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本帖最後由 stzer 於 2014-2-17 08:33 編輯
今天FZR發不動,
牽去請TED大幫忙看.
牽車走很遠,牽很大,手腕到現在還是紅腫的.
總算是有體會到憲兵隊牽機車跑步的辛苦了. @@"
千辛萬苦抵達後,
只見TED拆火星塞檢查, 接著轉動預備油箱旋鈕.
按啟動鈕, 居然.....發... 發動了!!!
最後查出結果蠻杜爛的...
原因出在 沒汽油了. -_-"
不過今天收獲超多的啦,
一開始試騎了車友一台FZR改250的,
比起在下那台軟軟比原廠還爛的馬力扭力,
就很感動.
最後, 難得的機會下, 又試騎了TED大大所改的FZ325,
呼....
馬上很想讓小朋友出走了.(開始存錢,開始存錢.....)
動力表現, 真是讓在下這井底之蛙傻眼了.
原本想讓FZR慢慢騎到解體就ok.
現在找到FZR可以騎帥又騎快的方法,讚!
當然跟重機是無法比的,
不過在市區與山道上的表現, 一定是非常足夠了.
試騎時只用到二檔, 就已經過了兩個路口了.(請安全駕駛....)
一開始還沒適應時, 在下根本是被車拉著走....
轉速爬昇是現在車車所無法想像的,
而且, 一點也沒有麻震的感覺.
嗯.... 改吧, 改吧. ^_^ y
=====開始改造，並發表得獎感言分格線==============================================
首先感謝前車主：永康阿祐，謝謝您用心照顧的車車能轉手讓與在下有個難忘的回憶～
接下來要再謝謝不厭其煩，用心用力，一直以來，如影隨形，
幫助在下維修照料車車的兩位大大！！！
熱心分享知識的TED使人很安心，做事迅速確實，讓人放心～
另外也感謝FreeMan一直以來專業的照顧，
基本上在下的FZR真是三生有幸能在高雄奔馳，
能讓兩大高手中的高手，親自操刀維修，
特此謝恩...拜謝...... < ( _ _ ) >
目前FZR正由TED大幫忙重練改造中～ 竊喜暗爽中～ ((o(^_ ^)o))
(謝謝TED大耐心等待在下存錢存那麼久，害您料件存放那麼久，一年轉眼就過去了，真快)
後胎也改4.5框160胎，大腳，穩定度上升，視覺滿點！！ (☆＿☆)
算一算從入手到升級至現在，超過100張小朋友出走了．
(記得以前的名言是：FZR八萬才開始．現在物價上漲，十萬才開始啊！ @@" )
不過，車況是滿意到極點，耶，讚！！
騎帥不騎快，最少再騎它個三十年吧~
永遠的FZR～
改325 + 五檔變速 + 後輪並改上大腳.
上齒盤.
上完大腳後，視覺上隼管看起來也不會太過肥大了．Nice！～
屁屁癢癢... 我要騎FZR!我要騎FZR!!!啊啊~~
經過一番的升級，終於能如願騎著 超級跑車 F Z R 325 山葉 Y A M A H A 在道路上奔跑了．
起步真得很輕快，不再有原廠重托的感覺了．
並且低轉的扭力很紮實，動力隨傳隨到，Power完全在手上掌控中．
引擎展現出綿密的力道，很順暢，很飽和，更多的實力隱藏在背後，預備隨時調動爆發出來！
在市區慢速騎乘時，幾乎用不到四檔，(這個變成缺點，以前原廠FZR在市區都可打一到六檔的打檔樂趣消失了!)
大多都只用三檔五千轉表速60在跑(表是不是有點慢？因為騎起來速度感還蠻快的)
而在郊區省道長直路騎乘時，五檔巡戈還蠻舒適的．
另外隼管搭配325c.c.的排氣量，所發出超渾厚又獨特的重機般咻咻的吼聲，實在使人消魂～（渾厚飽滿且不吵）
目前還在馴缸，未曾騎超過時速100，不過總覺得要上120/130好像蠻easy的～
等馴完缸再和大家分享騎乘心得．
改天再幫車車照張有穿衣服(整流罩)的相片上來分享．
等待更新中...
[ 文章最後由 stzer 於 2010-12-15 01:55 編輯 ] |
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发表于 2009-5-1 22:27:57
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千斤頂
