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发表于 2009-4-16 23:35:38
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大大你好
我之前有提過nos式尤引擎cc數去決定噴射嘴大小.也有它使用規則.不可以一直加大噴射嘴或噴射量.和過度的使用
你所貼的文章裡.他一直加大nos噴射量.和過度依賴nos.裂缸了要怪誰阿.怪那該死的nos嗎?還是那不聽話的雙手
明明知道火車要來了.還要闖平交道那升天了要怪誰阿.怪那該死地火車嗎?
(起步舉前輪)再來說傳動不夠強
nos式尤cc數結定使用的套件.只要是內然機就可用.沒有分速克達.重機或車用.當然你要哪大cc數的套件來裝小 cc數的引擎.他當然爆給你看.........
你想大改又想有耐用度.那你就得付出相對的金錢和時間(旦不一定成正比)
我也沒叫你大改的車一定要加nos
前文也有提過引擎極端的改裝本來壽命就很短了.毫無耐用度可言.難道你還要用大改的引擎來當代部車用!再多的引擎耶不夠用
以N來說
換上泰缸
第一個受到考驗的就是活塞
再來是區軸/軸承
台N缸換泰缸也才增加多少馬力?
了不起給他算成泰N的39.5PS好了
對於區軸和軸承/活塞等的影響有多大?
這點我想已經不用再多贅訴了吧
而我只是依附您的話題說出
你只改泰缸用台N活塞,活塞環台N化油器.就已失去平衡了
一.泰缸進氣量比台N缸還多就以供油不足
二.台N活塞本就比不上泰N活塞,活塞環的耐用度
三.軸承耐用度是跟潤滑有關,潤滑不足當然不耐用
速克達和泰缸有什麼關係
你去問問看你貼的文章裡的主角
它是如何在傳動打滑之下,起步舉前輪?????????????
用大改的引擎加NOS去跑0~400你會讓它起步舉前輪嗎?
我在前文也有提到過,傳動的耐用度和你的黃金右手有關係
你要大改本就沒有耐用度可言
NOS並沒有你想像中那麼有威力
每樣東西東有它的利與弊
好比嗎啡,用在病人身上是良好的止痛劑,濫用就變成毒藥
還是一句話改裝首重平衡調校
而速克達並沒有那麼脆弱 |
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发表于 2009-4-17 00:29:32
