怎麼辦呢...

rockdeath

小弟的RK黃金油封練~不知道怎麼騎的，居然有一半是鬆的~一半是緊的 ，害我現在騎只要是4~5檔以上

後面就雜音不斷，雖然說應該是不至於會拉斷~但還是蠻怕的(之前斷過一次雜牌的，卡在山坡上動彈不得...:\'( )

而這樣也會讓齒輪異常耗損(我覺得啦....)想說各位大大有沒有碰過類似情形呢....可以告訴小弟一下嗎......:\'(

fox

無論是什麼結構的鏈條，都需要保養。
油封硬化或裂開後，是無法修復的，為了安全起見，換掉是最快的。
隨便買條RK或DID的重責務用鏈條都夠用。
不然等出問題時，要花費的可能是鏈條的數倍以上的價錢！！！

雜音通常是鏈條內側有砂石與油，同時齒盤上也是有砂石與油，然後就會有異音產生。
油封鏈不易清潔這個部份。而一般鏈很快也很方便，丟到汽油或煤油內洗乾淨即可，拿起來再重新打油打蠟。

凡事有一好沒兩好，看你的使用取向為何。

tacoyayaya

應該是安裝時跳了一目
造成上緊下鬆的情況
異音會因為下半部鍊條磨到橡膠而出現

cu1077

這種情況我也有遇過，將鍊條整條拆下檢查鍊目、應該會有幾目卡死，我的清潔方式是用乾淨的機油(一瓶99元的即可)浸泡，並在油中將每一目用力搖動、直到每一目都非常順暢，機油也會變的很黑，清潔後再用專用鍊條保養一下即可。

rockdeath

這樣會不會破壞油封呢?

rockdeath

我的鏈條是速度越高~鏈條波動就越大~像是那種啪啪啪啪啪的那種聲音~
想請問一下狐大~不是油封鍊的鏈條是不是也OK呢?
有聽說因為油封鍊有油封的關係，會造成動力些許流失~
就有在想說~假如真的該換了的話~油封鍊以外的鏈條是不是也是OK呢?
有拿幾條可以媲美油封鍊的耐用度呢?

bravehugh

油封鏈也有出專門的清潔劑及保養劑 . ..
印象中是兩瓶噴沫狀的 ..
可是價格不斐^^

板大的油封鏈先拆下清潔 ..
記得拆的那一目 (有夾片那一目 .. 四個小圓環油封要留好)
裝的時候在洞裡上點油 .. 在塞油封環 ^^
沒用過油封鏈 .. 普通練有這種構造 .. 油封鏈不知道有沒有 @@:Q

495m2596

齒盤失圓了拉!!!

kat

有可能前齒要變小太陽了:P

cu1077

機油對油封沒有攻擊性、如果有的話，每顆引擎都會漏油了。

fox

阿修大及kat大已經有回答鏈條跳動最有可能的問題了。

油不油封的問題，看個人喜好了。玩法每個人都不同，看你如何去處理。不過會騎到斷掉，有些難以想像！或許是太久沒有保養才會斷吧！？正常的一般鏈或重責務鏈，要它斷，那可能騎車都用在扭力區。

原廠是使用DID油封鏈，原廠設定即如此。同時是無接縫型，不易拆洗。為何當初如此，我也不想去想太多。我的車沒什麼力，所以我是用重責務鏈而已。一條在車上，一條拆下來處理。  要除銹、泡汽油、要等它乾，再泡機油，等滴乾，再上黃油及蠟，由於時間要很長，所以備一條拆下處理。  油封鏈部份，只要油封掛，就很不好處理了，RK及MAXIMA及福仕都有出清油封鏈不傷油封的清潔劑。 若有需要請自行上網拍查找就會有資料了。

鏈條常保養、清潔，都很耐用。磨的差不多就再換一條。路上的安全比那一點點的小錢還重要。不然路上鏈條出問題，不但要換鏈條，要換其它零組件，又要顧路或請車來載，反而花更貴更不值得。 車沒有改很大的話，應該重責務鏈就夠用了，你到網拍或材料行說要加重鏈就有了。

鏈條跳動的問題，你可以分別檢查。
1.拆下鏈條，單獨看前齒盤及後齒盤各自轉動時，是不是會上下晃動
2.後輪輪軸內的軸承是否掛點了
3.後輪齒盤固定座與輪框耦合處的避震墊老化、斷裂，間隙變大
4.固定後輪齒盤的孔位走了位(很難，除非原來盤就走位！不是沒有，有買過這種的)

另外，最好前後齒盤齒數相加後為奇數，不要偶數。鏈條鬆緊度要隨時注意與調整。調整動作要正確..牽力桿要放鬆再調。

問題百百種，到底那一種造成你所指稱的鏈條波動就不一定了。
一半緊一半鬆，是旋轉的圓周失真，所以你要查一下可能會造成旋轉圓周失真的各部份。再加以處理。

鏈條：EK RK D.I.D 都可以的，還有I開頭的，但全名忘了所以沒列出來。

csboy338039

造成忽緊忽鬆的原因,通常都是初始狀態時調太緊(可動擺幅過小)
雙載遇坑洞時的大下沉量,使搖臂對鏈條強力拉扯
(搖臂在下沉時會拉扯鏈條,因為齒輪軸心跟搖臂軸心支點並不重複,自己畫個圖配合搖臂做動,應該就能明白了)

而預留的擺幅卻不足,第一個感覺,會是後避震下沉到某個地方就會有被鏈條牽制的感覺
一而再再而三的壓縮拉扯不去管他,日子久了就逐漸損壞了鏈條(這也不是突然發生)
我的RK-XW跟之前的DID都發生這樣的情形,以前都是換新鏈條就解決了
不過因為RK太貴,不跟它拼看看不甘心,所以就去研究了一下

分解起來~跟正常的油封目軸心有明顯的不一樣

1.鏈目軸心有偏磨出來的溝(亮面)
2.軸心取出後用測微器去夾發現並不是直的,有較大的變形
3.而這幾目在做動上也會比較不順(因為軸心磨損變形了)
而修復是用當初剩下的7個新目再去替換明顯死目的鏈目
換好這比較糟糕的幾目後,忽緊忽鬆的情形有了明顯的改善
我不知道其他搖臂會不會有這樣情形
但是3LN的後搖配原廠狗骨 所需要的預留伸縮量要很大,鏈條都快要饋到下倒鏈輪上了才足夠應付過大的下沉量

減震橡皮太鬆導致齒盤座不正當然也是有可能(當初也是有聽到這類建議~~呵呵)
不過當初個人換新的減震橡皮也是一樣無解
SO~鏈條擺動範圍 如果有在雙載或者避震器軟腳的人 最好留個3~4CM以上
PS.修復清洗的話心得是
柴油煤油試過都不夠力還不會乾....(汽油太利)
我是用碟盤清潔劑去噴(不要用來做例行保養~噴太久會傷油封)
油封鏈潤滑基本上都用鏈條臘(不管RK專用的還是GZOX都是乾式潤滑劑)
或高級自行車常用的齒盤潤滑方式~鉬粉佈塗
潤滑重點在於跟齒盤的接觸面 個人用鉬粉塗齒盤 感覺抗刮壓的能力很好,根本不會掉
(油封鏈不用去管各鏈目間本身做動的潤滑)

總之就是要用乾式的潤滑劑
千萬別用恐龍191 齒輪油  黃油 去搞油封鏈 反而會黏更多灰塵
造成鏈條壽命降低

[ 文章最後由 csboy338039 於 2009-5-15 20:15 編輯 ]