小問題請教

keven9e9

各位前輩:

請問台北市有沒有信用可靠的電焊店,我的後牌照,車架上的鎖點段掉了,去車行問了一下,價錢方面還蠻高的,不知道台北哪邊有,另外還有一個問題請教大家,我的FZ有改汽缸,是打缸套到56mm但是汽門和化油器及齒輪比都是原廠設定,有改後齒盤變成40幾齒的(詳細我還沒有去數),前齒盤是原廠的沒有變動,目前騎乘是都還蠻正常的,但是起步1~2檔感覺很弱的樣子(轉速很高大約6~7000轉,但是速度只有2-30左右)要道3檔的時候才有加速力道的感覺,這是因為後齒盤改的太少齒了嗎?

38ben

做鐵窗的都可以去..
應該..還滿好找的吧!?

jaing64

但是起步1~2檔感覺很弱的樣子(轉速很高大約6~7000轉,但是速度只有2-30左右)要道3檔的時候才有加速力道的感覺
能否明確的說你的齒比?
還有你的排氣管是原廠的還是改裝管?

38ben

小弟我是改阿榮出品220的..
前17後50.."仿"卡夢....管

fox

電焊或氬焊時，千萬記得將 1.蓄電池 2.整流器 3.CDI 接線拆下，由於整流器外殼接車架，CDI又太接近後方鎖點，所以要拆下，以策安全。

改大排氣量騎一陣子後發現低轉無力，大不如從前時，必須先看看缸壓。如果排氣量加大而其它的排氣裝置沒有隨之增長，壓力與熱力恐會讓普通品質的活塞環壽命提早結束。齒比不適合的話，會很難拉，所以你還是要數一數是多少齒的。原廠428鏈，前15後58。你必須注意看鏈條上的數字，是428或520？確定一下比較保險。

如果你是改阿榮的缸，他原來配JCC活塞與RIK活塞環，應該算是一時之選了。若還耐不住，那可能你要從其它排氣裝置上改善。你可以先請著量缸壓試看看。原廠值在9~11之間，改大後要視缸頭是否有改，或是否有降壓縮比的調整去判斷。