請益前輩們條雙缸平衡的問題

pinjia

今天拿出從公司A回家的SMC負壓表來用，但是第一次自己調整也看過一些資料，但是實際調整起來感覺就是怪怪的，如果先將轉速維持4000RPM而且雙缸也調成平衡，轉速降到2000RPM後前缸壓力會比後缸小滿多，而且待速很不穩定甚至直接熄火，如果是2000RPM調成平衡，後缸壓力又會比前缸還要大，引擎震動很明顯，不知道有哪位前輩可以稍微指導一下，有辦法可能針對某個汽缸做為調整嗎?這個話題已經很多前輩指點過，可能搜尋能力不足，找的資料不夠多，希望前輩指點迷津。

495m2596

原文由 pinjia 於 2009-5-31 21:22 發表
今天拿出從公司A回家的SMC負壓表來用，但是第一次自己調整也看過一些資料，但是實際調整起來感覺就是怪怪的，如果先將轉速維持4000RPM而且雙缸也調成平衡，轉速降到2000RPM後前缸壓力會比後缸小滿多，而且待速很不穩定甚至直接 ...

我自己都是在怠速調整1500+-100RPM下負壓平衡!!

我不會去在特定轉速域調整平衡

其實....FZR化油器是一次調整一缸，調整螺絲是調整後缸而已

怠速螺絲是一次調整2缸(同步提升減少)

[ 文章最後由 495m2596 於 2009-5-31 22:06 編輯 ]

fox

1.請確定兩缸的汽門間隙，為適當，且平衡狀態，即間隙值相等的意思
2.請確定兩缸的缸壓為正常，9~11kg/cm^2
3.請確定兩缸均不會有漏氣
4.請檢查歧管，應不會漏氣
5.化油器請洗乾淨，用洗的，不是噴個兩下像噴香水那種..
6.火星塞的間隙請調整好，並確實清潔火星塞
7.正時要對好
8.最好換新的機油
9.汽油旋塞位置要在直接供油，車輛立中柱

如果你單純拿負壓錶量雙缸，卻怎麼都不好平衡的話，基本上應該是超出一般調整維護的範圍了

以上供你參考

passante

個人的失敗鳥經驗給您參考：
當前後化油器的混合比相差太多時也容易會有您說的這種現象，
或者是有其中一個化油器的怠速有問題，妳可以先把化油器清洗一下，火星塞看一下
可以比較容易確認問題。
理論上，待速1000也不會熄火，我的車車就時常一不小心剩下1000轉，
補個油門一樣起步趴趴走=>怠速不穩的自我安慰！