原廠 vs b+大碟

sikar2100 · 发表于 2009-6-10 16:47:10

剛剛突然想到  那就問一下吧

如果fzr原廠雙碟雙對二  跟  單邊BREMBO對四 + 大碟

兩個作比較的話...  他們的優異性各在何處???

爬了一下文  有人說雙碟比較利  那怎麼很多比賽車都要改單邊+B牌水餃呢??

有興趣的同人們指點迷津一下吧~~

0982856513 · 发表于 2009-6-10 18:08:36

哪個利我不知道不過改單邊+B牌水餃

比fzr原廠雙碟雙對二來的輕

東偷偷西偷偷比別人更輕量化

kat · 发表于 2009-6-10 18:14:50

還有力距的問題吧~

FZ 是小六孔

從碟盤的位置量過來~力距也比大六孔的FZR來的長樣子

還有~原廠是固定碟

改單邊+B的話是浮動碟

浮動碟的制動力又比固定碟來的好些

再來~價錢考量...

雙邊的話....就要更大的總泵..兩片碟盤的錢...兩顆卡鉗的錢...

所以單邊改起來是比較經濟實惠的樣子....

但是..還是有人改雙邊....對四........

就是我.....雖然不是B牌水餃...但也是不少錢囧

kat · 发表于 2009-6-10 18:17:26

補..
如過是雙對四雙大碟
總泵也有搭配的話
那一定是比單邊對四來的利
煞車皮接觸面積力距都多人家一個..這個就不用比了

但如過是FZR原廠雙碟雙卡
VS
FZ改 300mm or 更大的碟盤加上對四卡鉗

我相信會是後者比較強的

cat6lee · 发表于 2009-6-10 19:17:32

NISSIN對四+300mm浮動碟+金屬油管...

兩根手指頭用力一點就會翹後輪...

light08000 · 发表于 2009-6-10 20:25:34

我的tokico雙對四加雙300碟~還是不會翹後輪XD

zxcvbnm230 · 发表于 2009-6-10 20:49:14

那就是該裝左右各一顆的時候了= =+

我記得之前不知道哪裡有看到
雙碟好像會比較平衡什麼的......

sparx · 发表于 2009-6-10 21:21:15

畢竟碟盤卡鉗都算小有重量
斤斤計較的比賽車當然不會放過這個地方

[ 文章最後由 sparx 於 2009-6-10 21:23 編輯 ]

light08000 · 发表于 2009-6-10 21:27:03

我是雙碟阿==！

zxcvbnm230 · 发表于 2009-6-10 21:33:47

那為什麼還不能翹後輪

.......

latertears · 发表于 2009-6-10 22:20:48

個人覺得...
要翹後輪除了制動之外
還需要.......勇氣

0982856513 · 发表于 2009-6-11 00:44:13

心臟暫時請到旁邊去煞很大你就可以翹起來了

bravehugh · 发表于 2009-6-11 01:23:31

勇氣這種東西 ..
三四灌台啤就有了 ..

yamaha_yb125e · 发表于 2009-6-11 01:35:31

我的雙碟用的是住友異徑對四

demonnien · 发表于 2009-6-11 02:13:34

台啤只是飲料

來個三瓶金高就過去了...

mil1224 · 发表于 2009-6-11 05:07:56

去哪了........

minatsuki · 发表于 2009-6-11 07:36:33

當然是天堂!!

latertears · 发表于 2009-6-11 08:38:46

原文由 bravehugh 於 2009-6-11 01:23 發表
勇氣這種東西 ..
三四灌台啤就有了 ..

所以說...與其升級制動
不如出發前先"喝了再上"？

yutc5061 · 发表于 2009-6-11 08:53:06

都已"喝了再上"
還要制動系統幹啥!
上路就可以直接去了

zxcvbnm230 · 发表于 2009-6-11 09:08:37

喝了在上.....
煞車按下去應該會直接翻車吧= ="

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