PEUGEOT 倒差總成

game8850 · 发表于 2009-5-24 13:53:49

這組到差還蠻漂亮的http://goods.ruten.com.tw/item/show?11080915920771#detail..沒想到PEUGEOT 真的有出機車..這組上小N應該很棒

silvia2853 · 发表于 2009-5-24 17:35:54

據說改大車用的前叉不只迴轉半徑超大,又很不靈活....

bbclin · 发表于 2009-5-24 20:53:46

迴轉半徑?
這和調整有關
和前叉沒有必然的關係
三角台的前叉座若是離軸心太近
改上N會容易出現把手太靠近油箱
而變成減少了轉向角度
又
前叉長度過長
又會變成軸距增長
這才是導致迴轉半徑加大的原因
當然輪胎也是導致迴轉半徑加大的變因之一

所以你所聽說的
應該只能說對方沒有說清楚
並不是所有大車前叉改上N都會這樣
一切都是看調整
前叉過長可以截短(倒叉比較麻煩或許降低車頭會比較方便一一)
三角台問題
大不了CNC洗一組來用
一次就解決油箱/把手打架問題

emmaemma7755366 · 发表于 2009-5-24 22:38:19

這位朋友你的關念有待商確
~~~改倒差~~不是不好~~
市改在N上~~很浪費錢~~
整車的重心都在前方
迴轉半徑會變小是看~~三角台寬度~~~~手把毫無關係~~
而且不用調整~~在怎麼調都沒用~~
而且都太重~~這才是不零活的原因~~
你改到差還去洗三角台~~這不是~~脫褲子放屁???
所以倒差改上小N應該都會有這樣的問題~~這是通病~~
在怎樣調整都一樣~~
不要在那~~長篇大論囉~~

kxo · 发表于 2009-5-24 22:43:46

東西是很漂亮

但是改上去車身剛性真的購嗎?

前後協調嗎?

根據以往的經驗 N改倒叉

我都會叫他拖車頭...請三思

bbclin · 发表于 2009-5-24 23:28:05

原文由 emmaemma7755366 於 2009-5-24 22:38 發表
這位朋友你的關念有待商確
~~~改倒差~~不是不好~~
市改在N上~~很浪費錢~~
整車的重心都在前方
迴轉半徑會變小是看~~三角台寬度~~~~手把毫無關係~~
而且不用調整~~在怎麼調都沒用~~
而且都太重~~這才是不零活的原因~~ ...

好吧
這位"大大"既然這樣說
那就不說了
只是機車迴轉半徑是看軸距
不是三角台寬度

stuca · 发表于 2009-5-24 23:54:02

機車迴轉半徑是看三角台的轉向角度

aa19790304 · 发表于 2009-5-24 23:57:14

我在想可能他說三角台是因為不是訂作的~所以寬度會去K到油箱類~所以轉向不足

zxcvbnm230 · 发表于 2009-5-25 00:00:22

俺是覺得不需要改到倒叉......

gpjacque · 发表于 2009-5-25 00:01:53

這組是中國製的....我覺得看看就好

而且沒有發現

他固定輪軸的地方跟一般車種不一樣嗎?

寶獅一直有在作機車

這輛算是醜的....因為是給中國代工的

你可以去翻翻年鑑

很多之前他自己設計生產的都比這輛好很多

[ 文章最後由 gpjacque 於 2009-5-25 00:10 編輯 ]

aa19790304 · 发表于 2009-5-25 00:02:41

原文由 zxcvbnm230 於 2009-5-25 00:00 發表
俺是覺得不需要改到倒叉......

弄個33或35的前叉+B牌對4類的卡鉗就很讚了巴!

gpjacque · 发表于 2009-5-25 00:03:11

多按一次...自刪

[ 文章最後由 gpjacque 於 2009-5-25 00:04 編輯 ]

zxcvbnm230 · 发表于 2009-5-25 00:05:43

沒錯~
再加個防甩頭就更讚了!!

aa19790304 · 发表于 2009-5-25 00:10:54

原文由 zxcvbnm230 於 2009-5-25 00:05 發表
沒錯~
再加個防甩頭就更讚了!!

33或35前叉(調校好)+防甩頭+B牌對4類卡鉗~最多三角台拉寬.~前後胎弄好點~或換個框(提升一點寬度就好).腳踏後移~
對小N來說操控就夠驚人了.

[ 文章最後由 aa19790304 於 2009-5-25 00:13 編輯 ]

nsmx1rex · 发表于 2009-5-25 00:14:43

怎麼說拖車頭呢?

回應 12# gpjacque 的文章
我也覺得這組並不是真正標誌出的而且我看到的時候就懷疑他是大陸做的
雖然我沒翻年鑑~不過後面那台黑銀的應該是TZR50沒錯吧?
我印象中標誌有出的是塑膠車~而且非常隻帥氣還有掛蝸牛喔

[ 文章最後由 nsmx1rex 於 2009-5-25 00:17 編輯 ]

zxcvbnm230 · 发表于 2009-5-25 00:15:42

整個就是嚇嚇叫

gpjacque · 发表于 2009-5-25 00:18:03

迴轉半徑是看軸距......

gpjacque · 发表于 2009-5-25 00:21:17

原文由 nsmx1rex 於 2009-5-25 00:14 發表
怎麼說拖車頭呢?

回應 12# gpjacque 的文章
我也覺得這組並不是真正標誌出的而且我看到的時候就懷疑他是大陸做的
雖然我沒翻年鑑~不過後面那台黑銀的應該是TZR50沒錯吧?
我印象中標誌有出的是塑膠車~而且非常隻帥氣 ...

我PO的圖紅色那輛就是寶獅出的2T檔車

後面那輛你好眼力是TZR50沒錯...XD

那前叉是中國代工的寶獅街車原廠配備

但是品質跟設計我真的不敢恭維

他出的速克達跟G-MAX很像

是機械增壓不是渦輪...

kawasakib1ss · 发表于 2009-5-25 00:35:16

其實怕重可以改rs125倒插  但我還是覺得懸吊不能只改前
一定要前後能搭配  最好連輪框也一起

還有我覺得在相同轉向下軸距長的車迴轉半徑較大
在相同軸距下  轉向大的車迴轉半徑較大
看了大大們的討論似乎是如此

KAZAMA0813 · 发表于 2009-5-25 01:17:49

俺不懂~為什麼NSR改到叉會不好?

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