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http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1114329672
車行回收一台機車最多一萬，所以大部分有問題的車才會賣給車行處理，不管問題是否解決，車行都會以二到五萬的行情賣出，多少都會賺一到四萬不等，可惜我不是車行，車子一售出，不管多少都是賠錢，原價九萬八千，賣二到五萬等於賠了七萬八千到四萬八千不等，所以一手新車有誰願意賣。除非騎超過十萬公里，引擎差不多了，才會廉價出售，一台車子少說都可以騎十萬公里，除非不保養，任意操車，所以對我的車而言，外表如新，引擎良好，證件齊全的車子，合理的售價是原價減公里數，而不是以年份來論。如果有人可以接受這樣的價格，我會考慮賣車。原廠無改一手新車，只跑11000公里，原廠維修工具和使用手冊都還在，有出廠證明。
我欣賞您的車與人.也了解您愛車的心.擁有這些FZR並用心的照顧.是件了不起的事.不曉得您之前有沒有無牌的重車.若沒有.小弟我就更恭喜您與敬佩您的高瞻遠矚.重車開放了將近一年.進的來的車也都差不多了.不知您是否也想領一台黃牌重車上路...看完您的留言.就對您的車而言.小弟我有幾點意見.
1.您的意思是—就算車子已領牌,放了十年未曾使用過, 十年後還是可以以新車價賣出是嗎?因為她的里程數是零.是嗎?不用考慮部分車材車漆變化或輪胎等的橡膠材質老化,不用考慮各年度式樣變化或所謂的改款.油冷.氣冷或樣式退流行等問題是嗎?(買了2002年的銀灰配色GSX-1300.2012年還是可以賣個60.是嗎)科技是日新月異的.不是嗎.
2.您的意思是--就算車子已領牌,十年內僅去過家附近的後山趕趕羊之類的,十年下來雖每天都有出門但總里程數才735公里. 十年後還是可以97265元車價賣出是嗎?因為她的里程數是735公里.是嗎?不用考慮十年來3650天3650次引擎啟動的瞬間所造成的磨耗.引擎啟動的瞬間的磨耗是最劇烈的.因為啟動的瞬間的引擎的保護效果是最小的.不是嗎.......................................................是嗎?
3.台灣的機車文化一直被強烈的壓迫與糾曲著.150cc的v型雙缸引擎世界獨有.為了合法規.硬是做75cc的v型雙缸.FZR的後缸有著先天設計不良.後天耐用度差的問題是眾所皆知的事.就算正常使用與保養良好.也改變不了後缸壽命較短的事實.當FZR的車重用75cc的前缸來負擔時.就算只使用7萬公里.她接下來的劇烈損耗程度與折舊程度絕對不到3萬也撐不到3萬公里..讓人卻步的修理費用等.相信勇者不多吧.好比2手汽車的買家們寧願挑1995年10萬的喜美.也不敢買1992年5萬的賓士吧.
4.貼了貼紙.就已算改了車.更改了原廠配色不是嗎.撕去貼紙或貼貼紙對車漆都是傷害.洗車時對車漆造成的細紋傷害.也是因人而異.人體常接觸車體的部分-如圖所示的腳踏-也是傷害.GENESIS的G字車漆也是傷的離譜.並無法維持原貌.這些不同人為的劇烈傷害.都無法以公里數來算折舊
5.買新車98000..ok..無風險.因為她是全新的.買80000的10000公里里程的FZR.有風險.不知是否劇烈操駕過.只劇烈操駕10000公里完全看不出來也完全感覺不出來.除非拆缸.但會使車的耐用度大打折扣.絕對不到10萬.風險………..難道不用在估算成本中嗎.
6.FZR的車過重也是大家都知道的.她的避震器撐不了10萬公里也是大家都知道的.更何況是雙載呢.不是嗎.
7.當撐不到10萬的零件先走時.難道不用更換好讓騎者繼續使用其他的還有3萬壽命的零件嗎
8.山葉是總代理.不透過他.買不到FZR.所以價高.網路上還有很多其他FZR.之前有網友賣FZ一代.全原廠.保養極佳.里程一萬一千多.賣了半年.5萬賣出給您參考
您的車.當然您可以決定賣的價錢與時間.您也可以一直留著直到網路上很多正二手黃牌重車以半價售出.之前有些車友心急買了小黃蜂250.里程數不到一千.想要換大車.賣23.現在還擺在車店裡..
您的意思是96年…7年的FZR里程數10000公里..您要賣8萬8千元….是嗎…
買了隼.放在家裡客廳放了10年.拿出來賣.要賣60.不曾騎過喔….是嗎….10年後2500cc的渦輪隼都可能只賣60.這就是科技.不是嗎.10年前全新的黑白手機要賣2萬.現在全彩手機賣2千. 這就是科技.不是嗎.難道現在廠商或個人拿出10年前的全新黑白手機要賣兩萬嗎…
到現在一直不敢相信..
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发表于 2003-6-9 18:21:37
提升卡
變色卡
千斤頂