
這樣以後若要再換回來比較方便

althewind · 发表于 2009-6-15 10:57:49

阿文兄說的沒錯,
實在沒必要去改FZR搖臂,
多連桿施工的困難不說,
剛性的差異是最主要的原因!
二行程的瞬間出力比四行程要大得多,
因此搖臂必須擁有較強的剛性,
這也就是為什麼NSR的搖臂比FZR粗壯的原因;
樓主若只是為了改上FZR17吋後框與縮短軸距,
更沒必要連搖臂一起改...
就輪框部分來說,
"窮小孩玩NSR"網站裡有相關的數據及圖解,
而且目前該項改裝技術已十分成熟,
多爬文或是詢問有經驗的車友也可得到相關資訊,
至於縮短搖臂部分應該就更簡單了,
只是若非為了針對中低速彎道來設定的話,
實在是不建議這麼做,
因為縮短軸距勢必會犧牲高速時的穩定性...

以上意見謹供樓主參考~

benz0505 · 发表于 2009-6-15 13:42:50

原文由 althewind 於 2009-6-15 10:57 發表
阿文兄說的沒錯,
實在沒必要去改FZR搖臂,
多連桿施工的困難不說,
剛性的差異是最主要的原因!
二行程的瞬間出力比四行程要大得多,
因此搖臂必須擁有較強的剛性,
這也就是為什麼NSR的搖臂比FZR粗壯的原因;
樓主若只是 ...

嗯～感謝建議
我會在審慎考慮
因個人跑長途都是騎大車
小N只是想拿來跑個後山殺殺一些刁鑽的彎練車用
還沒考慮到跑直線穩不穩定
您的建議我會納入
謝謝

althewind · 发表于 2009-6-15 17:13:03

原文由 benz0505 於 2009-6-15 13:42 發表
嗯～感謝建議
我會在審慎考慮
因個人跑長途都是騎大車
小N只是想拿來跑個後山殺殺一些刁鑽的彎練車用
還沒考慮到跑直線穩不穩定
您的建議我會納入
謝謝 ...

其實賽場上已經有很多人用切搖臂的方式來縮短軸距,
用NSR原廠搖臂去改應該是比較簡單的吧~

onime0704 · 发表于 2009-6-15 21:01:35

我忘了是哪個板的車友

有改過

修超大的XD

然後後輪軸也後移不少

不然多連桿作動時會卡到胎

所以...

不建議這樣改啦XD

mikejack · 发表于 2009-6-16 01:39:05

其實我搞上了~不過沒有多連桿唷!!
車台真的是修很大

jen0410 · 发表于 2009-6-16 02:36:33

http://www.wretch.cc/album/show. ... =1955384907&p=5
上的圖
不知道能不能貼圖
不能貼我再刪掉
上fzr搖臂的話最好上坐一起修改..
不然會很軟= =
還會磨後輪
所以我打算換下來了

onime0704 · 发表于 2009-6-16 03:53:49

原文由 mikejack 於 2009-6-16 01:39 發表
其實我搞上了~不過沒有多連桿唷!!
車台真的是修很大

認識的把RZR135改上FZ2搖臂

一樣是保留多連桿

但是也想拆掉

怕土炮強度不夠

benz0505 · 发表于 2009-6-16 10:42:37

原文由 jen0410 於 2009-6-16 02:36 發表
 http://www.wretch.cc/album/show. ... =1955384907&p=5
上的圖
不知道能不能貼圖
不能貼我再刪掉
上fzr搖臂的話最好上坐一起修改..
不然會很軟= =
還會磨後輪
所以我打算換下來了 ...

我當初就是想這樣改
但我是要沿用NSR的避震
所以我會焊一個鎖點在搖臂上面
這是當初的想法

gpjacque · 发表于 2009-6-16 13:43:46

建議還是改輪框就好

改了他車搖臂之後

整個配重跟平衡都不同

跟換車差不多了

aa19790304 · 发表于 2009-6-16 13:51:06

原文由 gpjacque 於 2009-6-16 13:43 發表
建議還是改輪框就好

改了他車搖臂之後

整個配重跟平衡都不同

跟換車差不多了

同上+1

benz0505 · 发表于 2009-6-16 13:54:07

了解
謝謝各位建議

benz0505 · 发表于 2009-6-30 11:42:16

原文由 gpjacque 於 2009-6-15 00:09 發表
沒必要改FZR搖臂阿

而且它有多連桿

也不好上

直接改FZR後框就好

再把原廠搖臂切短

NSR比賽車都是這樣改的

請問
理想NSR搖臂上FZR框要切短多少才是適合的尺寸

althewind · 发表于 2009-6-30 12:47:34

不要切短最理想~

superbike · 发表于 2009-6-30 13:54:29

原文由 jen0410 於 2009-6-16 02:36 發表
 http://www.wretch.cc/album/show. ... =1955384907&p=5
上的圖
不知道能不能貼圖
不能貼我再刪掉
上fzr搖臂的話最好上坐一起修改..
不然會很軟= =
還會磨後輪
所以我打算換下來了 ...

這台不就是我賣出去的...
我騎的時候是沒有任何問題!
不軟也不會磨到東西....

軸距短非常靈活缺點就是
超過150錶速之後會有讓你覺得上帝在旁邊跟著你的感覺

benz0505 · 发表于 2009-6-30 22:32:17

原文由 althewind 於 2009-6-30 12:47 發表
不要切短最理想~

了解

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