tw缸頭鳥仔過大

mav · 发表于 2009-6-14 11:20:30

最近換上了223的套件,這之中包含一顆tw的缸頭,裝完後我發現汽門間隙無論是用
愛將的數值下去調或用tw的數值下去調,只要引擎一熱鳥仔聲就是非常大(尤其是過5000轉之後)

請問一下版上有用過tw缸頭的人你們的牌汽門間隙是用多少去調的呢?

angle740311 · 发表于 2009-6-14 12:57:48

用原廠愛將的下去調看看，我之前是這樣調的啦

lysandria · 发表于 2009-6-14 18:09:21

http://motocompopara.ninja-x.jp/tw200e/m/m1/m1.htm

參考看看，跟愛將的數據一樣

像我是調進0.07 排0.13
聲音不是沒有，但跟愛將缸頭比起來已經算小聲囉~

may5245 · 发表于 2009-6-14 19:05:27

高溫產生的間細聲，檢查凸輪跟汽門搖避有沒有受傷，有受傷也會產生間細聲唷!

jahorn · 发表于 2009-6-14 22:42:22

如果一直都很大聲的話~檢查一下進凸輪的油道有沒有堵塞到~
油沒有上去，或是上去太少的話，凸輪就會磨損，所以氣門間隙就會一直跑掉
鳥仔聲就會一直跑出來，最後凸輪就掛點，我之前不是用TW"原廠"缸頭的時候就是這樣掛的。><

by 拆缸頭N次的愛將小熊
附上正常凸輪與磨損凸輪的照片:

[ 文章最後由 jahorn 於 2009-6-14 23:07 編輯 ]

tomeisr22det · 发表于 2009-6-14 22:48:36

汽門油封、汽門導管、汽門桿不良也會導致汽門聲音大聲

mav · 发表于 2009-6-14 23:13:38

現在已經確定凸輪已經掛點了,負責排氣的那個凸輪已經磨出角度了......
要等著換凸輪軸了..

simontu1 · 发表于 2009-6-14 23:15:08

原文由 jahorn 於 2009-6-14 22:42 發表
如果一直都很大聲的話~檢查一下進凸輪的油道有沒有堵塞到~
油沒有上去，或是上去太少的話，凸輪就會磨損，所以氣門間隙就會一直跑掉
鳥仔聲就會一直跑出來，最後凸輪就掛點，我之前不是用TW"原廠"缸頭的時候就是這樣掛的。><

...

我也發生跟你一樣的情況，一直壞凸輪，目前是用愛將原廠的缸頭。

請問你現在是用原廠TW的缸頭嗎?

simontu1 · 发表于 2009-6-14 23:22:43

原文由 mav 於 2009-6-14 23:13 發表
現在已經確定凸輪已經掛點了,負責排氣的那個凸輪已經磨出角度了......
要等著換凸輪軸了..

我之前也發生相同的情況，換了凸輪軸還是一樣，目前是用愛將原廠的凸輪軸。看來大家都發生相同的事情了!~

為什麼凸輪軸會壞??

jahorn · 发表于 2009-6-14 23:54:38

比較一下就知道了

若沒有找到真正的問題點，凸輪軸會壞了就換，換了再壞，壞了再換，換了還是壞......><

[ 文章最後由 jahorn 於 2009-6-15 00:05 編輯 ]

ourtyphoon · 发表于 2009-6-15 20:01:45

塞很大...看起來就好恐怖...

bsas · 发表于 2009-6-15 22:01:08

我哪天也拆開來看一下好了

好恐怖!!

685259 · 发表于 2009-6-15 22:10:47

請問圖片上是哪個部位？

不好意思，我很少拆引擎，

所以不知道那是什。

tomeisr22det · 发表于 2009-6-16 02:09:57

看樣子應該是凸輪軸拆起來之後的缸頭

jahorn · 发表于 2009-6-16 19:22:08

就是電子檔手冊的P012頁。

[ 文章最後由 jahorn 於 2009-6-16 19:24 編輯 ]

simontu1 · 发表于 2009-6-16 20:31:29

這個位置不知道能不能挖大油道，而且內部油道是不是也太小。

fox · 发表于 2009-6-16 23:08:47

汽缸頭有油道的設計
機油從曲軸箱的機油泵打出，經汽缸某天柱當油道向上送至汽缸頭，汽缸頭將油引入最HOT的第一個地方便是凸輪軸。機油透過凸輪軸的各孔與各溝進行流動，並潤滑週邊。離開凸輪軸的機油會流過汽門桿油封位置，進行潤滑與熱交換，再流向側方。側方有內鏈，機油則由該處向下流回曲軸箱，順便潤滑內鏈。

上方汽缸頭照片的意思，應該是指汽缸頭的油道塞住的意思，造成機油打不上缸頭，使凸輪軸燒燬或磨損過去。相對的，上述各項受機油潤滑與熱交換的部份，也全部會受損。

機油泵的輸出是有條件的。直徑過大的油道，會增加機油泵的負擔，若增加範圍是在機油泵的出力範圍之內，那則沒問題。若超出的話，則可能造成機油泵無力，或損壞。

機油泵為機械帶動裝置，其隨引擎轉速動作。截面積大的油道，所需要的油量則愈多，若機油泵未改變的狀況下，流量體積等於單位截面積與時間的乘積時，也就是機油泵也只能打出與未挖油道前的油量而已。此時會造成機油壓力變低、流動速度變慢。

機油壓力變低時，機油能噴射的範圍則降低，離機油泵愈遠則力道愈弱。流速變慢則使油泥更有機會進行附著或沉澱，且因流速變慢，機油存留在缸頭的時間變長，受加熱的時間變長，變質或劣化的更快。當機油變質或劣化後，喪失原有對機件的潤滑及保護力後，引擎內部其它機件將會有一定程度的磨損。

以上僅供參考

tcc1965 · 发表于 2009-6-17 18:36:17

讚
給你拍拍手

wicked_021 · 发表于 2009-6-17 22:42:24

每當見到狐大詳細又用心的文章時
自己都會有一股敬意從心底油然而生阿......

fox · 发表于 2009-6-17 23:46:45

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麥安捏講啦！小弟只是描述一下手冊裡油路的路徑而已，沒什麼啦！

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[問題] tw缸頭鳥仔過大

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